专利名称：传动齿轮机构隐藏式脚踏车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种脚踏车，特别是指一种无链条式的脚踏车，其传动 机构系隐藏于内部填充润滑油的原车体固定架内，使脚踏车具备安全、美观 与耐用的功效。
背景技术：
常见脚踏车100，均以链条101、链轮102、 103来传动，系在踏板曲柄与 后轮的轮毂位置，各装设一链轮102、 103，两链轮102、 103之间再以链条101 连接，于踩踏脚踏车的踏板104时，透过曲柄的链轮102转动，带动链条IOI ，再带动后轮轮毂的链轮103，使后轮105旋转，进而驱动脚踏车100前进。
上述历经了百年流传以链轮、链条传动的脚踏车，存在以下的问题
一、 链条使用一段时间后会有脱落的问题因为链条是由多数的链条块 枢接成串所构成，在长时间转动受力作用下，会因链条块之间的彼此松动而 松脱， 一旦链条无法和两端的链轮完全扣住时就容易发生脱链的情形，而造 成骑车者的相当困扰。
二、 链条与链轮为外露式传动，不仅链条块枢接的位置会因为灰尘或风 沙沾附于缝隙之中而增加其摩擦与损坏，而且附着在链条与链轮上的润滑油 也因为长期曝露而脏污，也容易造成裤角或长裙被巻入而污损，或小孩玩乐 过程中不慎将手指巻入而受伤的情形，更是时有所闻。
三、 链条与链轮为外露式，影响脚踏车整体的美观。
四、 脚踏车链条齿轮因为构造的外露，在骑车时，链条和变速齿轮容易 卡小石头，也容易积污水、泥、或一般道路上常见的小型异物。
五、 链条齿轮也常常因为本身的设计构造和本身质量的差异， 一般都会 有链条"落链"的情形发生，而且因先天设计上链条与齿轮摩擦和磨损面积 大，尤其是在不适当下换档时，链条会有松动的情形。六、链条齿轮也因为构造的外露，易卡住裙子和较长宽松的裤管。 发明内容
设计人有鉴于前述先前链条传动的缺点，乃依其从事相关产品的制造经 验和技术累积，针对上述缺失悉心研究各种解决的方法，在经过不断的研究、 实验与改良后，终于开发设计出本实用新型。
本实用新型的主要目的在于提供一种传动齿轮机构隐藏式脚踏车，系使 用以驱动脚踏车的传动机构完全隐藏于内部填充润滑油的原车体固定架内， 以提升整体的外观美感。
本实用新型的另一 目的在于提供一种传动齿轮机构隐藏式脚踏车，当 其传动机构隐藏于原车体固定架之内时，踏板踩踏的动力系经传动齿轮、 传动轴及伞形齿轮的传动来带动后轮，而且因为用以包覆传动机构的原车 体固定架其内部系填充润滑油，提供传动机构的零组件之间有充份的润 滑，不仅能减少动能的损失，而且使传动机构的使用寿命得以延长。
本实用新型的目的是这样实现的 一种传动齿轮机构隐藏式脚踏车， 包括
一车架，车架的前后端各设有一前轮轴与一后轮轮轴；前轮轴供组设 前轮，后轮轮轴供组设后轮；
一踏板轴，设于车架的下端，其两侧各设一踏板以提供骑者踩踏转动； 踏板轴系容设于一踏板轴殻箱的中，后轮轮轴的一部亦容设于一后轮 轴殻箱之中；踏板轴和后轮轮轴之间设有一原车体固定架，原车体固定架 和踏板轴殻箱及后轮轴殻箱之间设有传动机构，使踏板轴转动时，可经由 该传动机构带动后轮轮轴转动；而且，踏板轴殻箱、原车体固定架和后轮 轴殻箱的内部系填充润滑油，使传动机构得浸润于润滑油的中而动作。 所述的传动齿轮机构隐藏式脚踏车，其中所述传动机构包括 第一伞形齿轮，系设置于踏板轴的轴体上，而和踏板轴一起容设于踏 板轴殻箱之中；
一单向齿轮，其为伞形状，系设置于后轮轮轴的轴体上，并和后轮轮 轴的局部一起容设于后轮轴殻箱之中；一传动轴，系设于原车体固定架之内，其前后两端各设置一伞形齿轮， 分别与第一伞形齿轮和单向齿轮啮合。
所述的传动齿轮机构隐藏式脚踏车，其中所述传动轴，其轴体为空心 状，轴体的两端分别连接实心轴，再以轴心轴套接伞形齿轮。
