专利名称：双电动助力摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型双电动助力摩托车属于双蓄电池电动摩托车。
现有技术中摩托车以燃油为动力源，汽油机为驱动力，机器噪音高，排气管排出有害气体，污染环境空气，损害人体健康；电动自行车结构简单，鞍座高，上下不方便，动力小，爬坡能力低，起动速度慢，成本高，不易推广应用。
本实用新型双电动助力摩托车的目的，是提供一种双电动助力摩托车，它是克服上述缺陷噪音大污染环境，爬坡能力差，排气污染空气环境，而设计一种双电动助力摩托车，采用双蓄电池为能源，驱动前后车轮直流电动机，无级调速器控制车轮直流电动机的转速和行驶速度，达到启动迅速，爬坡能力强，噪音低，无污染环境卫生的目的。
本实用新型双电动机助力摩托车采取以下技术方案来实现的，它是由前后车叉上装置减振器，连接前车轮直流电动机，前轮胎套置在电动机上，电池组由前制动器控制前车轮转动，车把中间设有仪表盘，车架前后设置挡风板和护板与后护板，后车叉上设置后车轮直流电动机，后轮胎套置后车轮直流电动机上，电池组由后制动器控制后车轮转动，鞍座后端设置后货箱和后尾灯与转向灯，电池组采用双蓄电池，供给前后车轮直流电动机运转，两只电动车轮采用无级调速，无级调速器控制车轮转速和行驶速度，仪表盘上开关控制转向灯和前后灯光与后尾灯。
本实用新型双电动助力摩托车的效果是结构简单，操作安全方便，启动快，双轮驱动，爬坡能力强，鞍座舒适，噪音低，不排放废气，不污染环境卫生，成本低，广泛用于单人行驶。
本实用新型双电动助力摩托车将结合附图
作进一步详细描述。
1-车把 2-仪表盘 3-前车叉 4-减振器 5-前车轮直流电动机6-前制动器 7-前轮胎 8-挡风板 9-车架 10-护板 11-电池组12-后车轮直流电动机 13-后制动器 14-后轮胎 15-后护板 16-后尾灯 17-转向灯 18-后货箱 19-鞍座参照附图，本实用新型双电动助力摩托车，它是由前后车叉3上装置减振器4，前车叉3底端连接前车轮直流电动机5，前轮胎7装置在电动机5上，电池组11由前制动器6控制前车轮转动，后车叉上底端设置后车轮直流电动机12，后轮胎14装置在后车轮直流电动机2上，电池组11由后制动器13控制后车轮转动，车把1中间设有仪表盘2，车架9前后设置挡风板8和护板10与后护板15，鞍座19后端设置后货箱18和后尾灯16与转向灯17，电池组11采用双蓄电池，供给前后车轮直流电动机运转，两只电动车轮采用无级调速，无级调速器控制车轮转速和行驶速度，仪表盘2上开关控制转向灯17和前后灯光与尾灯16。
本实用新型双电动助力摩托车的实施例，它是由前后车叉3上装置减振器4，前车叉3底端连接前车轮直流电动机5，前轮胎7套置在电动机5上，电池组11由前制动器6控制前车轮转动，后车叉上底端设置后车轮直流电动机12，后轮胎14套置正后车轮直流电动机12上，电池组11由后制动器13控制后车轮转动，车把1中间设有仪表盘2，车架9前后设置挡风板8和护板10与后护板15，鞍座19后端设置后货箱18和后尾灯16与转向灯17，电池组11采用双蓄电池组11，供给前后车轮直流电动机运转，两只电动车轮采用无级调速，无级调速器控制车轮转速和行驶速度，仪表盘2上开关控制转向灯17和前后灯光与后尾灯16。
权利要求1.一种双电动助力摩托车，它是由前后车叉(3)上装置减振器(4)，车把(1)中间设有仪表盘(2)，车架(9)前后设置挡风板(8)和护板(10)与后护板(15)，鞍座(19)后端设置后货箱(18)和后尾灯(16)与转向灯(17)，其特征是车叉(3)底端连接前车轮直流电动机(5)，前轮胎(7)套置在电动机(5)上，电池组(11)由前制动器(6)控制前车轮转动，后车叉上底端设置后车轮直流电动机(12)，后轮胎(14)套置在后车轮直流电动机(12)上，电池组(11)由后制动器(13)控制后车轮转动，电池组(11)采用双蓄电池，无级调速器控制车轮转速和行驶速度。
专利摘要本实用新型双电动助力摩托车属于双蓄电池电动摩托车,它是由前车叉底端连接前车轮电动机,前轮胎装置在电动机上,电池组由前制动器控制前车轮转动,后车叉底端设置后车轮直流电动机,后轮胎套置在后电动机上,电池组由后制动器控制后车轮转动,电池组采用双蓄电池,无级调速器控制车轮转速和行驶行驶速度。本实用新型结构简单,操作安全方便,双轮驱动,噪音低,不排放废气,成本低。
文档编号B62K11/00GK2495534SQ0126186
公开日2002年6月19日 申请日期2001年9月25日 优先权日2001年9月25日
发明者曹执亭 申请人:曹执亭