专利名称：微型货车仪表台骨架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车仪表台骨架要。
背景技术：
汽车仪表台骨架是汽车仪表台上非常重要的结构件，有多种结构形式。仪表台骨 架连接在车身钣金上，主要起着固定和支撑仪表台、通风管道、空调及其他电器件的作用。 目前汽车仪表板骨架大多采用管梁结构形式，结构稳定，制作工艺较复杂、成本较高。对于 微型货车，其仪表台和电器件都比较简单，不需要骨架承受太大的力，采用管梁结构形式的 骨架成本较高。
实用新型内容为了解决在保证骨架承受力的前提下，降低成本，本实用新型提供一种新结构微 型货车仪表台骨架。实现上述目的的技术解决方案如下微型货车仪表台骨架包括中央骨架3，中央骨架3为矩形板式框架；其左侧框架板 中部连接着左横梁2，左横梁2的左端连接着直立左端板1 ；其右侧框架板底部连接着右横 梁4，右横梁4的右端连接着直立右端板5，左横梁2和右横梁4均为板状；中央骨架3顶面设有两个以上顶面安装孔19，其底面设有两个以上底面安装孔 20 ；与中央骨架3相邻侧的左横梁2中部设有加强板10，其底部两侧分别设有三角形 加强块11，左横梁2内侧设有方向管柱支架8和仪表支架9，方向管柱支架8和仪表支架9 上分别设有安装孔；与左端板1相邻侧的左横梁2内侧边部设有两个腰形孔12 ；直立左端 板1上设有两个刹车油壶固定螺栓18、左车身安装孔6和左卡扣安装孔7，左车身安装孔6 处设有螺母；右横梁4中部均布设有两个保险丝盒支架14，右横梁4内侧边处分别均布设有两 个右仪表台支架13和两个杂物盒支架15 ；直立右端板5上设有右车身安装孔16和右卡扣 安装孔17，车身固定孔16处设有螺母。所述中央骨架3顶面设有五个直径6毫米的顶面安装孔19，其底面设有五个直径 6毫米底面安装孔20。所述加强板10的一端连接着中央骨架3的侧板，与中央骨架3连接侧的加强板10 为向上弯曲的弧形板。 所述方向管柱支架8为L形板状，其水平侧板外伸，水平侧板上设有一个腰形安装 孔，所述仪表支架9为斜板状，其上设有两个安装孔。 所述保险丝盒支架14为L形板状，在其直立侧板上设有一个安装孔；所述两个右 仪表台支架13和两个杂物盒支架15均为L形板状，且直立板侧外伸，直立板上设有安装 孔。[0013]所述左端板1、左横梁2和右端板5的厚度均为2毫米，中央骨架3和右横梁4的 厚度均为1. 5毫米。所述左端板1和右端板5上的左车身安装孔6和右车身安装孔16直径均为8. 4 毫米，其上的左卡扣安装孔7和右卡扣安装孔17直径均为10. 4毫米。本实用新型针对微型货车的仪表台和电器件都比较简单，不需要骨架承受太大的 力具体要求，将仪表台骨架主体直接用钢材焊接而成。而各电器件的支架也焊接在骨架主 体上。整个设计简洁紧凑，使得制造工艺大大简化，成本也相应降低。本实用新型强度高、 拆装方便。
图1为本实用新型结构示意图，图2为左端板结构示意图，图3为左横梁结构示意图，图4为中央骨架结构示意图，图5为右横梁结构示意图，图6为右端板结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1，微型货车仪表台骨架包括中央骨架3，中央骨架3为由板材焊接成的矩 形板式框架；其左侧框架板中部焊接连接着左横梁2，左横梁2的左端焊接连接着直立左端 板1 ；其右侧框架板底部焊接连接着右横梁4，右横梁4的右端焊接连接着直立右端板5，左 横梁2和右横梁4均为板状。中央骨架3主要起到稳定骨架，限定收音机位置的作用。参见图4，其顶面设有五 个直径6毫米的顶面安装孔19，用于固定收音机、发电机调节器；其底面设有五个直径6毫 米底面安装孔20，用于固定暖风管道。参见图3，与中央骨架3相邻侧的左横梁2中部焊接有加强板10，与中央骨架3连 接侧的加强板10为向上弯曲的弧形板，加强板10用于增加左横梁强度；其底部两侧分别焊 接连接着三角形加强块11，两个三角加强块11用于增加左横梁2与中央骨架3的连接强 度。与左端板1相邻侧的左横梁2内侧翻边上设有两个腰形孔12，两个腰形孔12用于固定 组合面板与仪表台。左横梁2内侧设有方向管柱支架8和仪表支架9，方向管柱支架8为L 形板状，其水平侧板外伸，水平侧板上设有一个腰形安装孔，用于固定方向管柱；仪表支架 9为斜板状，用于固定组合仪表和仪表台，仪表支架9上有两个Φ6的孔位，上面有两个M6 的焊接螺母。