专利名称：双链驱动变速自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通工具自行车。
目前普通的自行车只有一条链，一个速度档，道路坡度较大就蹬不动，而高档竞赛车价格贵，不适合农村。
本实用新型的目的是设计一种双链驱动变速自行车。
以下结合
本实用新型的目的是怎样实现的。
附图1为传动结构装置附图2为整体外形图链轮是这样固定的，链轮(1)与曲柄铆合成一体，链轮(2)与轴承座(9)法兰铆合，轴承座(10)用螺纹和花键驱动轴(7)配合。
轴承和五通管(30)是这样固定的，五通管(30)的左边与轴承座(11)用螺钉固定，轴承(12)固定在中轴(2)上，五通管右边与轴承座用螺钉固定，轴承(13)固定在花键驱动轴(7)上，花键驱动轴(7)空套在中轴(2)上。
变速装置的结构是这样的，中轴花键(14)处有一土字型花键滑套(6)，滑套槽中装了一个7字型摇臂(5)，摇臂通过销钉固定在五通管凸耳上，摇臂的另一端与变速钢丝绳(15)联接。
操纵机构的结构是这样的，操纵杆(16)一端接变速钢丝绳(15)，另一端固定在方向轴(17)上。
自行车的运动方式是这样的，链轮(1)工作时由中轴(2)直接驱动，操纵杆(16)回位时，弹簧(4)牵动换档摇臂(5)，将花键滑套(6)拨至花键驱动轴(7)上，运动即通过(7)和(6)传给中轴(2)，花键中轴(14)和中轴(2)为一体。这时由于传动比的关系，键轮(1)不受力。左边传动比为23Z20Z右边传动比为46Z20Z。
本实用新型变速机构的机械强度大，使用寿命长，结构简单，操作方便，成本低。
权利要求1.一种双链驱动变速自行车，其特征在于①、链轮(1)与曲柄铆合成一体，链轮(8)与轴承座(9)法兰铆合，轴承座(10)用螺纹和花键驱动轴(7)配合，②、五通管(30)的左边与轴承座(11)用螺钉固定，轴承(12)固定在中轴(2)上，五通管右边与轴承座用螺钉固定，轴承(13)固定在花键驱动轴(7)上，花键驱动轴(7)空套在中轴(2)上，③、中轴花键(14)处有一土字型花键滑套(6)，滑套槽中装了一个7字型摇臂(5)，摇臂通过销钉固定在五通管凸耳上，摇臂的另一端与变速钢丝绳联接，④、操纵杆(16)一端，接通变速钢丝绳(15)，另一端固定在方向轴(17)上。
专利摘要本实用新型所述的双链驱动变速自行车，该车的链轮与曲柄铆合成一体，链轮与轴承座法兰铆合，轴承座与花键驱动轴螺纹配合，并配有变速装置及操纵机构，左链轮工作时，由中轴直接驱动，操纵杆回位时，弹簧牵动换挡摇臂，将花键滑套拨至花键驱动轴上，即驱动右链轮工作。本实用新型变速机构的机械强度大，使用寿命长，结构简单，操作方便，成本低。
文档编号B62M9/04GK2056658SQ8921206
公开日1990年5月2日 申请日期1989年1月14日 优先权日1989年1月14日
发明者王迎建 申请人:王迎建