重型卡车空滤器与驾驶室翻转泵支架的制作方法

本实用新型涉及一种重型卡车空滤器与驾驶室翻转泵支架。

背景技术：

目前，对于重型卡车的整车布置要求具有紧凑性，且该平台车型空滤器布置在驾驶室后面，相应的空滤器支架在整车上的位置已经确定。

驾驶室翻转泵的位置可以布置在驾驶室前部，也可以布置在驾驶室后面，由于受驾驶室开模的影响，该平台驾驶室翻转泵的位置只能放在驾驶室后面。由于空间限制，驾驶室翻转本泵无安装空间。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种重型卡车空滤器与驾驶室翻转泵支架，集空滤器支架和驾驶室翻转泵支架一体化设计，进而减少整车零部件，提高整车装配工艺性、提高整车装配效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种重型卡车空滤器与驾驶室翻转泵支架，它包括：

两个相互独立、且形状结构大小完全一致的空滤器支架；

所述的两个空滤器支架采用至少两个连接杆连接于一体；其中，空滤器支架整体形状呈L状、上端开有至少两个固定孔、下端与单个驾驶室翻转泵支架集成于一体，在空滤器支架上表面还开有多个用于定位空滤器的定位孔。

所述的驾驶室翻转泵支架为板状结构通过其上的安装孔可拆卸式与空滤器支架固定连接。

所述的空滤器支架上表面的定位孔与箍带配合用于定位空滤器。

所述的驾驶室翻转泵支架还开有多个用于安装翻转泵的安装孔。

与单独的驾驶室翻转泵支架相比，本实用新型集成空滤器支架和驾驶室翻转泵支架于一体化，解决了整车布置中的难题、减少了整车零部件，整车装配工艺性得到了提高，提高整车的装配效率。

附图说明

图1为本实用新型结构使用示意图；

图2为本实用新型结构主视图。

图中： 1、空滤器支架，1.1、固定孔，1.2、定位孔，2、驾驶室翻转泵支架，3、箍带，4、连接杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，为一种重型卡车空滤器与驾驶室翻转泵支架，它包括：

两个相互独立、且形状结构大小完全一致的空滤器支架1；

所述的两个空滤器支架1采用至少两个连接杆4连接于一体；其中，空滤器支架1整体形状呈L状、上端开有至少两个固定孔1.1、下端与单个驾驶室翻转泵支架2集成于一体，在空滤器支架1上表面还开有多个用于定位空滤器的定位孔1.2。

其中，所述的驾驶室翻转泵支架2为板状结构通过其上的安装孔可拆卸式与空滤器支架1固定连接。

其中，所述的空滤器支架1上表面的定位孔1.2与箍带3配合用于定位空滤器，将空滤器置于空滤器支架1的内部空间内。

在所述的驾驶室翻转泵支架2还开有多个用于安装翻转泵的安装孔，安装后的翻转泵位于驾驶室翻转泵支架的一端、空滤器支架1的一侧。

综上所述，与单独的驾驶室翻转泵支架相比，本实用新型集成空滤器支架1和驾驶室翻转泵支架2于一体化，解决了整车布置中的难题、减少了整车零部件，整车装配工艺性得到了提高，提高整车的装配效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。