专利名称：一种无链自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车的改进。
背景技术：
现有的有链条自行车结构非常复杂，制造成本很高，而且传动的 效率很低；现在市场上也有很多无链自行车，但是这些现有的无链自 行车均保留了中轴传动，骑行时双脚必须做圆周运动，做功效率很低， 且由于中轴的存在，使得自行车结构复杂，体积、重量大，不利于折 叠，与传统的链传动自行车相比，优势并不显著，所以无链自行车一 直没有成为市场的主流。
发明内容
本发明研制了一种无链自行车，本发明采用齿轮传动、结构紧凑、 骑行省力、方便、舒适、构思新颖、便于折叠携带。本发明包含了自 行车把手l、前轮2、后轮3、横梁4，前轮2固定在自行车把手1的
下方，前轮2和后轮3通过横梁4相连接；它还包含了踏板5、踏板 复位装置6、踏板复位装置支座7、变速齿轮组8，踏板复位装置支 座7固定在横梁4的后端、后轮3的前方，踏板复位装置6的中部与 踏板复位装置支座7的上方活动铰接，两个踏板5的中部与踏板复位 装置6的两端活动铰接，踏板5的后端与变速齿轮组8相连接，变速 齿轮组8固定在后轮3的轮轴3-l上。本发明由于将中轴移到后轮轴， 大大简化了自行车结构，且直齿齿轮传动的能量损耗比链条和锥齿轮传动大为减少，非常有利于自行车体积和重量的减少，以及传动效率 的提高和功能的扩展，尤其适合制成微型代步工具，也可为滑板车加 装驱动。
图l是本发明的结构示意图，图2是具体实施方式
一中 变速齿轮组8的结构示意图，图3是具体实施方式
中行李车的结构示意 图。
具体实施方式
一如图1所示，本具体实施方式
由自行车把手l、
前轮2、后轮3、横梁4、踏板5、踏板复位装置6、踏板复位装置支座7、 变速齿轮组8组成，前轮2固定在自行车把手1的下方，前轮2和后轮3 通过横梁4相连接，踏板复位装置支座7固定在横梁4的后端、后轮3 的前方，踏板复位装置6的中部与踏板复位装置支座7的上方活动铰 接，两个踏板5的中部与踏板复位装置6的两端活动铰接，踏板5的后 端与变速齿轮组8相连接，变速齿轮组8固定在后轮3的轮轴3-l上。
如图2所示，所述的变速齿轮组8由主动齿轮8-l、加速小齿轮8-2、 加速大齿轮8-3、从动齿轮8-4、加速齿轮轴8-5、单向轴承8-6组成， 单向轴承8-6固定在后轮轴3-l上，并与后轮轴3-l活动铰接，单向轴承 8-6与踏板5的后端固定连接，加速小齿轮8-2与主动齿轮8-l相啮合， 加速小齿轮8-2与加速大齿轮8-3通过加速齿轮轴8-5同轴连接，加速齿 轮轴8-5的中部与横梁4活动铰接，从动齿轮8-4与加速大齿轮8-3相啮 合，从动齿轮8-4与后轮轴3-l同轴并与后轮轴皮固定连接。 所述从动齿轮8-4为单向齿轮，以减少滑 时的能量损失。 所述的踏板复位装置6为板状弹簧；这种板状弹簧有适当的倔强 系数。如图3所示，本具体实施方式
中的这种传动装置还可以应用在购 物车、机场行李车等等很多场合。
本具体实施方式
传动原理与普通无链自行车完全不同，后轮两侧 均有独立对称的驱动机构。车架为"一"字型主架，如附图l。驱动
机构含一对平行踏板5，分置自行车两侧，踏板5只能在一定角度内上 下运动。中轴移到后轮外侧，与后轮3同轴，中轴上以大齿轮代替大 棘轮，蹬踏板固定在大齿轮中心的单向轴承上，以保证大齿轮只做单
