专利名称：一种带坐垫锁机构的摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车，尤其涉及一种于坐垫上带有开启锁止装 置的摩托车。
技术背景
如图1所示，现有的摩托车坐垫锁装置 一 般是在摩托车的车体侧盖上 装配锁体组件21,与坐垫配合安装的塑料车体件7上安装有锁勾组件41, 锁体组件21与锁勾组件41之间连接有拉索组件51,通过锁体组件21拉动拉 索组件51，使拉索组件51来牵引锁勾组件41而达到开锁的功能。这种装置 的不足之处在于拉索组件51容易外露，用手或勾索工具即有可能拉动拉索 组件51开启锁勾组件41,安全性不强、防盗效果差等。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术的不足，提供一种能够有效解决了现 有摩托车的坐垫锁防盗问题，可防止拉索组件被人为拉动，能够提高整车
本实用新型的技术方案是这样实现的 一种带坐垫锁机构的摩托车， 于摩托车上设有由钥匙控制开启的锁体组件及安装有锁勾组件，锁体组件 与锁勾组件之间通过拉索组件连接，锁体组件通过拉索组件控制锁勾组件 的开启，其中锁体组件设于坐垫的侧部上，锁勾组件安装在摩托车的坐垫 背部上，拉索组件设于坐垫上。
本实用新型进 一 步的设计是拉索组件完全紧贴于坐垫背面的底板 上，或者是拉索组件完全置于坐垫内，由拉索组件牵引控制锁勾组件的开 启。
在装配时，将锁勾组件及拉索组件分别组装在摩托车坐垫背部的底板
组件连接,再将整^坐垫装配在整车上即完成装配。' — > 本实用新型的摩托车，其坐垫锁结构简单，与坐垫装配一起时隐蔽性 强，坐垫锁止时拉索组件完全封闭，不存在人为拉动的可能，使摩托车具有安全性强、防盗效果好等优点。
图1是现有摩托车的坐垫结构示意图。
图2是本实用新型摩托车的坐垫锁机构结构示意图。 图3是图2中锁体组件的结构放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述。
一种带坐垫锁机构的摩托车，其坐垫部分如图2、图3所示，于摩托 车的坐垫的左侧设有由钥匙1控制开启的锁体组件22,摩托车的坐垫3背 面的底板6上安装有锁勾组件42，锁体组件2通过拉索组件52控制锁勾 组件42的开启，锁勾组件42 i殳于坐垫3背面的中央位置，拉索组件52 完全紧贴于坐垫3背面的底板6上，拉索组件52 —端与伸入到坐垫3内 的锁体组件22端部连接，另一端与锁勾组件"连接。通过锁体组件" 控制拉索组件52的牵引，从而控制锁勾组件42的开启。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新 型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以
上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新 型的技术方案的范围内。
权利要求1.一种带坐垫锁机构的摩托车，于摩托车上设有由钥匙(1)控制开启的锁体组件(22)及安装有锁勾组件(42)，锁体组件(22)与锁勾组件(42)之间通过拉索组件(52)连接，锁体组件(22)通过拉索组件(52)控制锁勾组件(42)的开启，其特征在于所述的锁体组件(22)设于坐垫(3)的侧部上，摩托车的坐垫(3)内壁或背面安装有锁勾组件(42)，拉索组件(52)设于坐垫(3)上。
2. 根据权利要求l所述的摩托车，其特征在于所述的拉索组件(52)紧 贴于坐垫(3)背面的底板(6)上。
3. 根据权利要求l所述的摩托车，其特征在于所述的拉索组件(52)置 于坐垫(3)内。
专利摘要本实用新型所公开的一种带坐垫锁机构的摩托车，于摩托车上设有由钥匙控制开启的锁体组件及安装有锁勾组件，锁体组件与锁勾组件之间通过拉索组件连接，锁体组件通过拉索组件控制锁勾组件的开启，其中锁体组件设于坐垫的侧部上，锁勾组件安装在摩托车的坐垫背面，拉索组件设于坐垫上。该机构结构简单，与坐垫装配一起时隐蔽性强，坐垫锁止时拉索组件完全封闭，不存在人为拉动的可能，使摩托车具有安全性强、防盗效果好等优点。
文档编号B62J1/12GK201329924SQ20082020586
公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月22日 优先权日2008年12月22日
发明者庾永曦 申请人:江门市中港宝田摩托车实业有限公司