专利名称：配有可拆装拖箱的两用摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车，尤其是一种配有可拆装拖箱的两用摩托车。
技术背景
目前平均70%以上家庭拥有摩托车，用摩托车来作交通工具或用来运 输货物。但现在市面上销售的只是一种功能单一的只能行驶的摩托车，没有 专门供摩托车使用者配套使用的可拆装拖箱的两用摩托车，现有技术摩托车 型用作行驶代步是比较适用的，也能携带一些少量的货物，但当需要来去载 运较多货物，现有技术摩托车型就显得无能为力了。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种当需要行驶代步时可分拆为独立的摩托 车使用，当需要拖运货物时，可很方便地组装成带拖箱的三轮摩托车。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为该种配有可拆装拖 箱的两用摩托车，包括拖箱及拖箱底盘驱动控制装置，二轮摩托车组成，其 特征在于在拖箱支架的前部固定有两连接臂的后端，在摩托车前车杠上固 定有双头螺杆，两连接臂的前部向上向内倾斜并设有连接头分别固定在双头 螺杆的两头上；在箱体前面中部设有凹面，在凹面上面固定有横臂，在横臂 上配有^yf托车后轮被吊起离地的装置；在机架上配有4錄托车后轮止动的 装置；动力是通过将原动力机轴加长，在加长的动力机轴上设有当摩托车独 立使用时，链轮带动摩托车后轮转动，而同轴安装的驱动拖箱后轮的伞形齿 轮原位不动；而当摩托车配带拖箱时，伞形齿轮转动，而同轴安装的链轮原 位不动的装置；与伞形齿轮相配的另一伞形齿轮固定在传动轴的一头，传动 轴的另一头配在后驱动总成内，在传动轴上设有可拆装连接头；后驱动支架 所配的制动器上引出的刹车线末端配在摩托车刹车毂上；在拖箱的后部配有 刹车灯、转向灯，该刹车灯、转向灯分别通过导线与摩托车上所配的转向灯、刹车灯电路相连，当摩托车上所配的转向灯、刹车灯通电点亮时，使拖 箱的后部后部所配的刹车灯、转向灯也同时点亮。
所述的一种配有可拆装拖箱的两用摩托车，其特征在于所述使链轮与 伞形齿轮分别转动的装置，是通过在动力机轴上配有键销，花键轴内孔设有 键销槽配在动力机轴上可左右滑移，链轮、伞形齿轮定位配在花键轴上，在 花键轴上间隔设有圆柱面，且圆柱面的直径为该花键齿的齿根圆直径，使链 轮或伞形齿轮位于该圆柱面时，花键轴转动，而链轮或伞形齿轮不转，在花 键轴上设有拨叉槽，在拨叉槽内配有拨叉，在动力机罩壳体内配有拨叉座， 拨叉配在拨叉座上，拨叉手柄伸出在动力机罩壳体外，操纵拨叉手柄可驱动 花键轴在动力机轴上滑移；动力机轴在位于机壳处设有一定位台阶，在动力 机轴的末端设有的螺紋端上固定有定位螺母。
所述的一种配有可拆装拖箱的两用摩托车，其特征在于所述在横臂上 配有使摩托车后轮被吊起离地装置，是通过在横臂上所制的螺孔中配有起重 螺杆，在摩托车的后轮的座架上焊固有圆柱环，起重螺杆的下部动在圆柱环 内并在其下头配有限位销钉，转动起重螺杆上手柄，可^>#托车后轮被吊起 离地。
所述的一种配有可拆装拖箱的两用摩托车，其特征在于所述摩托车后 轮止动装置，是在两连接臂的后部所制的螺孔中各配有一个螺杆，两螺杆的 一端分别配有手柄，两螺杆的另一端分别制有的台阶轴上动配有顶盖，用螺 母固定后并使螺杆转动时，顶盖不跟转；顶盖横截面呈"U"字形，螺杆另 一端所配螺母缩在顶盖内。
