专利名称：双人骑电动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于三轮车，尤其涉及一种双人骑电动三轮车。
背景技术：
目前，在市场上有各种形式的三轮车，基本是采用后轮驱动方式。即后轮为主动 论，骑行者蹬踏脚蹬通过轮盘、链条及后轮上的飞轮转动，带动前轮，使自行车前行。后驱动 结构，使骑行者的重心通过三角鞍座全部落在裆部，容易损害骑行者的某些器官，长时间会 出现病变。已公开的一种前驱动无链齿轮传动自行车，采用自行车的前驱装置，使骑行者可 以舒适地乘在座椅上，紧靠椅背。彻底躲开人体的重要器官。且前驱装置的结构采用无链 条的齿轮传动，可以使结构更加紧凑，传动效率更高。我国已进入老年社会，他们步入晚年 后条件发生了变化，骑自行车、电动自行车，找平衡的能力日异减退，产生恐惧感。走路又费 力也不可远行。所以出行、购物、观光、游园、会友……都成了老年人的难题。传统的三轮车 用起来安全性还勉强，可是保健性及舒适性都很不理想。社会上亟待开发一种适应老年人 骑行的微型安全舒适的三轮车。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种双人骑电动三轮车，它 是利用人体工程学的原理，将脚踏车的后驱动装置变为前驱动装置，为使骑行者可以乘在 座椅上，蹬踏时可以靠椅背的作用，全身发力，使骑行更省力；后面驮行者可以蹬踏连杆摇 摆，拉动链条驱动后轮前进，还可使用电力驱动后轮前进。骑行非常灵便、省力。俩人及电 力可以三者分别驱动，也可以三者同时合力驱动。本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案一种双人骑电动三轮车，包括三 轮车的车架、鞍座及鞍座立管、固接有飞轮的后轴、前杈、脚蹬、前轴及其通过滚动轴承支承 的轴皮，所述前轴轴皮一侧设有齿轮传动的驱动装置，所述驱动装置设有反向安装的飞轮 与齿轮传动副的齿轮连接，其特征是所述车架上设有拉链式后轮驱动装置，拉链式后轮驱 动装置主要由带有脚蹬的左、右脚踏连杆、连杆轴、链条、链条转向瓣和链条介轮构成，左、 右脚踏连杆上端分别与连杆轴的两端轴头滑动连接，左、右脚踏连杆轴连接脚蹬的一端分 别固定链条的两个端头，整根链条通过两个链条转向瓣连接构成拉链式后轮驱动链条，拉 链式后轮驱动链条通过两个链条介轮转向，与固定在后轴上的左、右飞轮啮合。所述拉链式后轮驱动链条的连接顺序呈蹬踏连杆摇摆式链接，所述链条一端与右 脚踏连杆轴固定，其与右飞轮啮合，通过链条转向瓣和链条介轮转为横向式链条，所述横向 式链条通过链条介轮和链条转向瓣，再转为纵向式链条与左飞轮啮合后与左脚踏连杆轴固 定。所述鞍座立管顶端固定有内六方卡箍，鞍座设有与内六方卡箍配合的六方鞍管。所述三轮车的后车架置有电池盒，后轴上设有电机。有益效果将三角形鞍座改为靠背座椅，彻底改变了当以体重为最大蹬踏力时驱
3动整车前进的疲劳程度。骑行时，可用腰背靠紧椅背，作为发力基础，双脚蹬踏。可以做到全 身发力，长时间远道骑行不会疲倦；前面骑行者可以蹬踏齿轮传动的前轮驱动前进，后面驮 行者可以蹬踏连杆摇摆，拉动链条驱动后轮前进，还可使用电力驱动后轮前进。骑行非常灵 便、省力。俩人及电力组件可以三者分别驱动，也可以三者同时合力驱动，还可以三者中由 两两分别结合驱动。人在骑行时双脚向前蹬踏，身体向后靠在椅背上，双手握车把也不会承 受身体的压力，骑行时能更好的集中动力的传递，前驱装置的结构采用无链条传动，可以使 结构更加紧凑，传动效率更高。体积小，重量轻。可以进入电梯上下楼，放在居室厅内。避 免丢失。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的左视图；图4是图1中的链条转向瓣结构示意图；图5是图4的俯视图；图6是拉链式后轮驱动链条的链接示意图。图中1、车架，2、鞍座，3、鞍座立管，4、飞轮，5、后轴，6、前杈，7、脚蹬，8、前轴，9、轴 皮，10、驱动装置，11、12、左、右脚踏连杆，13、连杆轴，14、链条，14-1、横向式链条，14-2、纵 向式链条，15、链条转向瓣，16、链条介轮，17、内六方卡箍，18、六方鞍管，19、电池盒，20、电机。
具体实施方式
以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式
