专利名称：履带式行走机构及其履带架的制作方法
技术领域：
本发明涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种用于履带式行走机构的履带架。
此外，本发明还涉及一种包括上述履带架的履带式行走机构。
背景技术：
履带具有接地面积大，通过性好，适应性强等特点，逐渐得到越来越广泛的应用。
履带式行走机构一般包括履带架、绕于履带架上的履带以及驱动履带运动的减速 机等部件，在上述各部件的共同作用下，实现装有履带式行走机构的机械设备的运动。
请参考图1，图1为现有技术中一种典型的履带式行走机构的履带架的结构示意 图。 履带架包括履带架本体11、减速机安装架12和连接板13，履带架本体11和减速 机安装架12分别焊接于连接板13的两侧，实现两者的连接。履带式行走机构的减速机安 装于减速机安装架12，进而在动力部件的作用下，带动整个机械设备运动。
然而，由于减速机安装架12是与某一型号的减速机相适应的，因此，在使用过程 中，当需要更换不同型号的减速机时，就需要对整个履带架ll进行更换，造成了资源的浪 费；同时，为了与不同型号的减速机相配合使用，还需要对整个履带架11的结构进行重新 的设计的加工，从而造成了劳动强度的增加；另一方面，使用者为了满足使用需求，还需要 较大的履带架11库存量，进一步造成了库存所占用的空间的增加，进一步造成了资源的浪 费。上述结构还大大降低了履带架的通用性和互换性。 因此，如何提高履带架的通用性和互换性，降低资源的浪费，降低加工人员的劳动 强度就成为本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种履带架，该履带架具有较高的通用性和互换性，从而降 低了设计加工履带架的劳动强度，同时降低了资源的浪费。本发明的另一目的是提供一种 包括上述履带架的履带式行走机构。 为解决上述技术问题，本发明提供一种履带架，包括履带架本体和减速机安装架，
还包括与所述履带架本体固定连接的第一连接板，以及与所述减速机安装架固定连接的第
二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板通过连接部件可拆装地连接。 优选地，所述第一连接板开设有第一凹槽，所述第二连接板与所述第一凹槽的对
应位置开设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽的开口相对，所述第一凹槽和所述
第二凹槽内安装有同一键板。 优选地，所述第一连接板和所述第二连接板的接触面上分别设置有相互配合的啮 合齿。 优选地，所述第一连接板和所述第二连接板的接触面的外周部通过焊接连接。
优选地，所述连接部件为螺栓。
优选地，所述螺栓的数目为至少两个。
优选地，所述连接部件为扣件。 为解决上述技术问题，本发明还提供一种履带式行走机构，包括如上述任一项所述的履带架。 本发明所提供的履带架，包括履带架本体和减速机安装架，还包括与履带架本体固定连接的第一连接板，以及与减速机安装架固定连接的第二连接板，第一连接板和第二连接板通过连接部件可拆装地连接。可以看出，本发明所提供的履带架，通过第一连接板和第二连接板的可拆装地连接，实现履带架本体和减速机安装架的连接，从而，可以使同一履带式行走机构的履带架本体的结构都相同，当需要进行减速机的更换时，只需要根据更换后的减速机的型号选择相对应的减速机安装架，然后将更换后的减速机安装架与履带架本体通过连接部件连接即可。这样，在生产过程中，无需为了满足减速机的更换而对整个履带架进行设计和加工，只需要对不同的减速机安装架进行设计和加工，减小了工作人员的劳动强度，同时也减小了履带架的库存量，节约了库存空间，降低了使用成本，提高了履带架本体的通用性以及减速机安装架的互换性。 在一种优选实施方式中，本发明所提供的履带架的第一连接板开设有第一凹槽，其第二连接板与第一凹槽的对应位置开设有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽的开口相对，第一凹槽和第二凹槽内安装有同一键板。由于减速机安装架与履带架本体通过连接部件连接，减速机安装架与履带架本体之间的相互作用力通过连接部件进行传递，因此连接部件在工作过程中承受着拉压应力、扭转应力和剪切应力等的作用，这严重影响着连接部件的使用寿命，在第一凹槽和第二凹槽内安装键板，可以使键板承受部分应力，从而减小了连接部件所受的作用力，延长了连接部件的使用寿命。 在另一种优选实施方式中，本发明所提供的履带架的第一连接板和第二连接板的接触面的外周部通过焊接连接。这样，可以进一步提高履带架本体和减速机安装架的连接强度，当需要进行减速机安装架的更换时，可以首先采用刨削或者其他的机械加工方法将焊接焊缝去除，然后再拆掉连接部件即可。 本发明所提供的履带式行走机构的有益效果与上述履带架的有益效果相同，在此不再赘述。
图1为现有技术中一种典型的履带式行走机构的履带架的结构示意 图2为本发明所提供的履带架一种具体实施方式
的结构示意 图3为图2所示B部分的结构示意 图4为图2所示A方向的结构示意图。
具体实施例方式
本发明的核心是提供一种履带架，该履带架具有较高的通用性和互换性，从而降低了设计加工履带架的劳动强度，同时降低了资源的浪费。本发明的另一核心是提供一种包括上述履带架的履带式行走机构。 为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步的详细说明。 请参考图2至图4，图2为本发明所提供的履带架一种具体实施方式
的结构示意
图；图3为图2所示B部分的结构示意图；图4为图2所示A方向的结构示意图。 在一种具体实施方式
中，本发明所提供的履带架，包括履带架本体21和减速机安
装架22，还包括与履带架本体21固定连接的第一连接板23，以及与减速机安装架22固定
连接的第二连接板24，第一连接板23和第二连接板24通过连接部件可拆装地连接。 具体地，上述第一连接板23和第二连接板24的可以为方形板，也可以为圆形板，