向运动。两边后叉上分别固定有一对加速轮。驱动过程如图2，踏
板5向下运动时带动主动齿轮8-l，主动齿轮8-l带动加速小齿轮8-2， 加速小齿轮8-2带动固定在后轮3上的加速大齿轮，继而带动从动齿轮 8-4，从而驱动自行车前进；踏板5向上复位时，各齿轮均不运动，而 由另一侧的相同机构驱动。此外在后轮前方的主车架上有复位簧片， 簧片有适当的倔强系数，当正常骑行时，利用秆杆原理使左右踏板互 相复位，站立休息时又可利用骑行者自身重量使簧片变形，以保证双 脚既能交替驱动又能平行站立滑行。使用者通过移动踏脚点即可改变 力臂以适应不同的路况。由于中轴移到后轮，大大简化了自行车结构， 且直齿轮传动的能量损耗比链条和锥齿轮传动大为减少，非常有利于 自行车体积和重量的减少，以及传动效率的提高和功能的扩展，尤其 适合制成微型代步工具，也可为滑板车加装驱动。本发明结构紧凑， 构思新颖，骑乘舒适，便于折叠携带，非常适合上班、上学。
权利要求
1、一种无链自行车，它包含了自行车把手(1)、前轮(2)、后轮(3)、横梁(4)，前轮(2)固定在自行车把手(1)的下方，前轮(2)和后轮(3)通过横梁(4)相连接；其特征在于它还包含了踏板(5)、踏板复位装置(6)、踏板复位装置支座(7)、变速齿轮组(8)，踏板复位装置支座(7)固定在横梁(4)的后端、后轮(3)的前方，踏板复位装置(6)的中部与踏板复位装置支座(7)的上方活动铰接，两个踏板(5)的中部与踏板复位装置(6)的两端活动铰接，踏板(5)的后端与变速齿轮组(8)相连接，变速齿轮组(8)固定在后轮(3)的轮轴(3-1)上。
2、 根据权利要求1所述的一种无链自行车，其特征在于所述的 变速齿轮(8)由主动齿轮(8-l)、加速小齿轮(8-2)、加速大齿轮(8-3)、从 动齿轮(8-4)、加速齿轮轴(8-5)、单向轴承(8-6)组成，单向轴承(8-6) 固定在后轮轴(3-l)上，并与后轮轴(3-l)活动铰接，单向轴承(8-6)与踏 板(5)的后端固定连接，加速小齿轮(8-2)与主动齿轮(8-l)相啮合，加速 小齿轮(8-2)与加速大齿轮(8-3)通过加速齿轮轴(8-5)同轴连接，加速齿 轮轴(8-5)的中部与横梁(4)活动铰接，从动齿轮(8-4)与加速大齿轮(8-3) 相啮合，从动齿轮(8-4)与后轮轴(3-l)同轴并与后轮轴皮固定连接。
3、 根据权利要求1所述的一种无链自行车，其特征在于所述的 踏板复位装置(6)为板状弹簧。
4、 根据权利要求1所述的一种无链自行车，其特征在于所述从 动齿轮(8-4)为单向齿轮。
全文摘要
一种无链自行车，它涉及一种自行车的改进，踏板复位装置支座(7)固定在横梁(4)的后端、后轮(3)的前方，踏板复位装置(6)的中部与踏板复位装置支座(7)的上方活动铰接，两个踏板(5)的中部与踏板复位装置(6)的两端活动铰接，踏板(5)的后端与变速齿轮组(8)相连接，变速齿轮组(8)固定在后轮(3)的轮轴(3-1)上。本发明研制了一种新型中轴后移无链自行车，本发明结构紧凑、骑行省力、方便、舒适、构思新颖、便于折叠携带。
文档编号B62M11/04GK101683888SQ20081015652
公开日2010年3月31日 申请日期2008年9月28日 优先权日2008年9月28日
发明者刘显富 申请人:刘显富