所述的传动齿轮机构隐藏式脚踏车，其中所述车架的另一侧设有一侧 杆，侧杆的一端连接踏板轴壳箱，侧杆的另一端连接于后轮轮轴。
所述的传动齿轮机构隐藏式脚踏车，其中所述后轮轮轴系设有一轮毂 变速器。
因此，本实用新型的传动齿轮机构隐藏式脚踏车，利用隐藏式连动齿 轮的原理来带动脚踏车的后轮，踩踏的力量会经由一支隐藏式的中心传动 轴来传动，可以将一般传统式链条齿轮外露的设计进化到类似车子变速箱 原理内部的精密齿轮设计。
本实用新型具有下列的优点
1. 脚踏车的整体构造更为美观。
2. 藉由传动机构为隐藏式设计，不会有卡小石头、积污水、污泥的情
形，较传统链条齿轮传动更耐用。
3. 封套管内部有润滑油，可免除经常润滑维修的不便。
4. 以较精密的齿轮设计，达到符合物理原理和人体工学而产生最佳的 动力效益。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细的说明。
图l为常见脚踏车的平面示图2为本实用新型的脚踏车的平面示图3为本实用新型的传动机构剖面示图。 主要组件符号说明 100:脚踏车 101:链条 102、 103:链轮 104:踏板105:后轮 200:脚踏车 21:车架 22:踏板轴 23:后轮轮轴 24:后轮 3:原车体固定架 31:传动轴
32、 33、 41:伞形齿轮
42:单向齿轮
311、 312:实心轴
51:踏板轴壳箱
52:后轮轴殻箱
6:轴承
7:止油环
8:润滑油
9:轮谷变速器
91:变速牵联细链
具体实施方式
本实用新型的传动齿轮机构隐藏式脚踏车，如图2所示，该脚踏车200， 系于车架21的下端设有一自踏板轴22连接后轮轮轴23的原车体固定架3。
请参照图3所示，该原车体固定架3的内部设一传动轴31，传动轴31的两 端各设置一伞形齿轮32、 33，踏板轴22的轴体上亦设有一伞形齿轮41，该伞 形齿轮41和传动轴31前端的伞形齿轮32啮合，使踏板轴22因踏板被踩踏而旋 转时，带动传动轴31在90度方向转动；后轮轮轴23的轴体上亦设有一伞形的 单向齿轮42，该单向齿轮42和传动轴31后端的伞形齿轮33啮合，使踏板轴22 被踏板踩踏而旋转时，带动传动轴31在90度方向转动，并透过伞形齿轮33和单向齿轮42，带动后轮轮轴23保持和踏板轴22相同方向的转动，进而驱动后 轮24前进。
如图所示，设于原车体固定架3内部的传动轴31，其主体系为空心状，可
减少整体的重量，而传动轴31两端系分别连接一实心轴311、 312，藉由实心
轴311、 312的轴体外部形成长条形齿沟，使伞形齿轮32、 33得从外部套入结 合.
如图所示，上述的原车体固定架3，其前后端系分别连通一踏板轴壳箱51 和一后轮轴殻箱52，踏板轴壳箱51主要容设踏板轴22、伞形齿轮32、 41;后 轮轴殻箱52主要容设后轮轮轴23、伞形齿轮33和单向齿轮42;而踏板轴22和 踏板轴壳箱51，以及后轮轮轴23和后轮轴殻箱52的位置并均设有轴承6以及止 油环7;如此，不仅可以使踏板轴22和后轮轮轴23转动时更为顺畅；而且，使 填充于原车体固定架3、踏板轴壳箱51和后轮轴殻箱52中的润滑油8不会外漏
又，因为传动轴31、伞形齿轮32、 33、踏板轴22、伞形齿轮41、单向齿 轮42和后轮轮轴23等零组件都是在润滑油8中旋转连动，可减少彼此的磨擦损 坏，延长使用的寿命。
上述原车体固定架3、踏板轴壳箱51和后轮轴殻箱52，均可设置加油孔和 泄油孔，以便润滑油得随时更新。
再者，如图所示，本实用新型的传动齿轮机构隐藏式脚踏车，实施时， 可在后轮轮轴23上装设具有变速功能的轮毂变速器9，透过一变速牵联细链91
