车载空气动力装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车载空气动力装置，尤其涉及一种将空气充气栗、空气排气栗、空气千斤顶等功能集成于一体的车载空气动力装置。
【背景技术】
[0002]现有随车的电动用品有很多，有电动充气栗、电动给排气栗、电动机械千斤顶、尾气千斤顶、空气千斤顶等等，这些装备功能单一，只能满足某种特定需求。
[0003]本人在2012年申请过一个名为《自带充气栗的车载气动千斤顶》(申请号201210168755.3)的专利，该气动千斤顶具有可折叠、不占用空间、便于携带、储存的优点，在使用时不受地面状态、汽车状态以及支撑部件等条件限制，在复杂路面以及野外等特殊场合更显示出其独特的优越性。该气动千斤顶自身带有气栗，在轮胎亏气时可以随时给轮胎充气，免去了行车过程中的后顾之忧。该气动千斤顶虽然带有自动充气功能，却没有自动排气功能，气囊充满气体伸长将车辆顶起，当工作完成之后需要将气囊收缩时，要靠汽车自身的重量将气囊下压，当汽车轮胎与地面接触后，又需要靠人员手动将气囊下压，以此来收缩气囊，操作费时费力。
[0004]另外，人们开车外出游玩时经常会携带充气床、充气垫等充气产品，给充气床、充气垫充气时要用到充气栗，充气床、充气垫在不使用时，需要把内部的气体放出，以便于折叠，减小占用空间，如果采用人工手动放气，既费时、又费力，放气效果还不好，可以采用排气栗进行放气，但这样人们外出游玩时除携带充气栗外，还得携带排气栗，增加了车内的占用空间。
[0005]目前市场上出现了充、排气栗装置，这种装置可以给充气床、充气垫等充气产品充气，但不能给汽车轮胎充气，这就导致当人们开车户外游玩时，随车需要带许多装备，且多种装备占用了很多空间。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是提供一种车载空气动力装置，该装置集空气充气栗、空气排气栗、空气千斤顶等多种功能于一体，作为千斤顶使用时，只需将其放置车下，接通电源，按动开关，随即在较短的时间内就可以将汽车快速顶起，既省力，又方便快捷，可以在沙地、山丘、碎石路、冰雪路面的复杂路况下顶起车辆，可用于更换轮胎，也可用于车辆轮胎陷入地面后的自我救援。该装置可以给轮胎、皮球、救生圈、充气床、充气垫等充气产品充气，也可以给充气后的救生圈、充气床、充气垫等充气产品排气，以便于收纳。该装置结构简单，操作方便，省时省力。
[0007]本发明的目的通过下述技术方案实现:
[0008]—种车载空气动力装置，包括气囊、托盘、电动气栗、支撑盖板、换向阀组和顶盖，气囊侧面和底面组成一个半封闭的橡胶整体，气囊可轴向伸缩，在气囊上端设有开口，开口处设有两个密封层，内侧密封层和外侧密封层，气囊内设有托盘，托盘底部设有气口，托盘上部边缘和气囊开口处的内侧密封层形成密封，托盘内放置有电动气栗，在气囊上端开口处设有支撑盖板，支撑盖板下边缘和气囊开口处的外侧密封层形成密封，由托盘外壁面和气囊内壁之间形成密闭空间I，由支撑盖板下壁面、托盘内壁面和气囊上端开口的内侧壁之间形成密闭空间II，且托盘与支撑盖板用螺丝连接，实现固定。在支撑盖板上设有气栗出气口通孔、与托盘气口相对应的通孔以及补给气口，在支撑盖板上还设有电源接线端子，接线端子下端与电动气栗电机线圈相连。在支撑盖板上方设有换向阀组，换向阀组通过气管Vl与密闭空间II连通，换向阀组通过气管V2连接气栗出气口，换向阀组通过气管V3与密闭空间I连通，换向阀组还连接气管V4。该装置的顶部设有顶盖，顶盖内部中空，顶盖底部与支撑盖板接触，换向阀组设置于顶盖内部。
