专利名称：公交车逃生墙的制作方法
技术领域：
本发明公开一个用于公交车上发生突发事件时便于乘客逃生的公交车墙。属于公 共交通安全技术领域。
背景技术：
公交车上突发事故时有发生，目前常见的逃生设施是安全锤等，原有的这些逃生 设施费时费力，且逃生的机率不高，靠里面的人自救较困难，外面的人员有时也束手无策。 本发明可以在遇到突发事件时，迅速打开公交车车厢的两侧墙壁，乘客可以全部安全迅速 逃离。
发明内容
1、本发明公开一个用于公交车上发生突发事件时便于乘客逃生的公交车逃生墙， 进一步完善公交车逃生措施，以增加公交车安全度。本发明的具体内容是将公交车两侧车 厢做成可开合的能直接落在地上的墙壁。在车厢顶部内外装有控制该墙壁的开关，开关是 个滑杆，滑杆上有多个滑拴，滑拴上有手柄，拉动手柄可使滑拴插入车墙壁上固定的圆形栓 母里，使墙壁和车身连接。车身外部后侧也有和车内滑杆连着的拉杆手柄，遇到紧急情况， 无论车内乘客还是车外救援人员均可在不同的位置拉动某一个手柄都可把此墙打开，使墙 壁与车体分离落下，乘客可以全部安全迅速逃离。本发明安全性较高，便于人员迅速顺利逃 生，可把伤亡率降至最低。本发明的特点1、公交车两侧车墙都可同时完全打开，便于人员顺利快速逃生。2、车厢棚顶内部装有可开合的滑杆，便于车内人员自救；车体外面后部两侧也装 有拉拴手柄，只要拉动拉拴便可把一侧墙体完全打开，便于车外救援人员及时迅速打开车墙。3、车厢棚顶滑竿上有多个滑拴，便于乘客在不同位置拉动。4、人员只需拉动车厢棚顶滑杆上某一个滑拴，即可打开整面逃生墙。5、平时，手柄压在手柄槽里，避免由于汽车上坡或振动导致手柄向后滑动，意外使 逃生墙打开。6、固定在车棚顶部的滑杆、滑拴和车墙体上的栓母都是圆形，便于滑动。7、设计原理简单，操作简单，便于车内人员自救以及车外人员及时救助。
图1 逃生墙的使用过程图2:逃生墙的使用方法1、车内滑杆2、车内滑拴
3、栓母
4、车内手柄
5、车外拉杆手柄
6、逃生墙
7、手柄槽。
权利要求
本发明公开一个用于公交车上发生突发事件时便于乘客逃生的公交车逃生墙，进一步 完善公交车逃生措施，以增加公交车安全度。本发明的具体内容是将公交车两侧车厢做成 可开合的能直接落在地上的墙壁。在车厢顶部内外装有控制该墙壁的开关，开关是个滑杆， 滑杆上有多个滑拴，滑拴上有手柄，拉动手柄可使滑拴插入车墙壁上固定的圆形栓母里，使 墙壁和车身连接。车身外部后侧也有和车内滑杆连着的拉杆手柄，遇到紧急情况，无论车内 乘客还是车外救援人员均可在不同的位置拉动某一个手柄都可把此墙打开，使墙壁与车体 分离落下，乘客可以全部安全迅速逃离。本发明安全性较高，便于人员迅速顺利逃生，可把 伤亡率降至最低。
权利要求
1.公交车两侧车墙都可同时完全打开，便于人员顺利快速逃生。
2.车厢棚顶内部装有可开合的滑杆，便于车内人员自救；车体外面后部两侧也装有拉 拴手柄，只要拉动拉拴便可把一侧墙体完全打开，便于车外救援人员及时迅速打开车墙。
3.车厢棚顶滑竿上有多个滑拴，便于乘客在不同位置拉动。
4.人员只需拉动车厢棚顶滑杆上某一个滑拴，即可打开整面逃生墙。
5.固定在车棚顶部的滑杆、滑拴和车墙体上的栓母都是圆形，便于滑动。
6.设计原理简单，操作简单，便于车内人员自救以及车外人员及时救助。
全文摘要
本发明公开一个用于公交车上发生突发事件时便于乘客逃生的车墙。属于公共交通安全技术领域。公交车上突发事故时有发生，目前常见的逃生设施是安全锤等，原有的这些逃生设施费时费力，且逃生的机率不高，靠里面的人自救较困难，外面的人员有时也束手无策。本发明是将公交车两侧车厢做成可开合的能直接落在地上的墙壁。在车厢顶部装有控制该墙壁的开关，开关是个滑杆，滑杆上有多个滑拴，滑拴上有手柄，拉动手柄可使滑拴插入车墙壁上固定的圆形栓母里，使墙壁和车身连接。车身外部后侧也有和车内滑杆连着的拉杆手柄，遇到紧急情况，无论车内乘客还是车外救援人员均可在不同的位置拉动某一个手柄把此墙打开，使墙壁与车体分离落下，乘客可以全部安全迅速逃离。本发明安全性较高，便于人员迅速顺利逃生，可把伤亡率降至最低。
文档编号B62D31/02GK101992810SQ20091016965
公开日2011年3月30日 申请日期2009年8月28日 优先权日2009年8月28日
发明者何灵运 申请人:何灵运