专利名称：易于携带的电动代步车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种易于携带的电动代步车装置，尤指一种易于 组合骑乘及拆卸携带的电动代步车装置。
背景技术：
按，随着工商业繁荣以及交通建设的不断精进，在高速铁路、都会 捷运系统的——落实通车后，南、北都会区都显得更为热闹与繁荣，而 利用捷运系统、高铁甚或搭乘其他大众交通工具的人们，心中总有几分 期许，即是希望他们所在位置离搭车处或到达的目的地能够距离下车处 越近越好，藉以节省时间及免于耗费脚力行走，而如有接驳的自行车或 机车，在车站的周边得以停放藉以短程接驳之用是最为理想了；然而，
南、北都会区不论是公交车车站、捷运站或台铁站、高铁站等地方，总 是位于当地的交通枢纽位置以便四面八方的人群聚集搭乘，因此，该位
的自行车或机车在该车站附近。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种易于组合骑乘及拆卸携带的电动 代步车装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下结构 一种易于携带的电动代步车装置，主要由一箱体及一座体组合而 成，其中
一箱体，其一侧乃枢设有一杆体，而箱体下方则设有一前底轮以及 位于其一侧连动该前底轮的马达及电池，而其箱体两底侧边则设辅助
轮，箱体内部形成有一容室并以一盖体罩覆，又箱体一侧设有杆体，且该杆体近上端为 一把手部；
一座体，由第一底板及第二底板以可折式活动枢接而成，其中第一 底板的一端连结部得与箱体的套合部连结枢固，而第二底板的上方则设 有一可折式座垫部，该座垫部下方设有立杆及支架部藉以稳固及支撑垫 体，且下方则设有后底轮。
所述支架部呈张开支撑状时，套^:有一滑套，藉以固定支架部免于 弯折。
其中杆体呈可伸缩调整固定设计，以利握持。
上述箱体与座体的设计，可令其二者于组合使用时乃呈现一可供骑 乘的电动代步车，其次当座体经拆卸后可折叠置入箱体容室中摆置，使 该箱体形成一 易于拉动的行李车，达到使本实用新型可利于随身携带搭 乘大众交通工具，且具有可于搭车前、后得以快速便捷组装成电动代步 车的接驳使用。
图l是本实用新型第一实施例平面组合示意图2是第一实施例的立体分解图3是第一实施例的立体组合图4是本实用新型第二实施例平面组合示意图5是第二实施例示意图(一)；
图6是第二实施例示意图(二)。
主要组件符号说明 箱体l 杆体ll 前底轮12 马达13
辅助轮15 容室16 盖体17 套合部18
固定座19 方向灯IOO 大灯IOI 座体2 第一底板21 第二底板22 连结部211 后底轮24 支架部233 立杆231垫体232
电池14 把手部111
座垫部23 巧—套234
廢-
具体实施方式
本实用新型是一种易于携带的电动代步车装置，主要由一箱体1及
一座体2组合而成，其中
一箱体l，其一侧乃枢设有一杆体11,而箱体l下方则设有一前底 轮12以及连动该前底轮12的马达13及电池14,而其两侧边则设辅助 轮15,箱体1内部形成有一容室16并以一盖体17罩覆，又箱体1 一侧 设有一可伸缩调整的杆体11，且该杆体11近上端为一4巴手部111;
一座体2,由第一底板21及第二底板22以可折式的活动枢接而成， 其中第一底板21的一端连结部211得与箱体1的套合部18连结枢固， 而第二底板22的上方则设有一可折式座垫部23，下方则设有后底轮24;
藉由上述箱体1与座体2的机构设计，可令其二者于组合使用时乃 呈电动代步车，当座体经拆卸后可折叠置入箱体容室中摆置，使该箱体 形成一易于拉动式的行李车。
请参阅图l至图3所示，本实用新型第一实施例呈电动代步车使用 时，第一板体21前端的连结部211与箱体1的套合部18形成固接状态， 而座垫部23的立杆231支撑垫体232，且支架部233呈张开支撑状并得 以一滑套234套设藉以固定支架部233免于弯折；而箱体1的杆体11 近上端把手部111则可供骑乘者的双手握持，其中杆体11于固定座19 的束合固定下，乃呈可上下伸缩调整的作用而利于握持。再则，箱体的 前方得设有方向灯100及大灯101。
请参阅图4至图6所示，本实用新型的第二实施例呈易于携带的拉 式行李车使用时，主要先将第一板体21前端的连结部211与箱体1的 套合部18拆卸成分离状态(如图5所示)，其次分别将第一底板21、第 二底板22及支架部233折起(如6图所示)，将其置入箱体1的容室16 中，及形成一可拉式的行李箱。
必须加以补充说明的是，本实用新型的前底轮是马达、电池提供的 动力，并经由管线连通至把手部而控制驱动。
上述实施例仅用于说明本实用新型，并非用于限制本实用新型，在 不脱离本实用新型的精神下，凡依本说明而做出的其他变化实施态样， 皆可被本案申请专利范围所涵盖。
权利要求1、一种易于携带的电动代步车装置，主要由一箱体及一座体组合而成，其特征在于一箱体，其一侧乃枢设有一杆体，而箱体下方则设有一前底轮以及位于其一侧连动该前底轮的马达及电池，而其箱体两底侧边则设辅助轮，箱体内部形成有一容室并以一盖体罩覆，又箱体一侧设有杆体，且该杆体近上端为一把手部；一座体，由第一底板及第二底板以可折式活动枢接而成，其中第一底板的一端连结部得与箱体的套合部连结枢固，而第二底板的上方则设有一可折式座垫部，该座垫部下方设有立杆及支架部，且下方还设有后底轮。
2、 根据权利要求1所述的易于携带的电动代步车装置，其特征在 于所述支架部通过一滑套套设固定呈张开支撑状。
3、 根据权利要求1所述的易于携带的电动代步车装置，其特征在 于其中杆体可伸缩调整固定。
专利摘要本实用新型公开了一种易于携带的电动代步车装置，主要由一箱体及一座体组合而成，其中一箱体，其一侧乃枢设有一杆体，而箱体下方则设有一前底轮以及连动该前底轮的马达及电池，而其两侧边则设辅助轮，箱体内部形成有一容室并以一盖体罩覆，又箱体一侧设有杆体，且该杆体近上端为一把手部；一座体，由第一底板及第二底板以可折式活动枢接而成，其中第一底板的一端连结部得与箱体的套合部连结枢固，而第二底板的上方则设有一可折式座垫部，下方则设有后底轮；藉由上述箱体与座体于组接使用时乃形成电动代步车，而当座体经拆卸后，可折叠置入箱体容室中摆置，得使该箱体形成一易于拉动的行李车。
文档编号B62K15/00GK201228050SQ20082009429
公开日2009年4月29日 申请日期2008年6月3日 优先权日2008年6月3日
发明者蔡富勋 申请人:蔡富勋