专利名称：双力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种双力自行车。
背景技术：
现有普通自行车大都是依靠脚蹬来实现运动，这样受动力来源的限制， 骑车速度就慢，骑快了或者骑久了身体会感觉很累，如果遇到上坡或者逆 风的时候，人们一般就只能推着自行车前行，在平时行驶中加速也比较费 力，且提速也很慢。
实用新型内容
本实用新型的目的就是以解决上述技术不足提供一种双力自行车，在 其原有技术上增加一车把助力系统。
具体的说，本实用新型是一种双力自行车，它包括前轮、后轮、前叉、 车把、鞍座、座管、后叉、横梁、刹车系统、曲柄链轮系统、曲柄链轮、
连杆、车把定位结构、万向轴、双向轴和折叠装置，Y型车把安装在把立
顶部，万向轴设在车把下的把立上，靠在万向轴下部和上部的把立上分别 设有伸縮套筒，下部伸縮套筒的下方把立上焊设一双向轴，在双向轴与前 叉管之间的把立上设有折叠装置，折叠装置下端通过前叉管与前叉连接， 且万向轴通过连杆与曲柄链轮连接，曲柄链轮设在横梁一侧上，支撑曲柄 链轮的两轴套分别固定在横梁的两侧，曲柄链轮通过链条与曲柄链轮系统 连接，曲柄链轮系统安装在座管与横梁的交接处。
进一步地，曲柄链轮系统的链轮由两棘轮组成"主动棘轮和从动棘轮"， 主动棘轮和从动棘轮并列安装在中轴一侧，主动棘轮反向结构安装在中轴 上，从动棘轮正向结构装套在中轴上，其与中轴间空隙处设有一轴承，且 从动棘轮的内套体与主动棘轮外套体固定连接，从动棘轮与曲柄链轮通过 链条连接，主动棘轮与飞轮也通过链条连接。
进一步地，车把定位结构包括两扇形齿盘、控位爪，两扇形齿盘分别 固定在可折叠装置上，且在双向轴左右两侧，控位爪通过定位柱安设在双 向轴的上部活动位置。
进一步地，连杆为可伸缩结构。
进一步地，在曲柄链轮和连杆驱动的下死点处装有一可调弹性助力装置。
进一步地，在座管前面设有一U型卡锁。 进一步地，鞍座上设有一可折叠靠背。
本实用新型双力自行车，通过脚蹬和手动双力驱动，大大的提高了驱 动效率，在加速或上坡时达到了省时、省力的效果，骑车时上肢也得到了活动，这样就起到了强身健体的作用。本实用新型结构新颖，增加了骑行乐趣。
如图1为本实用新型结构主视图。
如图2为本实用新型传动结构示意图。
如图3为本实用新型结构后视图。
如图4为本实用新型从动棘轮安装结构主视图。
如图5为本实用新型主动棘轮安装结构主视图。
其中i前轮，2后轮，3前叉，4车把，5鞍座，6座管，7后叉， 8横梁，9刹车系统，IO曲柄链轮系统，ll曲柄链轮，12连杆， 13车把定位结构，14万向轴，15双向轴，16折叠装置，17轴套， 18把立，19套筒，20前叉管，21主动棘轮，22从动棘轮， 23中轴，24轴承，25链条，26飞轮，27扇形齿盘，28控位爪， 29弹性助力装置，30U型卡锁，31折叠靠背。
具体实施方式
如图1所示， 一种双力自行车，它包括前轮l、后轮2、前叉3、车把4、 鞍座5、座管6、后叉7、横梁8、刹车系统9、曲柄链轮系统10、曲柄链 轮ll、连杆12、车把定位结构13、万向轴14、双向轴15、折叠装置16， Y型车把4安装在把立18顶部，万向轴14设在车把4下的把立18上，由 于万向轴14的多向性在左右一定角度扭动把立，并不影响连杆12的驱动 功能，靠在万向轴14下部和上部的把立18上分别设有伸縮套筒19，可示 长短调节把向活动行程，下部伸縮套筒19的下方把立18上焊设一双向轴 15，在双向轴15与前叉管20之间的把立18上设有折叠装置16，以方便前 叉管20内预紧装置的调整，并使车把可折叠，折叠装置16下端通过前叉 管20与前叉3连接，且万向轴14通过连杆12与曲柄链轮11连接，曲柄 链轮11设在横梁8 —侧上，支撑曲柄链轮11的两轴套17分别固定在横梁 8的两侧，以保持连杆12在横梁8中心线上运动，曲柄链轮11通过链条 25与曲柄链轮系统10连接，曲柄链轮系统10安装在座管6与横梁8的交 接处，这样扳动把手时，把立18就能通过双向轴15就能做纵向往复运动， 也就能通过万向轴14带动连杆12做往复运动，连杆12再通过曲柄带动曲 柄链轮ll做圆周运动。
车把定位结构13包括扇形齿盘27、控位爪28，扇形齿盘27固定在折 叠装置16上，且在双向轴15左右两侧，控位爪28通过定位柱安设在双向 轴15的上部活动位，这样人们不想使用车把驱动时，就可以通过车把定位 结构13控制双向轴15转动来实现，并且在刹车时也能随时控制车把定位 活动，以防止惯性使人跌倒。连杆12为可伸縮结构，这样可根据使用者臂 长的不同，调节连杆12和把立18上的套筒19以达到更有效的驱动效果。在座管6前侧设有一 U型卡锁30，在前把折叠后可存放在此装置中并
