新型双动力自行车的制作方法
【专利摘要】新型双动力自行车，脚踏中轴上在竖梁架下端的一侧设置有脚踏飞轮轮盘，脚踏飞轮轮盘的内侧中轴上设置有附加链轮。在脚踏飞轮轮盘与附加链轮的前面设置有手动中轴，手动中轴的两端分别设置有手动飞轮和手动链轮，手动链轮通过链条连接附加链轮，在手动飞轮上绕设有手拉链条，手拉链条的上端通过折转轮折转，连接到推拉杆，本实用新型以脚踏和手推拉相配合的形式，实现自行车驱动的双动力结构，并且在中轴与脚踏链轮之间设置了飞轮盘，形成脚踏飞轮轮盘的形式，使脚踏与脚踏链轮形成单向推动结构，方便骑行时缓解腿部疲劳，而采用手动时，附加链轮与脚踏链轮也处于单向推动状态，骑行者腿部不必再跟随脚踏前后运动，有效解决了手动骑行时的不便。
【专利说明】新型双动力自行车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车，尤其涉及一种新型双动力自行车。
【背景技术】
[0002]自行车既是人们的日常代步工具，又是锻炼身体健身的重要装置。现有技术的自行车，仅以脚踏作为驱动动力，一方面容易劳累，另一方面作为健身器械对身体的锻炼也显得不够全面。中国专利2013200745886公开了一种双动力自行车，在骑行时可以同时锻炼腿部与臂膀，但由于结构较为简单，其脚蹬轮盘与手拉轮盘结合为一体，并且在脚蹬骑行时无法倒轮，并且在手推拉操作时，腿部要跟随轮盘转动，操作不便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种新型双动力自行车，以脚踏和手推拉相配合的形式，在实现自行车驱动的双动力结构，达到均衡锻炼身体，减轻行车疲劳的目的的同时，实现推拉与蹬踏分离，并可自由倒轮以缓解腿部肌肉的紧张。
[0004]本实用新型所述的新型双动力自行车，包括前车轮、前叉、车把、推拉手把、推拉杆、折转轮、平梁架、竖梁架、铰接装置、后车轮、小飞轮、链条、附加链轮、脚踏飞轮轮盘、手动中轴、手动飞轮、手动链轮、手拉链条和弹力装置。竖梁架是本实用新型所述新型双动力自行车的主体支撑件，竖梁架的上端连接设置有鞍座，竖梁架的下端连接设置有脚踏中轴，脚踏中轴的两端连接设置有脚踏板，脚踏中轴上在竖梁架下端的一侧设置有脚踏飞轮轮盘，所说的脚踏飞轮轮盘设置在脚踏中轴上，脚踏飞轮轮盘的内侧中轴上设置有附加链轮。脚踏飞轮轮盘通过链条连接到小飞轮，在所说的脚踏飞轮轮盘与附加链轮的前面，通过平梁架设置有手动中轴，手动中轴的两端分别设置有手动飞轮和手动链轮，手动链轮通过链条连接附加链轮，在手动飞轮上绕设有手拉链条，手拉链条的上端通过折转轮折转，连接到推拉杆，推拉杆的上端设置有推拉手把，推拉杆的下端通过铰接装置连接到竖梁架。手拉链条的下端通过弹力装置连接到平梁架的前部位置。竖梁架的前面连接设置有上下两条平梁架，平梁架的前端连接到前叉，前叉的上端连接设置有车把，前叉的下端通过前轴设置有前车轮。竖梁架的后面连接设置有后车轮，后车轮的居中后轴上连接设置有小飞轮，小飞轮通过链条连接到脚踏飞轮轮盘。
[0005]本实用新型所述的新型双动力自行车，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高。使用本实用新型所述的新型双动力自行车，以脚踏和手推拉相配合的形式，实现自行车驱动的双动力结构，达到均衡锻炼身体，减轻行车疲劳的效果，并且由于在中轴与脚踏链轮之间设置了飞轮盘，形成脚踏飞轮轮盘的形式，使脚踏与脚踏链轮形成单向推动结构，方便骑行时骑行者缓解腿部疲劳，而采用手动时，附加链轮与脚踏链轮也处于单向推动状态，骑行者腿部不必再跟随脚踏前后运动，有效解决了手动骑行时的不便。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]附图1是本实用新型所述新型双动力自行车的结构示意图。I一前车轮2—前叉3—车把4一推拉手把5—推拉杆6—折转轮7—平梁架8—竖梁架9一铰接装置
10—后车轮11一小飞轮 12—链条13—附加链轮 14一脚踏飞轮轮盘15—手动飞轮16—手动中轴17—手动链轮18—手拉链条19 一弹力装置。