本实用新型与现有技术相比的有益效果
1、 经本专利改制后的摩托车，能一机两用，当需要载货时，将所备的 拖箱配在摩托车上，就成为带挂拖箱的摩托三轮车；当不需要载运货物时， 将摩托车与拖箱有关的连接部件拆下、电路连接线、制止线拆卸下，就成为
二轮摩托车。而且拆、装都很方便，每次拆、装只需几分钟；
2、 摩托车配了该拖箱，可代替人力拖车和三轮车，省力、省时、省 钱、省停车地方；购货时能把货物运回，播种时能拖种子、肥料，耕作时能 拖农具，收获时能拖农产品，干旱时能拖抗旱机具，很方便实用；
3、 由于采用箱体呈"凹"字形，这样缩短了拖箱与摩托车之间的距离，使摩拖车拖箱载重行驶更平稳；
4、由于将摩托车的后轮吊起离地，使摩拖车的前轮与拖箱的两只后轮
重新组成了一个整体的三轮摩托车，使行驶更加平稳、安全可靠。
图1为本实用新型的主^见图2为图1的俯一见图3为图1中A处局部放大视图4为图2中C-C放大剖面图5为图2中B处局部放大视图。
图中
l.刹车灯，2.转向灯，3.箱体，5.拖箱支架，6.制动器，7.后驱动总 成，8.凹面，9.刹车毂，10.才黄臂，ll.手柄，12.螺杆，13.起重螺杆，14. 传动轴，15.连接臂，16.动力机，17.连接头，18.双头螺杆，19.圆柱环， 20.限位销钉，21.动力机轴，22.链轮，23.花键轴，24.拨叉槽，25.拨叉， 26.伞形齿轮，27.圆柱面，28.定位螺母，29.键销，30.顶盖。
具体实施方式
以下结合附图详细描述本实用新型
如图1-图5所示，拖箱结构为采用现有技术的摩托三轮车上的拖箱及 拖箱底盘驱动控制装置，动力车为普通二轮摩托车。在拖箱支架5的前部固 定有两连接臂15的后端，在摩托车前车杠上固定有双头螺杆18,两连接臂 15的前部向上向内倾斜并设有连接头分别固定在双头螺杆18的两头上；将 箱体3前面中部设有凹面8，在凹面8上面固定有横臂10,在横臂10上配 有^yf托车后轮被吊起离地的装置；在机架上配有^vf托车后轮止动的装 置；动力是通过将原动力机轴21加长，在加长的动力机轴21上设有当摩托 车独立使用时，链轮22带动摩托车后轮转动，而同轴安装的驱动拖箱后轮 的伞形齿轮26原位不动；而当摩托车配带拖箱时，伞形齿轮26转动，而同 轴安装的链轮22原位不动的装置；与伞形齿轮26相配的另一伞形齿轮固定 在传动轴14的一头，传动轴14的另一头配在后驱动总成7内，在传动轴14 上设有可拆装连接头17;后驱动支架4所配的制动H 6上引出的刹车线末端 配在摩托车刹车毂9上；在拖箱的后部配有刹车灯1、转向灯2，该刹车灯1、转向灯2分别通过导线与摩托车上所配的转向灯、刹车灯电路相连，当
摩托车上所配的转向灯、刹车灯通电点亮时，使拖箱的后部后部所配的刹车
灯1、转向灯2也同时点亮。
如图1、图2、图4所示，所述使链轮22与伞形齿轮26分别转动的装 置，是通过在动力机轴21上配有键销29,花键轴23内孔设有键销槽配在动 力机轴21上可左右滑移，链轮22、伞形齿轮26定位配在花键轴23上，在 花键轴23上间隔设有圆柱面27,且圆柱面27的直径为该花键齿的齿根圆直 径，使链轮22或伞形齿轮26位于该圆柱面27时，花键轴23转动，而链轮 22或伞形齿轮26不转，在花键轴23上设有拨叉槽24,在拨叉槽24内配有 拨叉25，在动力机罩壳体内配有拨叉座，拨叉25配在拨叉座上，拨叉手柄 伸出在动力机罩壳体外，操纵拨叉手柄可驱动花键轴23在动力机轴21上滑 