一种双把手控制电动车的制作方法

专利名称：一种双把手控制电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有调节功能的电动车，且特别涉及一种双把手控制电动车。
背景技术：
当今社会，在国家大力倡导使用清洁能源的政策下，电动车的出现不仅由于其无污染的特色保护了环境，而且由于其的便利性以及操作简单的特点，迅速普及开来，成为一种介于自行车和汽车之间的重要的交通工具。
当现在市面上的电动车只有单侧手把的调节装置， 一般为右手调节，这对于习惯使用左手或者右手有缺陷的残疾人士来说在使用上产生了极大的不便，迫切需要一种左右手都能调节的电动车出现，以方便使用者的调节操作。

实用新型内容
为了解决电动车存在的上述问题，本实用新型提出一种双把手控制电动车，其结构简单合理，使用方便并且可以双把手调节电动车的行驶状态。
为了达到上述目的，本实用新型提出一种双把手控制电动车，包括控制器，电机以及电动车电源，其中所述电动车具有第一调节装置和第二调节装置分别设置于电动车的两个车把上，所述两个调节装置连接于所述控制器，用于控制电动车的启动停止和调节行驶速度。
进一步的，所述第一调节装置和第二调节装置为^走4丑式调节器。
进一步的，所述电动车电源为蓄电池。
进一步的，所述电动车更具有切换器用以切换所述第一调节装置和第二调节装置使得其中之一处于工作状态而另一个处于无效状态。
本实用新型提出的双4巴手控制电动车具有第一调节装置和第二调节装置分别设置于电动车的两个车把上，两个调节装置连接于控制器，用于控制电动车的启动停止和调节行驶速度，具有结构简单合理，使用方便并且可以双把手调节电动车的行驶状态的优点。


图1所示为本实用新型较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式

为了更了解本实用新型的技术内容，特举较佳具体实施例并配合所附图式i兌明々口下。
请参考图1,图1所示为本实用新型较佳实施例的结构示意图。本实用新型
提出一种双把手控制电动车，包括控制器l，电机2以及电动车电源3，其中所述电动车具有第一调节装置4和第二调节装置5分别设置于电动车的两个车把上，所述两个调节装置4， 5连接于所述控制器1，用于控制电动车的启动停止和调节行驶速度。根据本实用新型较佳实施例，所述第一调节装置4和第二调节装置5为旋^L式调节器，两个调节装置4， 5将调节信号输入给控制器1进行处理得出电动车的控制信号，从而控制电机2的运转状态，使用者在行驶过程中只需要旋转两个调节装置4, 5其中之一便可方便的控制电动车的行驶状态，而所述电动车电源3为蓄电池，所述电动车更具有切换器6用以切换所述第一调节装置4和第二调节装置5使得其中之一处于工作状态而另 一个处于无效状态，避免同时调节两个调节装置4， 5造成控制器的混乱。
本实用新型提出的双把手控制电动车具有第一调节装置和第二调节装置分别设置于电动车的两个车把上，两个调节装置连接于控制器，用于控制电动车的启动停止和调节行驶速度，具有结构简单合理，使用方便并且可以双把手调节电动车的行驶状态的优点。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。
权利要求1. 一种双把手控制电动车，包括控制器，电机以及电动车电源，其特征在于所述电动车具有第一调节装置和第二调节装置分别设置于电动车的两个车把上，所述两个调节装置连接于所述控制器，用于控制电动车的启动停止和调节行驶速度。
2. 根据权利要求1所述的双把手控制电动车，其特征在于所述第一调节装 置和第二调节装置为-走钮式调节器。
3. 根据权利要求1所述的双把手控制电动车，其特征在于所述电动车电源 为蓄电5也。
4. 根据权利要求1所述的双把手控制电动车，其特征在于所述电动车更具 有切换器用以切换所述第 一调节装置和第二调节装置使得其中之一处于工作状 态而另一个处于无效状态。
专利摘要本实用新型提出一种双把手控制电动车，包括控制器，电机以及电动车电源，其中所述电动车具有第一调节装置和第二调节装置分别设置于电动车的两个车把上，所述两个调节装置连接于所述控制器，用于控制电动车的启动停止和调节行驶速度。所述电动车更具有切换器用以切换所述第一调节装置和第二调节装置使得其中之一处于工作状态而另一个处于无效状态。本实用新型的双把手控制电动车，其结构简单合理，使用方便并且可以使用双把手调节电动车的行驶状态。
文档编号B62K11/14GK201261523SQ20082015152
公开日2009年6月24日 申请日期2008年7月31日 优先权日2008年7月31日
发明者约 石, 石惠娜, 石文渊, 石秉钧, 苏其灿 申请人:上海坤孚企业(集团)有限公司;上海坤孚通用机械制造有限公司;上海坤孚车辆配件有限公司