专利名称：自行车的复比传动中轴机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车的炱比传动中轴机构，背景技术现有自行车中轴是单轴其外套是焊接在车架上，是单比传动,即使装有变速机构来变换敏， 但仍是单比传动，它不利于自行车小型化后的3LS提布.发明内容本实用新型克服了现有技术中的不足，提供一种自行车复比传动中轴机构，目的在于使自行车 更加趋于小型化，而且速度更快。为了解决JbbB存在的技术问题，本实用新型采用的技术方案是m在自行车中轴外套焊接在车架上的中称机构设计成能够自由拆装的齿|& 复比传动中轴机构，本实用新型含有自行车 车架、复比传动中轴机构；自行车车架含有车架、定位板、螺栓彈接组合而成*复比传动中轴 机构含有脚班曲柄、主动轴、主动齿轮、齿轮、被动轴、齿轮链轮、充体、钢碗、轴挡、钢珠、 弹性挡H、外軍、紧圃圃.所谓复比就是两个或两个以上比的前项和后项分别相乘构成的比，如a:b、 c:d、 e:f的 复比是ace:bdf,复比传动中轴机构2有两对相啮合的齿轮，齿轮7和齿轮8及齿轮10和齿轮U，主动齿 轮7用螺纹面定在主动轴6上，齿轮8和齿轮10用螺纹面定在被动轴9上，镰轮12面定在齿 轮11上成为一体，并一起活套在主动轴6上，这样就使本应三轴双比传动，构成了两轴双比 传动，节省了一根传动轴的空间。链轮12旋转通过链条22再带动自行车后轮上的飞轮23旋 转，这样就形成了齿維复比传动系统，复比传动中轴机构2通过其定位连接孔14和自行车 车架1下方的螺栓4固定连接，就使复比传动中轴机构2定位连接在定位板上*复比传动中轴机构2可以自由的拆装，方便制造和维护，由于采用上述的技术方案，本实用新型提供的复比传动中轴机构具有车轮小、棘小、重 豕轻、便携置、速度更快的有益效果.
图l装有复比传动中轴机构的自行车 图2 自行车车架 图3 壳体结构示意图 图4.复比传动中轴机构剖示图图中自行车车架1 复比传动中轴机构2 定位板3 拴4脚燈曲柄5 主动轴6 主动齿轮7齿轮8 被动轴9 齿轮IO 齿轮ll 链轮12 壳体13 定位连接孔14 钢碗15 轴挡16 轴挡17 钢珠18 弹性挡围19 外翠幼 紫固围21 链条22 飞轮2具体实施方式
下面结合附圉与具体实施方^本实用新型,一步的描述 图1所示的实施例是装有寞比传动中轴机构的自行车.图2所示的实施桐是车架1、定位板3、螺栓4通ilff接组合的，是连接复比传动中轴机构的， 图3所示的实施祸是夹板3 (a)、轴套3 (b〉、弧板3(c〉译接组成的壳体3。图4所示的实施例是复比传动中轴机构2有两对相嚙合的齿轮，齿轮7和齿轮8及齿轮10和 齿轮ll，主动t^轮7用螺纹圃定在主动轴6上，齿轮8和齿轮10用螺纹固定在被动轴9上， 链轮12通定在齿轮11上成为一体，并"jfi活套在主糊6上，这样就使本应三轴双比糊， 构成了两轴双比传动，节省了一根ft^rtft的空间.链轮12旋转通过链条22再带动自行车后轮 上的飞轮23旎转，这样就形成了齿轮链复比传动系统，复比传动中轴机构2通过其定位连接 孔14和自行车车架1下方的螺拴4固定连接，就使复比传动中轴机构2定位^ft在定位板上。
权利要求1.一种自行车的复比传动中轴机构，它包括脚蹬曲柄(5)、主动轴(6)、主动齿轮(7)、齿轮(8)、被动轴(9)、齿轮(10)、齿轮(11)、链轮(12)、壳体(13)、定位连接孔(14)、钢碗(15)、轴挡(16)、轴挡(17)、钢珠(18)、弹性挡圈(19)、罩壳(20)、紧固圈(21)；其特征在于它们组成复比传动中轴机构。
2. 根据权利要求l所述的自行车复比传动中轴机构，其特征在干链轮(12)固定在齿轮(11)上成为一 体，并活套在主动轴(6)匕节省了一根传动轴的空间。
3. —种自行车，它包括车架、链轮、链条、飞轮、车轮、中轴机构，其特征在于它装有如权利要求1或 权利要求2所述的复比传动中轴机构。
4. —种人力车，其特征在于它装有如权利要求1或权利要求2所述的复比传动中轴机构。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车的复比传动中轴机构，旨在提供一种能够自由拆装的齿轮链复比传动中轴机构。其技术方案的要点是本实用新型含有两对啮合的齿轮，主动齿轮固定在主动轴上，被动轴上固定着两个齿轮，链轮固定在齿轮上成为一体的齿轮链轮活套在主动轴上，这就使本应三轴双比传动构成了两轴双比传动。复比传动中轴机构通过其定位连接孔和自行车车架下方的螺栓定位连接在自行车车架的定位板上。其用途是使自行车更加趋于小型化，速度更快。
文档编号B62M3/00GK201049722SQ20072015399
公开日2008年4月23日 申请日期2007年5月23日 优先权日2007年5月23日
发明者王广珠 申请人:王广珠