【具体实施方式】
[0007]现参照附图1，结合实施例说明如下:本实用新型所述的新型双动力自行车，包括前车轮1、前叉2、车把3、推拉手把4、推拉杆5、折转轮6、平梁架7、竖梁架8、铰接装置9、后车轮10、小飞轮11、链条12、附加链轮13、脚踏飞轮轮盘14、手动飞轮15、手动中轴16、手动链轮17、手拉链条18和弹力装置19。竖梁架8是本实用新型所述新型双动力自行车的主体支撑件，竖梁架8的上端连接设置有鞍座，竖梁架8的下端连接设置有脚踏中轴，脚踏中轴的两端连接设置有脚踏板，脚踏中轴上在竖梁架8下端的一侧设置有脚踏飞轮轮盘14，所说的脚踏飞轮轮盘14设置在脚踏中轴上，脚踏飞轮轮盘14的内侧中轴上设置有附加链轮13。脚踏飞轮轮盘14通过链条连接到小飞轮11，在所说的脚踏飞轮轮盘14与附加链轮13的前面，通过平梁架7设置有手动中轴16，手动中轴16的两端分别设置有手动飞轮15和手动链轮17，手动链轮17通过链条连接附加链轮13，在手动飞轮15上绕设有手拉链条18，手拉链条18的上端通过折转轮6折转，连接到推拉杆5，推拉杆5的上端设置有推拉手把4，推拉杆5的下端通过铰接装置6连接到竖梁架8。手拉链条18的下端通过弹力装置19连接到平梁架7的前部位置。竖梁架8的前面连接设置有上下两条平梁架7，平梁架7的前端连接到前叉2，前叉2的上端连接设置有车把3，前叉2的下端通过前轴设置有前车轮I。竖梁架8的后面连接设置有后车轮10，后车轮10的居中后轴上连接设置有小飞轮11，小飞轮11通过链条连接到脚踏飞轮轮盘14。本实用新型所述的新型双动力自行车，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高。使用本实用新型所述的新型双动力自行车，以脚踏和手推拉相配合的形式，实现自行车驱动的双动力结构，达到均衡锻炼身体，减轻行车疲劳的效果，并且由于在中轴与脚踏链轮之间设置了飞轮盘，形成脚踏飞轮轮盘的形式，使脚踏与脚踏链轮形成单向推动结构，方便骑行时骑行者缓解腿部疲劳，而采用手动时，附加链轮与脚踏飞轮轮盘14也处于单向推动状态，骑行者腿部不必再跟随脚踏前后运动，有效解决了手动骑行时的不便。
【权利要求】
1.新型双动力自行车，包括前车轮(I)、前叉(2)、车把(3)、推拉手把(4)、推拉杆(5)、折转轮(6)、平梁架(7)、竖梁架(8)、铰接装置(9)、后车轮(10)、小飞轮(11)、链条(12)、附加链轮(13)、手拉链条(18)和弹力装置(19)，竖梁架(8)是本实用新型所述新型双动力自行车的主体支撑件，竖梁架(8)的上端连接设置有鞍座，竖梁架(8)的下端连接设置有脚踏中轴，脚踏中轴的两端连接设置有脚踏板，其特征在于脚踏中轴上在竖梁架(8)下端的一侧设置有脚踏飞轮轮盘(14)，所说的脚踏飞轮轮盘(14)设置在脚踏中轴上，脚踏飞轮轮盘(14)的内侧中轴上设置有附加链轮(13)，脚踏飞轮轮盘(14)通过链条连接到小飞轮(11)，在所说的脚踏飞轮轮盘(14)与附加链轮(13)的前面，通过平梁架(7)设置有手动中轴(16)，手动中轴(16)的两端分别设置有手动飞轮(15)和手动链轮(17)，手动链轮(17)通过链条连接附加链轮(13)，在手动飞轮(15)上绕设有手拉链条(18)。
2.根据权利要求1所述的新型双动力自行车，其特征在于手拉链条(18)的上端通过折转轮(6)折转，连接到推拉杆(5)，推拉杆(5)的上端设置有推拉手把(4)，推拉杆(5)的下端通过铰接装置(6 )连接到竖梁架(8 )。
3.根据权利要求2所述的新型双动力自行车，其特征在于手拉链条(18)的下端通过弹力装置(19)连接到平梁架(7)的前部位置。
4.根据权利要求1所述的新型双动力自行车，其特征在于在中轴与脚踏链轮之间设置了飞轮盘，形成脚踏飞轮轮盘的形式，使脚踏与脚踏链轮形成单向推动结构。
【文档编号】B62M1/12GK204077967SQ201420524329
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月14日 优先权日:2014年9月14日
【发明者】朱林鲁 申请人:朱林鲁