专利名称：：轿车中控流水生产线的制作方法
技术领域：
：本实用新型属于汽车中控生产线技术。
背景技术：
：目前，对于轿车的中控生产线大部分采用双工位或多工位模式，这种生产方式由于工位少，每个工位所需的工时就较长，造成生产中控的瓶颈工时过长，严重影响生产效率，并且还要较大的安全库存，造成浪费。
发明内容本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提出一种轿车中控流水生产线，以最大程度的降低库存，减少浪费，并提高生产效率。本流水生产线的基本原理是把一个生产重复的过程分解为若干个子过程，前一个子过程为下一个子过程创造执行条件，每一个过程可以与其它子过程同时进行。简而言之，就是将功能分解，在空间上顺序依次进行，在时间上重叠并行。本实用新型的技术方案如下本轿车中控流水生产线包括四个预装工位和五个流水线工位，所述四个预装工位分别是预装中控扶手工位P10、预装后盒总成工位P20、预装前内面板总成工位P30和预装控制面板总成工位P40。所述五个流水线工位分别是安装中控SRS工位010、组件装配工位020、安装前中间面板工位030、安装加长部分工位040、中控下线工位050；上述五个流水线工位依次顺序设置，通过循环流动的工作台板连接。所述预装中控扶手工位PlO紧邻并设置在预装后盒总成工位P20之前，在预装后盒总成工位P20和组件装配工位020之间有一个中转料架(用来存放后盒总成)；所述预装前内面板总成工位P30和流水线上的安装前中间面板工位030之间设置一个前内面板的中转料架；所述预装控制面板总成工位P40和流水线上的安装加长部分工位040，之间有一个控制面板总成的中转料架；在每个工位旁边均设置有装有该工位装配零件的料架。本实用新型将中控生产分成五个工序进行同步生产，其PlO和P20生产出来的产品刚好是P20工位的原料组成，同样P30也为P30提供原料，同样P40也为P40提供原料，每一个工序都井然有序的生产着，可提高生产效率，请见下表假设生产一台中控的额定工时为16分钟，分为三工位和流水线两种模式做比较<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>可见，多工位的瓶颈工时为7分钟，按每天生产8小时，共计480分钟，每天生产480/7=68台，同样可以算出流水线每天产量为160台；而流水线的生产效率是多工位的2倍多。本实用新型如果有一个工序出现异常，将会影响到整个生产线，所以该生产线是同步生产，这样将最大程度的降低库存，减少以下几种浪费(1)过度生产生产的产品量大于下工位需求量，由于是流水线生产，上道工序只能为下道工序提供时间内所需的产品，如果多出而无处存放，从而避免了过度生产的浪费；(2)运输浪费对产品作出不必要的移动叫做运输浪费，由于是流水线生产，上道工序只能为下道工序提供时间内所需的产品，不存在库存，从而避免了运输浪费；(3)库存浪费现有的库存远大于客户的需求，由于是流水线生产，上道工序只能为下道工序提供时间内所需的产品，不存在库存；(4)等待浪费因时间延误而造成不能增值的情况，由于是流水线生产，上道工序只能为下道工序提供时间内所需的产品，不存在等待。图1是本实用新型的结构示意图。图中HlO——线束缓存料架；Η20——加长后盒、扶手缓存料架；Η30——滑拉门、加长储物盒缓存料架；Η40——烟灰盒、加长盖板缓存料架；LlO——加长后盒、扶手料架；L20——加长后盒总成、线束、杯托盒料架；L30——中控底座料架；L40——中间内面板、前储物板料架；L50——中间外面板料架；L60——ICM、CCM面板料架；L70——滑拉门、加长储物盒、加长盖板料架；L80——⑶面板、前储物盒垫、杯托盒垫料架；ZlO——气囊传感器、换档器中转料架；Ζ20——后盒预装总成中转料架；Ζ30——前内面板预装总成料架；Ζ40——中间面板预装总成中转料架；[0038]PlO——预装中控扶手工位；P20——预装后盒总成工位；P30——预装前内面板总成工位；P40——预装控制面板总成工位；010——安装中控SRS工位；020——组件装配工位；030——安装前中间面板工位；040——安装加长部分工位；050——中控下线工位；ClO——成品工位车10；C20——成品工位车20;KlO——控制台；K20——控制柜；RlO——返工工位；LRlO——返工工位料架；NlO——不合格品区；NLlO——不合格料架；WIP——流水线；具体实施方式参见图1，本轿车中控流水线包括四个预装工位和五个流水线工位，四个预装工位分别是预装中控扶手工位P10、预装后盒总成工位P20、预装前内面板总成工位P30和预装控制面板总成工位P40，五个流水线工位分别是安装中控SRS工位010、组件装配工位020、安装前中间面板工位030、安装加长部分工位040、中控下线工位050。