专利名称：转向器行程限位阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行程限位装置，具体的说是一种广泛应用于大、中重型汽车 整体式动力转向器装置中的转向器行程限位阀。
背景技术：
目前随着国内外交通运输业的发展，在大、中重型汽车中，根据用户使用要求，动 力转向器总成上设置了行程限位阀，当前轴转向轮转到左右极限位置时，转向系统压力达 到最大，行程限位阀卸荷，系统压力降至3. 5 5. 5Mpa，对转向系统起保护作用。该转向器 装车时，输出轴转角在士30° 士45°范围内。现有的行程限位阀存在许多的缺点和不 足，具体表现在结构复杂、加工和装配不方便、生产效率低，安全性差。发明内容本实用新型的目的是要提供一种结构简单合理、加工和装配方便、生产效率高，安 全可靠的转向器行程限位阀。本实用新型的目的是这样实现的，该限位阀包括推管、对称设置在推管两端的限 位阀套和限位阀座、设置在推管内部的限位阀芯、套装在限位阀芯上的弹簧，所述的限位阀 座套装在限位阀套上，其中限位阀座压入限位阀套的距离可以调整。本实用新型由于采用了上述结构，同时在原设计结构基础上减少了部分零部件， 使调整方便，装配更简单，生产效率大大提高。即降低了产品成本，又提高了产品质量。
图1为转向器行程限位阀整体结构示意图。
具体实施方式
由附图1所示该限位阀包括推管4、对称设置在推管4两端的限位阀套1和限位 阀座2、设置在推管4内部的限位阀芯3、套装在限位阀芯3上的弹簧5，所述的限位阀座2 套装在限位阀套1上，其中限位阀座2压入限位阀套1的距离可以调整。工作原理根据使用要求，当前轴转向轮转到左右极限位置时，转向系统压力达到最大，行程 限位阀卸荷，系统压力降至3. 5 5. 5Mpa，对转向系统起保护作用。该转向器装车时，输出 轴转角在士30° 士45°范围内，行程限位阀可自动调整，调整方法如下①在轮胎未落 地前，转动方向盘，使轮胎转到左右两个极限位置(与车轮限位螺栓相碰)，明显感觉到转 向手力增大为止，此时行程限位阀即自动调整完毕。②转向器在出厂时，行程限位阀已预调 至士30°，因此在行程限位阀装车调整前，不允许任意改变输出轴转角。如果必须改变输出 轴角度，则最大不能超过士30°，否则将会改变行程限位阀初始角度。
权利要求一种转向器行程限位阀，该限位阀包括推管(4)、对称设置在推管(4)两端的限位阀套(1)和限位阀座(2)、设置在推管(4)内部的限位阀芯(3)、套装在限位阀芯(3)上的弹簧(5)，其特征在于所述的限位阀座(2)套装在限位阀套(1)上，其中限位阀座(2)压入限位阀套(1)的距离可以调整。
专利摘要本实用新型涉及一种行程限位装置，具体的说是一种广泛应用于大、中重型汽车整体式动力转向器装置中的转向器行程限位阀；该限位阀包括推管、对称设置在推管两端的限位阀套和限位阀座、设置在推管内部的限位阀芯、套装在限位阀芯上的弹簧，所述的限位阀座套装在限位阀套上，其中限位阀座压入限位阀套的距离可以调整。本实用新型具有结构简单合理、加工和装配方便、生产效率高，安全可靠等优点。
文档编号B62D5/08GK201694233SQ201020184579
公开日2011年1月5日 申请日期2010年4月29日 优先权日2010年4月29日
发明者丁作文, 邢祥志, 陈平 申请人:四平市方向机械有限公司