直立左端板1上设有两个刹车油壶固定螺栓18、左车身安装孔6和左卡扣安装孔 7，左车身安装孔6处设有螺母，见图2。参见图5，右横梁4中部均布设有两个保险丝盒支架14，保险丝盒支架14为L形 板状，在其直立侧板上设有一个Φ6的安装孔，并焊接一个M6螺母；右横梁4内侧边处分别均布设有两个右仪表台支架13和两个杂物盒支架15，两个右仪表台支架13和两个杂物盒 支架15均为L形板状，且直立板侧外伸，直立板上设有Φ 1. 5的安装孔。直立右端板5上 设有右车身安装孔16和右卡扣安装孔17，车身固定孔16处设有螺母，见图6。左端板1和右端板5上 的左车身安装孔6和右车身安装孔16直径均为8. 4毫米， 用于固定骨架与车身；左端板1和右端板5上的左卡扣安装孔7和右卡扣安装孔17直径均 为10. 4毫米，用于安装固定仪表台和骨架的卡扣。左端板1、左横梁板和右端板5的厚度均为2毫米，中央骨架3和右横梁板的厚度 均为1. 5毫米。
权利要求微型货车仪表台骨架，其特征在于包括中央骨架(3)，中央骨架(3)为矩形板式框架；其左侧框架板中部连接着左横梁(2)，左横梁(2)的左端连接着直立左端板(1)；其右侧框架板底部连接着右横梁(4)，右横梁(4)的右端连接着直立右端板(5)，左横梁(2)和右横梁(4)均为板状；中央骨架(3)顶面设有两个以上顶面安装孔(19)，其底面设有两个以上底面安装孔(20)；与中央骨架(3)相邻侧的左横梁(2)中部设有加强板(10)，其底部两侧分别设有三角形加强块(11)，左横梁(2)内侧设有方向管柱支架(8)和仪表支架(9)，方向管柱支架(8)和仪表支架(9)上分别设有安装孔；与左端板(1)相邻侧的左横梁(2)内侧边部设有两个腰形孔(12)；直立左端板(1)上设有两个刹车油壶固定螺栓(18)、左车身安装孔(6)和左卡扣安装孔(7)，左车身安装孔(6)处设有螺母；右横梁(4)中部均布设有两个保险丝盒支架(14)，右横梁(4)内侧边处分别均布设有两个右仪表台支架(13)和两个杂物盒支架(15)；直立右端板(5)上设有右车身安装孔(16)和右卡扣安装孔(17)，车身固定孔(16)处设有螺母。
2.根据权利要求1所述的微型货车仪表台骨架，其特征在于所述中央骨架(3)顶面 设有五个直径6毫米的顶面安装孔(19)，其底面设有五个直径6毫米底面安装孔(20)。
3.根据权利要求1所述的微型货车仪表台骨架，其特征在于所述加强板(10)的一端 连接着中央骨架(3)的侧板，与中央骨架(3)连接侧的加强板(10)为向上弯曲的弧形板。
4.根据权利要求1所述的微型货车仪表台骨架，其特征在于所述方向管柱支架(8) 为L形板状，其水平侧板外伸，水平侧板上设有一个腰形安装孔，所述仪表支架(9)为斜板 状，其上设有两个安装孔。
5.根据权利要求1所述的微型货车仪表台骨架，其特征在于所述保险丝盒支架(14) 为L形板状，在其直立侧板上设有一个安装孔；所述两个右仪表台支架(13)和两个杂物盒 支架(15)均为L形板状，且直立板侧外伸，直立板上设有安装孔。
6.根据权利要求1所述的微型货车仪表台骨架，其特征在于所述左端板(1)、左横梁 (2)和右端板(5)的厚度均为2毫米，中央骨架(3)和右横梁(4)的厚度均为1. 5毫米。
7.根据权利要求1所述的微型货车仪表台骨架，其特征在于所述左端板(1)和右端 板(5)上的左车身安装孔(6)和右车身安装孔(16)直径均为8. 4毫米，其上的左卡扣安装 孔(7)和右卡扣安装孔(17)直径均为10. 4毫米。
专利摘要本实用新型涉及微型货车仪表台骨架，包括中央骨架，中央骨架为矩形板式框架；其左侧框架板中部连接着左横梁，左横梁的左端连接着直立左端板；其右侧框架板底部连接着右横梁，右横梁的右端连接着直立右端板，左横梁和右横梁均为板状；左横梁上设有方向管柱支架和仪表支架；右横梁中部均布设有两个保险丝盒支架，其内侧边处分别均布设有两个右仪表台支架和两个杂物盒支架。本实用新型直接用钢材焊接而成，而各电器件的支架也焊接在骨架主体上。整个设计简洁紧凑，使得制造工艺大大简化，成本也相应降低。本实用新型强度高、拆装方便。
文档编号B62D25/14GK201610177SQ201020062429
公开日2010年10月20日 申请日期2010年1月8日 优先权日2010年1月8日
发明者唐程光, 唐鹏, 汤艳, 邵庆贤 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司