[0009]进一步地，在所述的顶盖侧面设有气管出口、电源线口和通气孔，顶板可与汽车底部接触，直接顶起车辆。
[0010]进一步地，在所述的支撑盖板上设有压力表安装位，压力表通过气管与气栗出气口连接。
[0011]车载空气动力装置可作为空气千斤顶，以密封气栗的形式来控制气栗的供给气体来源。
[0012]车载空气动力装置可作为给排气栗，以密封气栗的形式来控制气栗的供给气体来源。
[0013]对上述技术方案进行进一步地阐述:
[0014]在本发明的车载空气动力装置中，形成有两个密闭空间，一个是由托盘外壁面和气囊内壁之间形成的密闭空间I，另一个是由支撑盖板下壁面、托盘内壁面和气囊上端开口的内侧壁之间形成的密闭空间II。换向阀组的DI阀口接气管Vl，D2阀口接气管V2，D3阀口接气管V3，D4阀口接气管V4，其中气管Vl通入密闭空间II，用于给气栗补气，气管V2连接气栗出气口，气管V3通入密闭空间I，气管V4从顶盖侧面伸出，在气管V4端口处接有气嘴。
[0015]车载空气动力装置作为千斤顶使用时，气栗工作，外界空气进入换气阀组，气体经气管Vl进入密闭空间II给电动气栗补气，气体经过气栗，经气管V2、换向阀组、气管V3进入密闭空间I，密闭空间I充气后膨胀，气囊伸长，气囊顶部的顶盖将车辆顶起。
[0016]需要气囊收缩时，气栗工作，使气囊空气经气管V3通入换向阀组，气体经气管Vl进入密闭空间II给电动气栗补气，气体经过气栗，经气管V2、换向阀组后排入大气，气囊收缩。
[0017]当需要给轮胎、救生圈、充气垫、充气床等充气时，气栗工作，外界空气进入换气阀组，气体经气管Vl进入密闭空间II给电动气栗补气，气体经过气栗，经气管V2、换向阀组、气管V4后，通过气嘴给轮胎等充气产品充气。
[0018]当需要给救生圈、充气垫、充气床等充气产品排气时，由气嘴接入充气产品，气栗工作，气体经气管V4进入换气阀组，气体经气管Vl进入密闭空间II给电动气栗补气，气体经过气栗，经气管V2、换向阀组后排入大气，完成排气操作。
[0019]本发明的车载空气动力装置与现有技术相比，其优点在于，该装置集空气充气栗、空气排气栗、空气千斤顶等多种功能于一体，气囊内设有托盘，托盘内放置有电动气栗，在气囊上端开口处设有支撑盖板，由支撑盖板、托盘和气囊上端开口的内侧壁之间形成密闭空间，在支撑盖板上方设有换向阀组，通过换向阀组控制，可以使外界的空气通过气栗直接给轮胎等用气装备充气，通过换向阀组控制，可以给气囊充气，以顶起汽车，通过换向阀组控制，可以使气囊内的气体排出，收缩气囊，通过换向阀组控制，可以给游泳圈、充气床、充气垫等充气、排气，且操作简单，省时省力，当该装置不使用时，可放在汽车备胎的轮辋中，不占用车内空间，真正实现了一物多用的目的。
【附图说明】
[0020]图1是本发明车载空气动力装置的示意图。
[0021]图2是图1的A部放大视图。
[0022]图3是去掉顶盖、气囊后的换向阀组的气管连接示意图。
[0023]图4是本发明车载空气动力装置托盘的视图，其中a为主视图，b为俯视图。
[0024]图5是本发明车载空气动力装置支撑盖板的俯视图。
[0025]图中:1、气囊;2、托盘;3、电动气栗;4、支撑盖板;5、换向阀组;6、顶盖；11、内侧密封层