专利名称：助力摩托车的方向把管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于控制摩托车行驶方向的方向把管，特别 是助力摩托车的方向把管。
背景技术：
摩托车的方向把管位于摩托车前部，作为驾驶者控制摩托车行驶
方向之用。对于助力摩托车，其方向把管由一整根金属管材弯曲成v 形结构，并且v形结构的底部与v形结构开口处(即v形结构底部与
方向把管手握部分所在的水平面)之间的距离较大，这将导致该方向 把管成型困难，加大了方向把管的成型工艺难度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种助力摩托车的方向把管，在保证方 向把管结构强度的前提下，降低方向把管的成型工艺难度。
本实用新型所述助力摩托车的方向把管，主要由左把管、右把管 和立管组成，左把管的右下端焊接在立管的上端左侧，右把管的左下 端焊接在立管的上端右侧，且左、右把管相对于立管对称，使左、右
把管组成v形结构，在v形结构底部设置有与立管垂直的固定座，其
位于左、右把管之间并分别与左、右把管焊接；立管上端从固定座顶 部穿出，与固定座焊接为一体。
本实用新型所述方向把管是由左、右把管及立管焊接而成的V形结构，而左、右把管只需进行简单的弯曲成型即可，其制造工艺难度 相对于将整根管材弯曲成V形结构要低得多；并且左、右把管、立管 及固定座之间相互焊接成为一整体，也完全能够保证方向把管的结构 强度，故本实用新型在保证方向把管结构强度的前提下，极大程度地 降低了方向把管的成型工艺难度。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述助力摩托车的方向把管的主视图2为图1的左视图3为图1的俯视图。
具体实施方式
如图l、图2和图3所示，该助力摩托车的方向把管主要由左把 管3、右把管1和立管4组成，左把管3的右下端焊接在立管4的上 端左侧，右把管1的左下端焊接在立管4的上端右侧，且左、右把管 3、 l相对于立管4对称，使左、右把管3、 1组成V形结构，在V形 结构底部设置有与立管4垂直的固定座2，其位于左、右把管3、 1 之间并分别与左、右把管3、 1焊接；立管4上端从固定座2顶部穿 出，与固定座2焊接为一体。
权利要求1、助力摩托车的方向把管，其特征在于主要由左把管(3)、右把管(1)和立管(4)组成，左把管的右下端焊接在立管的上端左侧，右把管的左下端焊接在立管的上端右侧，且左、右把管相对于立管对称，使左、右把管组成V形结构，在V形结构底部设置有与立管垂直的固定座(2)，其位于左、右把管之间并分别与左、右把管焊接；立管上端从固定座顶部穿出，与固定座焊接为一体。
专利摘要本实用新型涉及一种助力摩托车的方向把管，主要由左、右把管和立管组成，左、右把管分别焊接在立管上端两侧而组成V形结构，在V形结构底部设置有与立管垂直并与立管和左、右把管焊接成一体的固定座。该方向把管在保证方向把管结构强度的前提下，极大程度地降低了方向把管的成型工艺难度。
文档编号B62K21/00GK201161677SQ20072018851
公开日2008年12月10日 申请日期2007年12月14日 优先权日2007年12月14日
发明者川 余, 冯孝奎, 权 刘, 廉海兵, 李红兵 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司