连通到车把手上，使骑乘者于骑乘时能轻易地进行控制变速。
而且，脚踏车200的车架21的另一侧，系设置有一侧杆92，侧杆92的一端
连接踏板轴壳箱51,侧杆92的另一端连接于后轮轮轴23。 有关本实用新型的设计特性兹在说明如下
依作功数学原理W二F乘S (W是功率，F是力量，S是轮径圆周长或 是踏板的中心圆轨道圆周)
传统式齿轮盘和踏板的使力关系是属于费力亦或省力装置，要看脚踏 板衔接前齿轮的圆轨道圆周长和后齿轮的圆轨道圆周长的比例而定，当以 前大齿轮带动后小齿轮就等于省力，相反的如果是前小齿轮带动后大齿轮就属费力。但主传动链条的长度和重量也攸关前齿轮和后齿轮传动系数的 设计。
再者，本实用新型的传动齿轮机构隐藏式脚踏车，其隐藏式精密齿轮 的传动设计，可以用面积小(传统链条齿轮面积过大)而材质优良较轻量 化的齿轮零件组合去达成更佳的传动系数，大幅降低摩擦系数，齿轮的精 密度也使得踏板装置的使力更为直接而提升效率。
综合以上所述，本实用新型的传动齿轮机构隐藏式脚踏车，确实具有前 所未有的创新构造，其既未见于任何刊物，且市面上亦未见有任何类似的产 品，所以，其具有新颖性应无疑虑。另外，本实用新型所具有的独特特征以 及功能远非现有技术所可比拟，所以其确实比现有技术更具有其进步性，而 符合我国专利法有关创作专利的申请要件的规定，乃依法提起专利申请。
以上所述，仅为本实用新型较佳具体实施例，但是本实用新型的构造特 征并不局限于此，任何熟悉该项技艺者在本实用新型领域内，可轻易思及的 变化或修饰，皆可涵盖在以下本案的专利范围。
权利要求1.一种传动齿轮机构隐藏式脚踏车，包括一车架，车架的前后端各设有一前轮轴与一后轮轮轴；前轮轴供组设前轮，后轮轮轴供组设后轮；一踏板轴，设于车架的下端，其两侧各设一踏板以提供骑者踩踏转动；其特征在于踏板轴系容设于一踏板轴殼箱的中，后轮轮轴的一部亦容设于一后轮轴殼箱之中；踏板轴和后轮轮轴之间设有一原车体固定架，原车体固定架和踏板轴殼箱及后轮轴殼箱之间设有传动机构，使踏板轴转动时，可经由该传动机构带动后轮轮轴转动；而且，踏板轴殼箱、原车体固定架和后轮轴殼箱的内部系填充润滑油，使传动机构得浸润于润滑油的中而动作。
2. 如权利要求l所述的传动齿轮机构隐藏式脚踏车，其中所述传动机构 包括第一伞形齿轮，系设置于踏板轴的轴体上，而和踏板轴一起容设于踏板 轴殻箱之中；一单向齿轮，其为伞形状，系设置于后轮轮轴的轴体上，并和后轮轮轴 的局部一起容设于后轮轴殻箱之中；一传动轴，系设于原车体固定架之内，其前后两端各设置一伞形齿轮， 分别与第一伞形齿轮和单向齿轮啮合。
3. 如权利要求2所述的传动齿轮机构隐藏式脚踏车，其中所述传动轴， 其轴体为空心状，轴体的两端分别连接实心轴，再以轴心轴套接伞形齿轮。
4. 如权利要求l所述的传动齿轮机构隐藏式脚踏车，其中所述车架的另 一侧设有一侧杆，侧杆的一端连接踏板轴壳箱，侧杆的另一端连接于后轮轮 轴。
5. 如权利要求1、 2、 3或4所述的传动齿轮机构隐藏式脚踏车，其中所述 后轮轮轴系设有一轮毂变速器。
专利摘要本实用新型提供一种传动齿轮机构隐藏式脚踏车，其传动机构系隐藏于一原车体固定架之内，使踏板踩踏的动力，经传动齿轮、传动轴及伞形齿轮而带动后轮，且用以包覆传动机构的原车体固定架内部系填充润滑油，该润滑油可适时添加及放漏，以避免传动机构经久使用后因磨擦而损坏；配合具有变速功能的轮毂，透过缆线或切杆进行控制；藉此，经由隐藏于润滑油中的传动机构的传动，使脚踏车具有安全、美观且耐用性佳的功效。
文档编号B62M11/00GK201317450SQ20082017804
公开日2009年9月30日 申请日期2008年11月18日 优先权日2008年11月18日
发明者郭长霖 申请人:郭长霖