在每个工位旁边均设置有装有该工位装配零件的料架。上述五个流水线工位依次顺序设置，通过循环流动的工作台板连接。预装中控扶手工位PlO紧邻并设置在预装后盒总成工位P20之前，在预装后盒总成工位P20和组件装配工位020之间有一个后盒预装总成中转料架Z20(用来存放后盒总成)。所述预装前内面板总成工位P30和流水线上的安装前中间面板工位030之间设置一个前内面板预装总成料架Z30(存放前内面板)；所述预装控制面板总成工位P40和流水线上的安装加长部分工位040，之间有一个中间面板预装总成中转料架Z40(存放控制面板总成)ο生产时，四个预装工位同步工作，为各自对应的流水线上的工位提供预装部件，而五个流水线工位顺序装配各自的零部件，最后得到成品。四个预装工位的同步工作内容如下1、预装中控扶手工位P10，取左右铰链和铰链轴并将其安装到气动装置上，按下气动装置形成扶手衬套总成，然后将扶手衬套和加长后盒分别放置在气动工装上并打紧，则形成中控扶手，取下中控扶手将其放置在预装工位P20的料架上；2、预装后盒总成工位P20，将加长后盒安装到工装上，取杯托盒，然后将点烟器接头和点烟器灯安装到杯托盒上，将杯托盒安装到工装上，推动工装使其安装到位，再将KV标准天线安装到加长后盒上，再将线束安装到位；3、预装前内面板总成工位P30，取中间内面板和前储物板将其放置在工装上，并用螺栓将其打紧，取KV天线将其安装到前储物板上；4、预装控制面板总成工位P40，取中央面板、ICM、CCM面板并安装到工装上，用螺栓打紧，然后安装线束。同时，五个流水线工位的工作内容如下1、流水线安装中控SRS工位010，将中控底座安装到工装上，再将气囊传感器和换档器安装到中控底座上并用螺栓拧紧，将加长底座卡扣到中控底座上，安装线束后将预装好的后盒总成安装到位，推入到流水线组件装配工位020；2、流水线组件装配工位020，取前内面板预装装总成放置在中控底座上，用螺栓将其各部分连接到位，并安装线束后推入到流水线安装前中间面板工位030；3、流水线安装前中间面板工位030，取预装好的控制面板总成并安装，去换档器面板安装到位，推入到流水线安装加长部分工位040；4、流水线安装加长部分工位040，将滑拉门、烟灰盒灯、点烟器插线头、USB接口安装到后储物盒上，将后排遮阳链开关、乘客按钮、座椅加热按钮安装到加长面板上，再将加长面板安装到加长部分，最后将铰链盖板、加长盖板、中控盖板及尾部盖板安装到位，推入到流水线中控下线工位050;5、流水线中控下线工位050，将两个点烟器安装到位、取前烟灰盒按装到杯托盒上，将后储物盒垫及后烟灰盒、CD面板、前储物盒垫安装到位，并检查产品装配的正确性、无关无缺陷、装配间隙符合要求，最后用机械手臂将其放置在相应的工位车上，而工作台板则循环流动。权利要求一种轿车中控流水生产线，其特征在于所述中控流水线包括四个预装工位和五个流水线工位；所述四个预装工位分别是预装中控扶手工位(P10)、预装后盒总成工位(P20)、预装前内面板总成工位(P30)和预装控制面板总成工位(P40)；所述五个流水线工位分别是安装中控SRS工位(O10)、组件装配工位(O20)、安装前中间面板工位(O30)、安装加长部分工位(O40)、中控下线工位(O50)；上述五个流水线工位依次顺序设置，通过循环流动的工作台板连接；所述预装中控扶手工位(P10)紧邻并设置在预装后盒总成工位(P20)之前，在预装后盒总成工位(P20)和组件装配工位(O20)之间有一个用来存放后盒总成的中转料架；所述预装前内面板总成工位(P30)和流水线上的安装前中间面板工位(O30)之间设置一个前内面板的中转料架；所述预装控制面板总成工位(P40)和流水线上的安装加长部分工位(O40)，之间有一个控制面板总成的中转料架；在每个工位旁边均设置有装有该工位装配零件的料架。专利摘要本实用新型涉及一种轿车中控流水生产线，其包括四个预装工位和五个流水线工位；四个预装工位分别是预装中控扶手工位(P10)、预装后盒总成工位(P20)、预装前内面板总成工位(P30)和预装控制面板总成工位(P40)；五个流水线工位分别是安装中控SRS工位(O10)、组件装配工位(O20)、安装前中间面板工位(O30)、安装加长部分工位(O40)、中控下线工位(O50)；上述五个流水线工位依次顺序设置，通过循环流动的工作台板连接；本流水生产线可以最大程度的降低库存，减少浪费，并提高生产效率。文档编号B62D65/02GK201573719SQ200920128129公开日2010年9月8日申请日期2009年7月22日优先权日2009年7月22日发明者付泽宴,周彬,张建军,李俊,潘顺先申请人:重庆延锋江森座椅有限公司