可锁住车把。鞍座5可设有一折叠靠背31。
如图2所示，曲柄链轮系统10的链轮由两棘轮组成"主动棘轮21和 从动棘轮22"，主动棘轮21和从动棘轮22并列安设在中轴23—侧，主动 棘轮22反向结构安装在中轴23上，从动棘轮22正向结构安套在中轴23 上，其与中轴23间有空隙处设有一轴承24，且从动棘轮22的内套体与主 动棘轮21外套体固定连接，从动棘轮22与曲柄链轮11通过链条25连接， 主动棘轮21与飞轮26也通过链条25连接，这样在通过脚蹬驱动主动棘轮 21时就不会带动从动棘轮22的外套体，而在通过把手驱动时，从动棘轮只 带动主动棘轮21外套体而对主动棘轮21内套体不起作用，这样把手驱动 和脚蹬驱动就可以互不干涉，且都能同时驱动飞轮26来达到行驶的目的。
如图3所示在曲柄链轮11和连杆12驱动的下死点处装有一可调弹性 助力装置29，当拉动把立到将到下死点位置时，曲柄头部位滑压在弹性过 死点助力装置29上时受其向上反弹作用力即可使连杆12轻松的运动过死 点，使连杆12曲柄顺利做周期循环运动。
此车把驱动系统同样也可以安装在三轮车上。
权利要求1、一种双力自行车，它包括前轮(1)、后轮(2)、前叉(3)、车把(4)、鞍座(5)、座管(6)、后叉(7)、横梁(8)、刹车系统(9)、曲柄链轮系统(10)、曲柄链轮(11)、连杆(12)、车把定位结构(13)、万向轴(14)、双向轴(15)、折叠装置(16)；其特征在于所述Y型车把(4)安装在把立顶部，所述万向轴(14)设在车把下的把立(18)上，靠在万向轴(14)下部和上部的把立(18)上分别设有伸缩套筒(19)，下部伸缩套筒(19)的下方把立(18)上焊设一双向轴(15)，在双向轴(15)与前叉管(20)之间的把立(18)上设有折叠装置(16)，折叠装置(16)下端通过前叉管(20)与前叉(3)连接，且万向轴(14)通过连杆(12)与曲柄链轮(11)连接，所述曲柄链轮(11)设在横梁(8)一侧上，支撑曲柄链轮(11)的两轴套(17)分别固定在横梁(8)的两侧，曲柄链轮通过链条与曲柄链轮系统连接，所述曲柄链轮系统(10)安装在座管(6)与横梁(8)的交接处。
2、 根据权利要求l所述的双力自行车，其特征在于所述曲柄链轮系统(IO) 的链轮由两棘轮组成"主动棘轮(21)和从动棘轮(22)"，所述主动棘轮(21)和从动 棘轮(22)并列安装在中轴(23)—侧，所述主动棘轮(21)反向结构安装在中轴(23)上， 所述从动棘轮(22)正向结构安套在中轴(23)上，其与中轴(23)间有空隙处设有一轴 承(24)，且从动棘轮(22)的内套体与主动棘轮(21)外套体固定连接，从动棘 轮(22)与曲柄链轮(11)通过链条(25)连接，主动棘轮(21)与飞轮(26)也通过链条 (25)连接。
3、 根据权利要求1或2所述的双力自行车，其特征是，所述车把定位结构 (13)包括扇形齿盘(27)、控位爪(28)，扇形齿盘(27)固定在可折叠装置(16)上，且 双向轴(15)左右两侧，控位爪(28)通过定位柱安设在双向轴(15)的上部活动位置。
4、 根据权利要求l所述的双力自行车，其特征是，所述连杆(12)为可伸縮结构。
5、 根据权利要求l、 2和4中任一项所述的双力自行车，其特征是，在曲柄 链轮(11)和连杆(12)驱动的下死点处装有一可调弹性助力装置(29)。
6、 根据权利要求1所述的双力自行车，其特征是，所述座管(6)前侧设有一 U型卡锁(30)。
7、 根据权利要求l所述的双力自行车，其特征是，所述鞍座(5)可设有一 折叠靠背(31)。
专利摘要本实用新型公开了一种双力自行车，它包括前轮、后轮、前叉、车把、鞍座、座管、后叉、横梁、刹车系统、曲柄链轮系统、曲柄链轮、连杆、车把定位结构、万向轴、双向轴和折叠装置，Y型车把安装在把立顶部，万向轴设在车把下的把立上，靠在万向轴下部和上部的把立上分别设有伸缩套筒，下部伸缩套筒的下方把立上焊设一双向轴，在双向轴与前叉管之间的把立上设有折叠装置，折叠装置下端通过前叉管与前叉连接，且万向轴通过连杆与曲柄链轮连接，曲柄链轮设在横梁一侧上，支撑曲柄链轮的两轴套分别固定在横梁的两侧，曲柄链轮系统安装在座管与横梁的交接处，本实用新型双力自行车，通过脚蹬和手动双力驱动，大大的提高了驱动效率。
文档编号B62K3/00GK201309541SQ200820178048
公开日2009年9月16日 申请日期2008年11月18日 优先权日2008年11月18日
发明者彦 李 申请人:彦 李