专利名称：货车驾驶室防震结构架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车减震装置，尤其是一种货车驾驶室防震结构架。
背景技术：
每个驾驶员都想开一辆防震好的车。驾驶货车的司机是非常辛苦的，特别 是曰夜在驾驶室的司机最难熬，因为货车钢板特别硬，轮胎气压太高，再加上 现有驾驶室防震结构起不到太大效果，开了一天车下来浑身震得骨头架都要散 了，非常疲劳，所以司机都感到烦恼和痛苦。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种防震效果好、平稳，有前后移动固定效果的 货车驾驶室防震结构架。
本实用新型所采取的技术方案是
本防震结构架分前、后两部份，包括滑轮、滑轮座、固定架及弹簧组成的 前后架，结构特征是中心固定柱上、下开孔，活动短横杆穿过上孔用活动扣 下接L形活动结构架，活动结构架经竖立固定杆固定在活动长横杆上，活动长 横杆穿过固定柱的下孔，两端各设一滑轮；固定柱中部两边固定有铁架，两边 铁架都上顶一根弹簧接活动短横杆，下横接一根弹簧连活动结构架。
该防震结构架能起到明显的防震作用，效果好，平稳，舒适，起到前后移 动固定的效果。，
图1为本实用新型前防震架结构示意图。 图2为本实用新型后防震架结构示意图。
具体实施方式
本防震结构架分前、后两部份，安装在汽车浮动较少的、大梁与大梁距离 之间中心位置。
本防震架前部份结构见图1。由一根长方形的中心固定柱4承担整个架子，
3固定柱4上下各开有一孔，下孔11比上孔5长，方形活动长横杆13穿过下孔 11,两端各设一个滑轮14,大梁两边各设一滑轮座15,用来固定活动长横杆13， 活动长横杆13两边分别固定一个在弹簧8上连接驾驶室顶板16的顶驾驶室架。 固定柱4上孔穿过一活动短横杆2，并用固定钉3固定，使其不能左、右移动， 活动短横杆2两端经活动扣6下连L型活动结构架1，活动结构架1通过竖立的 固定杆9固定在活动长横杆13上。固定柱4中部两边固定有铁架12，两边铁架 12都上顶一根弹簧7接活动短横杆2，下横接一根弹簧10连活动结构架1。
防震架后部份结构见图2。中间部份的结构与前部份相同。两边滑轮座18 呈长形分三节，方便安装，中心固定柱4底部固定一根两端分别连接滑轮座18 的固定铁架17,在两滑轮座18上部之间经滑轮14固定一上活动长横杆13，在 上、下活动长横杆两边之间设弹簧19。该上活动长横杆顶后驾驶室，它对浮动、 驾驶室前、后推起到固定作用。
权利要求1、一种货车驾驶室防震结构架，包括滑轮、滑轮座、固定架及弹簧组成的前后架，其特征是中心固定柱(4)上、下开孔，活动短横杆(2)穿过上孔(5)用活动扣(6)下接L形活动结构架(1)，活动结构架(1)经竖立固定杆(9)固定在活动长横杆(13)上，活动长横杆(13)穿过固定柱的下孔(11)，两端各设一滑轮(14)；固定柱(4)中部两边固定有铁架(12)，两边铁架(12)都上顶一根弹簧(7)接活动短横杆(2)，下横接一根弹簧(10)连活动结构架(1)。
专利摘要本实用新型提供了一种货车驾驶室防震结构架，本防震结构架分前、后两部份，结构特征是中心固定柱上、下开孔，活动短横杆穿过上孔用活动扣下接L形活动结构架，活动结构架经竖立固定杆固定在活动长横杆上，活动长横杆穿过固定柱的下孔，两端各设一滑轮；固定柱中部两边固定有铁架，两边铁架都上顶一根弹簧接活动短横杆，下横接一根弹簧连活动结构架。该防震结构架能起到明显的防震作用，效果好，平稳，舒适，起到前后移动固定的效果。
文档编号B62D33/06GK201296300SQ20082011342
公开日2009年8月26日 申请日期2008年9月27日 优先权日2008年9月27日
发明者梁文年 申请人:梁文年