其具体结构不受本文的限制。 为保证履带架本体21与第一连接板23，以及减速机安装架22与第二连接板24连接的可靠性，可以通过焊接实现上述二者的固定连接。 通过第一连接板23和第二连接板24可拆装地连接，实现履带架本体21与减速机安装架22的可拆装连接，当需要进行减速机的更换时，首先将连接部件拆除，更换相应的减速机安装架22，然后再利用连接部件实现以上两者的连接即可。 可以看出，本发明所提供的履带架，通过第一连接板和第二连接板的可拆装地连接，实现履带架本体和减速机安装架的连接，从而，可以使同一履带式行走机构的履带架本体的结构都相同，当需要进行减速机的更换时，只需要根据更换后的减速机的型号选择相对应的减速机安装架，然后将更换后的减速机安装架与履带架本体通过连接部件连接。从而，在生产过程中，无需为了满足减速机的更换而对整个履带架进行设计和加工，只需要对不同的减速机安装架进行设计和加工，减小了工作人员的劳动强度，同时也减小了履带架的库存量，节约了库存空间，降低了使用成本，提高了履带架本体的通用性以及减速机安装架的互换性。 如图3所示，在一种具体实施方式
中，本发明所提供的履带架的第一连接板23可
以开设第一凹槽，第二连接板24与第一凹槽的对应位置可以开设第二凹槽，第一凹槽和第
二凹槽的开口相对，并且可以在第一凹槽和第二凹槽内安装同一键板26。 本文所述的"在第一凹槽和第二凹槽内安装同一键板26"具体是指，键板26的一
部分位于第一凹槽内，另一部分位于第二凹槽内。当然，也可以根据需要设置多个键板26，
此时需要保证每一个键板26的一部分位于第一凹槽内，另一部分位于第二凹槽内。 由于减速机安装架22与履带架本体21通过连接部件连接，减速机安装架22与履
带架本体21之间的相互作用力通过连接部件进行传递，因此连接部件在工作过程中承受
着拉压应力、扭转应力和剪切应力等的作用，这严重影响着连接部件的使用寿命，在第一凹
槽和第二凹槽内安装同一键板26，可以使键板26承受部分应力，从而减小了连接部件所受
的作用力，延长了连接部件的使用寿命。 除在第一连接板23和第二连接板24之间设置键板26以外，还可以通过其他方式实现上述功能。 在另一种具体实施方式
中，可以在第一连接板23和第二连接板24的接触面上分别设置相互配合的啮合齿，这样，在工作过程中，就可以通过啮合齿的相互作用，实现减小连接部件所受的作用力，延长连接部件的使用寿命的功能。 为了保证第一连接板23和第二连接板24连接的可靠性，提高履带架本体21和减速机安装架22的连接强度，还可以在第一连接板23和第二连接板24的接触面的外周部施焊。 这样，当需要进行减速机安装架的更换时，需要首先采用刨削或者其他的机械加工方法将焊接焊缝去除，然后再拆掉连接部件。 如图2和图3所示，在一种具体实施方式
中，本发明所提供的履带架的连接部件可以为螺栓25。 螺栓25的结构简单，成本较低，降低了本发明所提供的履带架的加工成本和使用成本。 具体地，可以根据需要设置至少两个螺栓25。如图4所示，可以将螺栓25按照多排的排列方式进行设置。 当然，上述连接部件还可以为其他的可以实现功能要求的装置，比如扣件等。 除了上述履带架，本发明还提供一种包括上述履带架的履带式行走机构。 以上对本发明所提供的履带式行走机构及其履带架进行了详细介绍。本文中应用
了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解
本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本
发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明
权利要求的保护范围内。
权利要求
一种履带架，包括履带架本体(21)和减速机安装架(22)，其特征在于，还包括与所述履带架本体(21)固定连接的第一连接板(23)，以及与所述减速机安装架(22)固定连接的第二连接板(24)，所述第一连接板(23)和所述第二连接板(24)通过连接部件可拆装地连接。
2. 根据权利要求l所述的履带架，其特征在于，所述第一连接板(23)开设有第一凹槽， 所述第二连接板(24)与所述第一凹槽的对应位置开设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述 第二凹槽的开口相对，所述第一凹槽和所述第二凹槽内安装有同一键板(26)。
3. 根据权利要求1所述的履带架，其特征在于，所述第一连接板(23)和所述第二连接 板(24)的接触面上分别设置有相互配合的啮合齿。
4. 根据权利要求l所述的履带架，其特征在于，所述第一连接板(23)和所述第二连接 板(24)的接触面的外周部通过焊接连接。
5. 根据权利要求1至4任一项所述的履带架，其特征在于，所述连接部件为螺栓(25)。
6. 根据权利要求5所述的履带架，其特征在于，所述螺栓(25)的数目为至少两个。
7. 根据权利要求1至4任一项所述的履带架，其特征在于，所述连接部件为扣件。
8. —种履带式行走机构，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的履带架。
全文摘要
本发明公开了一种履带架，包括履带架本体(21)和减速机安装架(22)，还包括与所述履带架本体(21)固定连接的第一连接板(23)，以及与所述减速机安装架(22)固定连接的第二连接板(24)，所述第一连接板(23)和所述第二连接板(24)通过连接部件可拆装地连接。本发明还公开了一种包括上述履带架的履带式行走机构。本发明所提供的履带式行走机构及其履带架具有较高的通用性和互换性，从而降低了设计加工履带架的劳动强度，同时降低了资源的浪费。
文档编号B62D55/08GK101774405SQ201010139808
公开日2010年7月14日 申请日期2010年3月30日 优先权日2010年3月30日
发明者付欣欣, 胡方海 申请人:三一重型装备有限公司