专利名称：一种机动独轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及农用器械技术领域，特别涉及一种机动独轮车。
背景技术：
现有技术提供的独轮车都是人力的，通过机架、车轮和简易刹车构成，其操作人员 劳动强度大，爬坡十分吃力，刹车性能差，不安全，适应性不强。
实用新型内容本实用新型提供具有自身动力的机动独轮车，其操作简单，且操作人员的劳动强 度小。 为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案 —种机动独轮车，其包括车架、动力装置、涡轮蜗杆减速器、第一离合器、制动机 构、轮子和链轮链条变速机构； 其中所述动力装置、涡轮蜗杆减速器、制动机构、轮子和链轮链条变速机构分别 装设在所述车架上； 所述动力装置通过第一离合器与所述涡轮蜗杆减速器传动连接，所述涡轮蜗杆减 速器与所述链轮链条变速机构传动连接，所述链轮链条变速机构与所述轮子的转动轴传动 连接，所述链轮链条变速机构上设置有制动机构。 其中，该机动独轮车，还包括第二离合器，所述涡轮蜗杆减速器通过所述第二离 合器与所述链轮链条变速机构传动连接。 其中，所述第一离合器为离心式离合器，所述第二离合器为三爪螺旋面的离合器。 其中，所述动力装置为汽油发动机或者柴油发动机。 通过以上技术方案可以看出，本实用新型提供的机动独轮车，具有自身的动力装 置，其操作简单，且操作人员的劳动强度小。刹车性能好，安全，且实用性强。
图1为本实用新型实施例提供的机动独轮车的立体结构图； 图2为本实用新型实施例提供的机动独轮车的侧视图； 图3为本实用新型实施例提供的机动独轮车的主视图； 图4为本实用新型实施例提供的第二离合器的三爪形状结构示意图。
具体实施方式为了更好的理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图详细描述本实用新型提供 的实施例。 本实施例提供一种机动独轮车，如图1、图2和图3所示，其包括车架101、动力装 置102、涡轮蜗杆减速器103、第一离合器104、制动机构1Q5、轮子106和链轮链条变速机构107 ; 其中所述动力装置102、涡轮蜗杆减速器103、制动机构105、轮子106和链轮链 条变速机构107分别装设在所述车架101上。在本实施例中，动力装置102为汽油发动机 或者柴油发动机，也可以为其他动力机构，设置在车架的后面。且位于两个扶手中间，为整 个独轮车提供动力。 所述动力装置102通过第一离合器104与所述涡轮蜗杆减速器103传动连接，所 述涡轮蜗杆减速器103与所述链轮链条变速机构107传动连接，所述链轮链条变速机构107 与所述轮子106的转动轴传动连接，所述链轮链条变速机构107上设置有制动机构105，该 制动机构105的通过传动杆或者其他传动结构连接在扶手的把手处，方便人们随时制动。 其中，在进一步的实施例中，为了增强离合的可靠性，该机动独轮车还包括第二 离合器108，所述涡轮蜗杆减速器103通过所述第二离合器108与所述链轮链条变速机构 107传动连接。 其中，在本实施例中，为了增强离合的稳定性和可靠性，所述第一离合器104为离 心式离合器，所述第二离合器108为三爪螺旋面的离合器。 如图4所示，该离合器与其他结构的轴杆相接触的接触面为三爪形状，且接触面 上具有螺旋。 动力装置102输出的动力经过涡轮蜗杆减速器103减速，并经过第一离合器104
和第二离合器108的离合实现走与停。当两个离合器分开时，独轮车为手动，可以在平坦或
者下坡时行走，当离合器合拢时，变为机动，适合上坡行走，爬坡可以为30°的坡。 以上对本实用新型实施例所提供的一种机动独轮车进行了详细介绍，对于本领域
的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改
变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求一种机动独轮车，其特征在于，包括车架、动力装置、涡轮蜗杆减速器、第一离合器、制动机构、轮子和链轮链条变速机构；其中所述动力装置、涡轮蜗杆减速器、制动机构、轮子和链轮链条变速机构分别装设在所述车架上；所述动力装置通过第一离合器与所述涡轮蜗杆减速器传动连接，所述涡轮蜗杆减速器与所述链轮链条变速机构传动连接，所述链轮链条变速机构与所述轮子的转动轴传动连接，所述链轮链条变速机构上设置有制动机构。
2. 如权利要求1所述机动独轮车，其特征在于，还包括第二离合器，所述涡轮蜗杆减 速器通过所述第二离合器与所述链轮链条变速机构传动连接。
3. 如权利要求2所述机动独轮车，其特征在于，所述第一离合器为离心式离合器，所述 第二离合器为三爪螺旋面的离合器。
4. 如权利要求1所述机动独轮车，其特征在于，所述动力装置为汽油发动机或者柴油 发动机。
专利摘要本实用新型提供一种机动独轮车，其包括车架、动力装置、涡轮蜗杆减速器、第一离合器、制动机构、轮子和链轮链条变速机构；其中所述动力装置、涡轮蜗杆减速器、制动机构、轮子和链轮链条变速机构分别装设在所述车架上；所述动力装置通过第一离合器与所述涡轮蜗杆减速器传动连接，所述涡轮蜗杆减速器与所述链轮链条变速机构传动连接，所述链轮链条变速机构与所述轮子的转动轴传动连接，所述链轮链条变速机构上设置有制动机构。本实用新型提供的机动独轮车，具有自身的动力装置，其操作简单，且操作人员的劳动强度小。刹车性能好，安全，且实用性强。
文档编号B62D51/04GK201457501SQ200920128100
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月20日 优先权日2009年7月20日
发明者郭正明, 韩荣华 申请人:重庆惠高机电有限公司