移；动力机轴21在位于机壳处设有一定位台阶，在动力机轴21的末端设有 的螺紋端上固定有定位螺母28，当需要将摩托车单独使用时，拨叉25将花 键轴23驱动到动力机轴21上一台阶定位处，此时花键轴23的花键齿段与 链轮22内孔的花键齿啮合，使链轮22转动工作，而与此同时使花键轴23 的圆柱面27段与伞形齿轮26的花键内孔相配，当花键轴23转动时，而伞 形齿轮26不动；当需要摩托车带拖箱运货时，通过拨叉25将花键轴23驱 动到动力机轴21上的一端定位螺母28处，此时花键轴23的花键齿段与伞 形齿轮26内孔的花键齿啮合，使伞形齿轮26转动工作，而与此同时使链轮 22脱离花键齿，使花键轴23的圆柱面27段与链轮22的花键内孔相配，当 花键轴23转动时，而链轮22不动。
如图1、图2、图3所示，所述在横臂10上配有^yf托车后轮被吊起离 地装置，本实施例是通过在横臂IO上所制的螺孔中配有起重螺杆13,在摩 托车的后轮的座架上焊固有圆柱环19，起重螺杆13的下部动在圆柱环19内 并在起重螺杆13下头配有限位销钉20，转动起重螺杆13上手柄11，可使 摩托车后轮被吊起离地，^f錄托车的前轮与拖箱下的两轮构成三轮带拖箱的
摩托车。^^托车后轮被吊起离地可有若干种实施方案，均在本专利申请公 开的范围之内。
如图1、图2、图5所示，所述摩托车后轮止动装置，本实施例是在两 连接臂15的后部所制的螺孔中各配有一个螺杆12,两螺杆12的一端分别配有手柄，两螺杆12的另一端分别制有的台阶轴上动配有顶盖30,用螺母固 定后并使螺杆12转动时，顶盖30不跟转；顶盖30横截面呈"U"字形，螺 杆12另 一端所配螺母缩在顶盖30内。 工作过程
本专利申请的两用摩托车只需在现已上市定型摩托车基础上，换上加长 的动力机轴21，并在加长的动力机轴21上组装其组件，另在摩托车车杠上焊 一双头螺杆18，并在车后机架上焊固一圆柱环19即可实现两用。当使用摩 托车独立行驶时，将拨叉25上的手柄打到摩托车链轮22啮合档，就可正常 使用。当需要拖运货物时，笫一步将拖箱的两连接臂15的连接头分别固定 在双头螺杆18的两头上；第二步转动手柄11使起重螺杆13将摩托车后轮 吊起离地；第三步转动两螺杆12将摩托车后轮顶紧不动；第四步将传动轴 14上的连接头连接好；第五步将拖箱的后部所配的刹车灯1、转向灯2的导 线与摩托车上所配的转向灯、刹车灯电路相通；第六步将拖箱后驱动支架4 所配的制动器6上引出的刹车线末端配在摩托车刹车毂9上；第七步将拨叉 25上的手柄打到伞形齿轮26啮合档，就可正常使用。
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权利要求1、一种配有可拆装拖箱的两用摩托车，包括拖箱及拖箱底盘驱动控制装置，二轮摩托车，其特征在于在拖箱支架(5)的前部固定有两连接臂(15)的后端，在摩托车前车杠上固定有双头螺杆(18)，两连接臂(15)的前部向上向内倾斜并设有连接头分别固定在双头螺杆(18)的两头上；在箱体(3)前面中部设有凹面(8)，在凹面(8)上面固定有横臂(10)，在横臂(10)上配有使摩托车后轮被吊起离地的装置；在机架上配有使摩托车后轮止动的装置；动力是通过将原动力机轴(21)加长，在加长的动力机轴(21)上设有当摩托车独立使用时，链轮(22)带动摩托车后轮转动，而同轴安装的驱动拖箱后轮的伞形齿轮(26)原位不动