专利名称：无链自行车变速部分固定螺帽的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种无链自行车的变速部分固定螺帽，主要为一于内侧形成螺合面的锁固螺帽，该螺帽于外侧接续形成套合面、挡靠面及六角边，而藉套合面埋套入箱座的穿孔，使螺合面同时螺锁于后轮轴直至挡靠面止，达到螺帽锁固后轮轴的稳定性。
按一般无链自行车主要如图3所示，于后轮轴配合两端的齿轮组，而后踩踏于二下叉管前端的踏板，藉曲柄轴的转动令装设于内的齿轮啮合传动接设于后轮侧的传动轴，以带动后轮轴使车轮转动；其中围设传动轴的下叉管末端外侧，伸设一结合片7，藉结合片7末端形成的长槽推入已套装花毂5的后轮轴51外端，复藉螺帽6及垫片52加以螺锁固定；而观其后轮轴51的固定方式，则会产生若干现象，后轮轴51与传动轴皆穿设有齿轮组以相互啮合传动，而后轮轴51仅与下叉管的结合片7于平面贴靠，再以螺帽6螺锁迫压后轮轴51，然螺帽6为于结合片7外端面周侧锁压于后轮轴51，原本螺锁形态就无法达到密合程度，意即于螺帽6与结合片7必存有空隙，所以后轮轴51势必因长期震动，容易造成螺帽6松动，加上结合片7于末端形成的长槽，产生后轮轴51向后脱离的现象，尤其当螺帽6若锁设不够紧密时，则更易造成安全上的问题，而一交通工具在其传动结构上产生固定不够稳固确实的缺失，实有再加以改良的必要。
鉴于一般常见锁固螺帽使用上的缺点，经不断研究改良后，终开发出一种无链自行车的变速部分固定螺帽，希能改进上述缺失，供为无链脚踏车变速结构增加锁固功效。
本实用新型的主要目的，在于提供一种无链自行车的变速部分固定螺帽，主要于螺帽外侧接续形成套合面、挡靠面及六角边，供螺合面螺锁于后轮轴直至挡靠面止，达到螺帽锁合后轮轴的稳固性加强，有效地避免一般常见的螺帽平面贴靠后轮侧，容易因受振动而产生松动现象。
本实用新型的主要结构设计，在于将锁设于后轮侧的锁固螺帽，末端往前接续形成套合面、外径较大的挡靠面及六角边，螺帽内侧则于末端至六角边止，形成内螺纹状的螺合面；当后轮轴穿出箱座的穿孔后，藉锁固螺帽的套合面套入箱座的穿孔，同时螺合面亦螺锁于后轮轴末端至挡靠面贴靠于穿孔周侧，达到锁固牢固目的。
为进一步说明本实用新型的结构，特征及其实用目的，以下附图详细说明如后
图1为本实用新型的外观图；图2为本实用新型的组合部分剖面图；图3为一般常见的组合剖面图。
本实用新型的无链自行车的变速部分固定螺帽，如
图1、2所示，以本实用新型锁设于后轮侧的锁固螺帽1，为一外侧呈阶级状的环套体，末端形成套合面11，套合面11前端成一外径较大的挡靠面13，而挡靠面13于前端周侧形成六个端角状的六角边14，六角边14相对于螺帽前端形成压花面，螺帽内侧末端至六角边14止，形成内螺纹状的螺合面12，且相对于压花面内径其螺合面12的内径较小。
另如
图1、2所示，其中，自行车于后轮侧变速部分，为后侧与后下叉4连接的箱座3，后下叉4内的传动轴41套入斜齿轮，以垂直啮合套穿于后轮轴2一端的斜齿轮，而后轮轴2前后两端皆形成螺纹端21，以能套穿出箱座3的穿孔31，该穿孔31垂直接设于后下叉4位置，而穿孔31的孔径可容锁固螺帽1的套合面11套入，当后轮轴2的螺纹端21穿出穿孔31后，供锁固螺帽1的套合面11套入，同时藉内侧的螺合面12螺锁于螺纹端21直至挡靠面14为止，锁固螺帽1的套合面11埋套入箱座3的穿孔31，供螺合面12螺锁固定后轮轴1，达到螺帽锁合后轮轴2的稳固性，避免一般常见的螺帽只为于平面贴靠于后轮侧，导致螺帽容易因变速部分长久使用时，因为受振动而有松动现象产生；因而使螺合面12与螺纹端21形成松动的情况，而套合面11的套入箱座3内，及挡靠面14的贴靠于后轮轴2周侧，将不致使锁固螺帽1松脱，另，锁固螺帽1于周侧形成六角边13，能达到便利锁合操作的功效。
权利要求1.一种无链自行车的变速部分固定螺帽，主要锁设于后轮侧的锁固螺帽，其特征在于末端往前接续形成套合面、外径较大的挡靠面及六角边，螺帽内侧则于末端至六角边止，形成内螺纹状的螺合面。
专利摘要本实用新型涉及一种无链自行车的变速部分固定螺帽，主要为锁设于后轮侧的锁固螺帽，其末端接续形成套合面、外径较大的挡靠面及具六端角的六角边，于六角边相对于螺帽前端形成压花面，螺帽内侧末端至六角边止，形成内螺纹状的螺合面；所以当后轮轴穿出箱座的穿孔后，藉锁固螺帽的套合面套入箱座的穿孔，同时内面的螺合面亦螺锁于后轮轴末端，直至挡靠面贴靠于穿孔周侧，供达到螺帽牢固地锁设后轮侧的功效。
文档编号F16B37/00GK2118198SQ9220278
公开日1992年10月7日 申请日期1992年2月14日 优先权日1992年2月14日
发明者赖大吉 申请人:大倡国际商务股份有限公司