专利名称：自行车鞍座升降机构的制作方法
技术领域：
该实用新型涉及的是自行车中的一项实用技术。
技术背景
公知的自行车鞍座平时都是根据自已的身高，调整合适后即固定不动。在骑行中是不可 能改变高低的。 发明内容
本实用新型提供一种方案，可在骑行中能使鞍座任意升高或降低。非常方便。见图1， 在鞍管1中固定一镙母2，镙母2内有一与立管3相似长的镙杆4，在镙杆4的上半部动配合 一定位轴套5，轴套5上有镙孔。镙杆4的下半部动配合一轴套6，轴套6上也有镙孔。在镙 杆4的下端部安装一伞形齿轮7，使伞形齿轮7只能在镙杆4上滑动不能转动。在伞齿轮7 与下轴套6之间安置一开口的圆环作为拨8叉，拨叉8的一侧有镙孔，在中轴棍9的中部通 过平键静配合一伞齿轮10。
该机构的工作原理:平时拉簧12将拨叉8抬起，使两个伞齿轮7与10不能啮合，不会影 响中轴的转动。在骑行中要使鞍座升降时，用手把拉紧拉线13使拨叉8向下运动，两个伞齿 轮7与10便啮合，中轴9的转动也使长镙杆4在定位轴套5上转动，镙杆4的扭力便带动镙 母2转动，因鞍管l加工有一长形槽，立管3的端部加工有凸筋。凸筋卡在鞍管l的长形槽 中，只能使鞍管l上下移动(不能转动)，由此便实现了在骑行中使鞍座升降的目的。
该机构的有益特点是结构简单，零件少，重量轻，可隐蔽安装不影响外表美观。
图1图2为该机构的原理图(结构图)
图2为图1的剖视图
图中1、鞍管2、镙母3、立管4、长镙杆5、定位套6、轴套 7、伞齿轮8、拨叉9、 中轴10、伞齿轮ll拨叉(杆)12、拉簧13、拉线。
具体实施方式
将鞍管1连同镙杆4上的所有零件从立管3的上端插入到底部，用镙丝通过立管3上的
镙孔将定位轴套5和轴套6固定在自行车的立管3上。用一镙杆通过立管3上的长孔与拨叉 8上的镙孔旋紧，作为拨杆11，拨杆11的另一端绞接在平叉12上的一点。在拨杆11上挂接 一拉簧12，拉簧12使拨杆(叉)ll的作用力始终向上，在拨杆11上再挂接一拉线13，拉线 13的另一端引至车把上。
中轴9上伞齿轮10的安装方向，以及长镙杆4与镙母2的镙纹方向，均可决定脚蹬前蹬 或后蹬时鞍座是上升还是下降。个人认为应设计在脚蹬后蹬时使鞍座下降为好。因后蹬时自 行车失去动力驱动，人的重力既可使鞍座下降省力，又能迅逢的降低重心而方便停车，对安 全有利。上升时可随时利用前蹬时的动力使鞍座上升。无论上升或下降到合适位置时，只要 放松拉线，便可正常骑行。
权利要求1. 一种自行车鞍座升降机构，是由镙杆(4)轴套(5)轴套(6)拨叉(8)拉簧(12)以及伞齿轮(7)与(10)等组成，其特征在于，鞍管(1)上固定有镙母(2)，镙母(2)内有一长镙杆(4)，镙杆(4)上有定位轴套(5)和轴套(6)，伞形齿轮(7)可在镙杆(4)的下端部上下滑动，拨叉(8)安置在伞齿轮(7)的上部，拨叉(8)上安置有拨杆(11)。
专利摘要一种自行车鞍座升降机构，是由镙杆(4)轴套(5)轴套(6)拨叉(8)拉簧(12)以及伞齿轮(7)与(10)等组成，其特征在于，鞍管(1)上固定有镙母(2)，镙母(2)内有一长镙杆(4)，镙杆(4)上有定位轴套(5)和轴套(6)，伞形齿轮(7)可在镙杆(4)的下端部上下滑动，拨叉(8)安置在伞齿轮(7)的上部，拨叉(8)上安置有拨杆(11)。该机构零件小，重量轻，成本低。可隐蔽的安装在自行车的立管中，外表不影响自行车的美观。鞍座的随时可调性，可使一家人共同骑用一辆自行车。
文档编号B62J1/00GK201077487SQ20072015022
公开日2008年6月25日 申请日期2007年5月16日 优先权日2007年5月16日
发明者田春生 申请人:田春生