专利名称：车轮储能助力器的制作方法
技术领域：
本发明属于一种利用发条弹簧(1)的储能、放能特性来做功的技术领 域。具体的说是将转动车轮刹车能储存在发条弹簧(1)内，利用发条弹簧内储存的能量，推 动车轮继续向前转动的刹车储能助力装置。
背景技术：
人们利用发条弹簧(1)的储能特性，制造出了发条式钟表、发条式收音 机、发条式手电等商品。发条弹簧(1)应用的许多商品外力均是人手对发条弹簧(1)施加 的。而车轮储能助力器的外力来源是利用了没有被利用的刹车时车轮转动的刹车能。刹车 能的利用使车轮储能助力器发挥出了巨大的、稳定的能量输出作用。
发明内容
本发明是利用刹车能而设计出的一种结构简单的发条弹簧(1)储能助 力装置。车轮内齿轮(8)顺时针方向安装在车轮左侧车轮轴套(9)上。弹簧盒(2)套在飞 轮(3)上。发条弹簧(1)的内端固定在飞轮卡牙(13)上，外端固定在弹簧盒(2)内，轴(11) 上。内刺爪(6)安装在弹簧盒(2)内，轴(12)上。飞轮(3)和弹簧盒(2)逆时针方向安装 在车轮轴套(9)上，车轮内齿轮⑶内。拉线(5)拉、放刺爪⑷控制飞轮(3)转动、停止； 拉线(5)拉、放控制分离刺爪(14)开、合。拉开分离刺爪(14)，车轮内齿轮(8)卡住内刺爪
(6)；弹簧盒(2)与车轮内齿轮⑶同时逆时针方向转动。放松分离刺爪(14)，内刺爪(6) 转动至分离刺爪(14)处被卡住；弹簧盒(2)不动。外刺爪(7)控制弹簧盒外齿轮(10)，弹 簧盒(2)只能逆时针方向转动或停止卡住。发条弹簧(1)外端的变动角度控制内刺爪(6) 开、合的变动。内刺爪(6)控制弹簧盒(2)与车轮内齿轮(8)的开、合。刺爪(4)、外刺爪
(7)和分离刺爪(14)安装在车架上。
图中1发条弹簧、2弹簧盒、3飞轮、4刺爪、5拉线、6内刺爪、7外刺爪8 车轮内齿轮、9车轮轴套、10弹簧盒外齿轮、11轴、12轴、13飞轮卡牙、14分离刺爪。在附图1中车轮内齿轮(8)内齿与弹簧盒外齿轮(10)相对。内刺爪(6)安装在 弹簧盒⑵内，轴(12)上。发条弹簧⑴外端安装在弹簧盒⑵内，轴(11)上；内端安装 在飞轮卡牙(13)上。外刺爪(7)控制弹簧盒外齿轮(10)，使弹簧盒(2)只能逆时针方向转 动或停止卡住。拉线(5)同时控制刺爪(4)、分离刺爪(14)开、合。刺爪(4)控制飞轮(3) 转、停。飞轮(3)安装在车轮轴套(9)上。车轮内齿轮(8)与车轮轴套(9)同时同方向转 动或停止。分离刺爪(14)控制内刺爪(6)和弹簧盒(2)的转动或停止。在附图2中车轮内齿轮(8)顺时针方向安装在车轮轴套(9)上。弹簧盒(2)套在 飞轮⑶上。弹簧盒⑵和飞轮⑶逆时针方向安装在车轮轴套(9)上，车轮内齿轮⑶ 内。发条弹簧(1)内端安装在飞轮卡牙(13)上，外端安装在弹簧盒(2)内，轴(11)上。附图3至附图15为零件图。