详述如下。详见附 图，一种双人骑电动三轮车，包括三轮车的车架1、鞍座2及鞍座立管3、固接有飞轮4的后 轴5、前杈6、脚蹬7、前轴8及其通过滚动轴承支承的轴皮9，所述前轴轴皮一侧设有齿轮传 动的驱动装置10，所述驱动装置设有反向安装的飞轮(图中未示)与齿轮传动副的齿轮(图 中未示)连接，所述车架上设有拉链式后轮驱动装置，所述拉链式后轮驱动装置主要由带 有脚蹬的左、右脚踏连杆11、12、与鞍座立管垂直焊接的连杆轴13、链条14、链条转向瓣15 和链条介轮16构成，所述左、右脚踏连杆上端分别与连杆轴两端轴头滑动连接，所述左、右 脚踏连杆轴连接脚蹬的一端分别固定链条的两个端头，所述整根链条通过链条转向瓣和链 条介轮构成拉链式后轮驱动链条，拉链式后轮驱动链条与固定在后轴上的左、右飞轮啮合。 所述拉链式后轮驱动链条的顺序呈蹬踏连杆摇摆式链接，所述链条一端与右脚踏连杆轴固 定，其与右飞轮啮合，通过链条转向瓣和链条介轮转为横向式链条14-1，所述横向式链条通 过链条介轮和链条转向瓣，再转为纵向式链条14-2与左飞轮啮合后与左脚踏连杆轴固定。 所述鞍座立管顶端固定有内六方卡箍17，鞍座设有与内六方卡箍配合的六方鞍管18。所述 三轮车的后车架置有电池盒19，后轴上设有电机20。工作过程1、前面骑行者可以蹬踏齿轮传动的前轮驱动前进；2、后面驮行者可以蹬踏连杆摇摆，拉动链条驱动后轮前进，还可使用电力驱动后轮前进。当左脚向前蹬踏左连杆下端脚蹬，使连杆带着固定在连杆下端(左侧脚蹬旁)的链 条端头摆动时，拉动链条向前。使其后轴上与链条啮合的左飞轮转动，驱动后轴及后车轮转 动，驱车前进。该飞轮下方的链条，通过链条转向瓣使后面相连的链条，转向90度为水平方向成 横向式链条。再由前面左侧的链条介轮导向，转至右侧的链条介轮再导向至后，拉到右侧飞 轮下方。再由另一个链条转向瓣，再使后面的链条转回90度，为垂直方向呈纵向式链条。 然后与后轴上的右侧飞轮啮合，从上方拉到右连杆下端，右侧脚蹬旁为链条尾端固定处。由 于链条是设定长度的，因此可将连杆拉回欲驱动的出发点。这样就完成了驱动的半个周期。 另外半个周期，由右脚蹬踏来完成。驱动过程同上，只是左右脚的替换。靠背座椅，还可根据骑行者的身材，类似轿车式的前后调整，并可以上下调整，然 后固定。骑行时以达到最舒适状态。车身矮小灵便，骑行稳定安全。特适合老弱病残者及妇女骑行并可以驮带老伴、少 年儿童……。紧急情况下可双脚踏地，在雨雪天骑行也不危险。另外占用路面小，减轻交通 拥挤。三力分合驱动，前面骑行者可以蹬踏齿轮传动的前轮驱动前进。后面驮行者可以 蹬踏连杆摇摆，拉动链条驱动后轮前进。还可使用电力驱动后轮前进。因此骑行非常灵便、 省力。俩人及电力可以三者分别驱动，也可以三者同时合力驱动。还可以两两结合。随意 掌握均可。采用铝合金材料做车架，重量轻。锂电电池，可以回收。带离合器的小型慢速电机， 无须抵消磁力作用。时速不超过20公里。完全符合国家标准，对环境没有任何污染、损害。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何 形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同 变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
权利要求一种双人骑电动三轮车，包括三轮车的车架、鞍座及鞍座立管、固接有飞轮的后轴、前杈、脚蹬、前轴及其通过滚动轴承支承的轴皮，所述前轴轴皮一侧设有齿轮传动的驱动装置，所述驱动装置设有反向安装的飞轮与齿轮传动副的齿轮连接，其特征是所述车架上设有拉链式后轮驱动装置，拉链式后轮驱动装置主要由带有脚蹬的左、右脚踏连杆、连杆轴、链条、链条转向瓣和链条介轮构成，左、右脚踏连杆上端分别与连杆轴的两端轴头滑动连接，左、右脚踏连杆轴连接脚蹬的一端分别固定链条的两个端头，整根链条通过两个链条转向瓣连接构成拉链式后轮驱动链条，拉链式后轮驱动链条通过两个链条介轮转向，与固定在后轴上的左、右飞轮啮合。
2.根据权利要求1所述的双人骑电动三轮车，其特征是所述拉链式后轮驱动链条的 连接顺序呈蹬踏连杆摇摆式链接，所述链条一端与右脚踏连杆轴固定，其与右飞轮啮合，通 过链条转向瓣和链条介轮转为横向式链条，所述横向式链条通过链条介轮和链条转向瓣， 再转为纵向式链条与左飞轮啮合后与左脚踏连杆轴固定。
3.根据权利要求1所述的双人骑电动三轮车，其特征是所述鞍座立管顶端固定有内 六方卡箍，鞍座设有与内六方卡箍配合的六方鞍管。
4.根据权利要求1所述的双人骑电动三轮车，其特征是所述三轮车的后车架置有电 池盒，后轴上设有电机。
专利摘要本实用新型涉及一种双人骑电动三轮车，包括三轮车的车架，其特征是所述车架上设有拉链式后轮驱动装置，拉链式后轮驱动装置主要由带有脚蹬的左、右脚踏连杆、连杆轴、链条、链条转向瓣和链条介轮构成，左、右脚踏连杆上端分别与连杆轴的两端轴头滑动连接，左、右脚踏连杆轴连接脚蹬的一端分别固定链条的两个端头，整根链条通过两个链条转向瓣连接构成拉链式后轮驱动链条，拉链式后轮驱动链条通过两个链条介轮转向，与固定在后轴上的左、右飞轮啮合。有益效果前面骑行者可以蹬踏齿轮传动的前轮驱动前进，后面驮行者可以蹬踏连杆摇摆，拉动链条驱动后轮前进，还可使用电力驱动后轮前进。俩人及电力可以三者分别驱动，也可以三者同时合力驱动。
文档编号B62M6/40GK201647001SQ20102014370
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月29日 优先权日2010年3月29日
发明者赵宗潭 申请人:赵宗潭