；而当摩托车配带拖箱时，伞形齿轮(26)转动，而同轴安装的链轮(22)原位不动的装置；与伞形齿轮(26)相配的另一伞形齿轮固定在传动轴(14)的一头，传动轴(14)的另一头配在后驱动总成(7)内，在传动轴(14)上设有可拆装连接头(17)；后驱动支架(4)所配的制动器(6)上引出的刹车线末端配在摩托车刹车毂(9)上；在拖箱的后部配有刹车灯(1)、转向灯(2)，该刹车灯(1)、转向灯(2)分别通过导线与摩托车上所配的转向灯、刹车灯电路相连，当摩托车上所配的转向灯、刹车灯通电点亮时，使拖箱的后部后部所配的刹车灯(1)、转向灯(2)也同时点亮。
2、 根据权利要求1所述的一种配有可拆装拖箱的两用摩托车，其特征在于所述使链轮(22)与伞形齿轮(26)分别转动的装置，是通过在动力机轴(21)上配有键销(29)，花键轴(23)内孔设有键销槽配在动力机轴(21)上可左右滑移，链轮(22)、伞形齿轮(26)定位配在花键轴(23)上，在花键轴(23)上间隔设有圆柱面(27),且圆柱面(27)的直径为该花键齿的齿根圆直径，使链轮(22)或伞形齿轮(26)位于该圆柱面(27)时，花键轴(23)转动，而链轮(22)或伞形齿轮(26)不转，在花键轴(23)上设有拨叉槽(24)，在拨叉槽(24)内配有拨叉(25),在动力机罩壳体内配有拨叉座，拨叉(25)配在拨叉座上，拨叉手柄伸出在动力机罩壳体外，4喿纵拨叉手柄可驱动花键轴(23)在动力机轴(21)上滑移；动力机2轴(21)在位于机壳处设有一定位台阶，在动力机轴(21)的末端设有的螺 紋端上固定有定位螺母(28)。
3、 根据权利要求l所述的一种配有可拆装拖箱的两用摩托车，其特征 在于所述在横臂(10)上配有^^托车后轮被吊起离地装置，是通过在横 臂(10)上所制的螺孔中配有起重螺杆(13),在摩托车的后轮的座架上焊 固有圆柱环(19),起重螺杆(13)的下部动在圆柱环(19)内并在其下头 配有限位销钉(20),转动起重螺杆(13)上手柄(11),可使摩托车后轮被 吊起离地。
4、 根据权利要求1所述的一种配有可拆装拖箱的两用摩托车，其特征 在于所述摩托车后轮止动装置，是在两连接臂(15)的后部所制的螺孔中 各配有一个螺杆U2),两螺杆(12)的一端分别配有手柄，两螺杆(12) 的另一端分别制有的台阶轴上动配有顶盖(30),用螺母固定后并使螺杆(12)转动时，顶盖(30)不跟转；顶盖(30)横截面呈"U"字形，螺杆 (12)另一端所配螺母缩在顶盖(30)内。
专利摘要本实用新型涉及一种配有可拆装拖箱的两用摩托车，其特点是拖箱通过两连接臂固定在摩托车前车杠上固定的双头螺杆上，在箱体前凹面上所配的横臂上配有使摩托车后轮被吊起离地装置；在机架上配有使摩托车后轮止动装置；动力通过将原动力机轴加长，并在动力机轴上组装其组件，该组件使摩托车链轮与驱动拖箱后轮的伞形齿轮根据需要分别转动。在传动轴上设有可拆装连接头；拖箱所配制动器的刹车线与摩托车刹车毂相连；拖箱后部所配的刹车灯、转向灯分别通过导线与摩托车上所配的转向灯、刹车灯电路相连。本实用新型能一机两用，可根据需要随时改变成带挂拖箱的摩托三轮车或成为二轮摩托车。并且拆装都很方便，每次拆装只需几分钟。
文档编号B62K27/00GK201283960SQ200820040048
公开日2009年8月5日 申请日期2008年6月24日 优先权日2008年6月24日
发明者梁正康 申请人:梁正康