具体实施例方式刹车储能时，拉紧拉线(5)，使分离刺爪(14)断开内刺爪(6)，内刺 爪(6)卡住车轮内齿轮(8)弹簧盒(2)开始转动，即发条弹簧(1)外端开始转动。拉紧拉 线(5)同时使刺爪(4)卡住飞轮(3)不动，即发条弹簧(1)内端固定。弹簧盒(1)外端转 动上紧发条弹簧(1)后，车轮随之停止转动。发条弹簧(1)上满后，弹簧盒(2)内的内刺爪 (6)自动断开车轮内齿轮(8)。同时外刺爪(7)自动卡住弹簧盒外齿轮(10)使弹簧盒(2) 停止卡住。完成刹车储能。发条弹簧(1)放能时，放松拉线(5)分离刺爪(14)自动回位；刺爪(4)自动回位使发条弹簧(1)内端飞轮(3)转动，推动车轮轴套(9)向前转动放能。车 轮受力后向前转动。发条弹簧(1)放能后，弹簧盒(2)内发条弹簧(1)外端推动内刺爪(6) 回位并卡住车轮内齿轮(8)转动至分离刺爪(14)处被卡住。完成一个发条弹簧(1)的刹 车储能、放能循环。
权利要求
本发明车轮储能助力器的特征是将车轮刹车能储存在发条弹簧(1)内，利用发条弹簧(1)内储存的能量推动车轮继续向前转动的刹车储能助力装置。
2.如权利要求1所述其特征在于它是由拉线(5)的拉、放来控制刹车能的储存和放 出刹车能的，拉线(5)连接在分离刺爪(14)和刺爪(4)上。
3.如权利要求1所述其特征在于它的分离刺爪(14)是控制车轮内齿轮(8)与弹簧 盒(2)分离和连接的，分离刺爪(14)安装在车架上。
4.如权利要求1所述其特征在于它的刺爪⑷是控制飞轮⑶转动、停止的，刺爪⑷ 安装在车架上。
5.如权利要求1所述其特征在于它的发条弹簧(1)的内端固定在飞轮卡牙(13)上， 外端固定在弹簧盒(2)内，轴(11)上。
6.如权利要求1所述其特征在于它的车轮内齿轮(8)是顺时针方向安装在车轮轴套 (9)上，车轮与车轮内齿轮(8)同时向逆时针方向转动或停止。
7.如权利要求1所述其特征在于它的弹簧盒(2)是套在飞轮(3)上，弹簧盒(2)内 安装发条弹簧(1)和内刺爪(6)。
8.如权利要求1所述其特征在于它的飞轮(3)和弹簧盒(2)是逆时针方向安装在车 轮轴套(9)上，内齿轮⑶内。
9.如权利要求1所述其特征在于它的内刺爪(6)的开、合是由发条弹簧(1)外端上 紧时、放能后变动角度来控制的，内刺爪(6)安装在弹簧盒(2)内，轴(12)上。
10.如权利要求1所述其特征在于它的外刺爪(7)控制弹簧盒外齿轮(10)只能逆时 针方向转动或停止卡住，外刺爪(7)安装在车架上。
全文摘要
本发明车轮储能助力器属于一种利用发条弹簧(1)的储能、放能特性来做功的技术领域。所要解决的技术问题是如何将车轮刹车能用发条弹簧(1)储存，并用储能推动车轮前进。解决该问题的技术方案是刹车储能时，拉紧拉线(5)使飞轮(3)卡住，使分离刺爪(14)拉开，内刺爪(6)卡住车轮内齿轮(8)，弹簧盒(2)转动上紧发条弹簧(1)。车轮停转，内刺爪(6)与车轮内齿轮(8)断开，外刺爪(7)卡住弹簧盒(2)不动。放能时，放松拉线(5)，飞轮(3)转动，推动车轮轴套(9)转动放能。放能后，内刺爪(6)转动至分离刺爪(14)处被卡住。完成一个发条弹簧(1)的储能、放能循环。它可用于车轮和转动轴的刹车储能和助力。
文档编号B62M21/00GK101885367SQ20101022543
公开日2010年11月17日 申请日期2010年7月14日 优先权日2010年7月14日
发明者高洪光 申请人:高洪光