专利名称：带裙边的大板式车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种特种车辆，具体是一种适应批量快速定制生产的带裙边大板式 车厢。
背景技术：
现有技术中，在汽车底盘上安装的各种带裙边车厢制作型式主要有两种一种是 先分别独立制作裙边和车厢，最后再将上部车厢整体安装到副车架上，该种方式车厢制作 简单，车厢与裙边有分界缝；另一种是采用内部骨架下延外贴蒙皮的方式，该种方式车厢与 裙边无缝连接，外观光洁，但骨架焊接结构工艺复杂，制作工作量大，外蒙皮粘接要求高，产 品一致性较难控制。
发明内容为了解决这一问题，本实用新型根据带裙边车厢结构方式并结合大板式车壁的结 构特点而设计的一种带裙边大板式车厢，使车厢与裙边一体化设计和制造，产品一致性较 易控制，可实现批量快速定制生产。它可以替代带裙边骨架式车厢，能使带裙边车厢外形简 洁，产品一致性强，可批量快速定制生产。具体技术方案如下一种带裙边的大板式车厢，包括相互连接的左、右侧板，前、后端板，以及顶板和底 板六块壁板。这六块壁板的材质是复合材料的夹芯结构板；所述左、右侧板以及前、后端板 分别以整体结构向下延至底板下方，所述左、右侧板以及前、后端板的在底板下方部分即为 裙边部分。所述夹芯结构板为内外面板和夹芯层，芯材为硬质聚氨酯泡沫塑料，板内有铝合 金骨架。所述六块壁板通过金属构件连接。所述裙边部分设有裙边箱。所述左、右侧板下 方的裙边部分，与车轮位置对应处设有轮罩。所述左、右侧板，前、后端板，以及顶板这五块 壁板两两相接的接逢处设有外包角。所述后端板和/或左和/或右侧板上设有门，在门框 处设有内包角。本车厢是按照车厢和裙边箱一体化设计和制造的方式，两块侧板和两块端板下 延至底板下方，各壁板通过金属构件在工厂拼接而成一带裙边车厢，将门、裙边箱、轮罩等 附件安装到车厢后，最后车厢整体上装到汽车底盘。与现有技术相比，本带裙边大板式车厢，它的壁板采用复合材料的夹芯结构板，不 仅防护性能(如隔热、电子屏蔽)得以提高，还使带裙边车厢外形简洁。原型车经过跑车等 试验和车辆安全强检，车厢满足车载结构的要求，完全可以替代带裙边的骨架式车厢。本车 厢除了防护性能更高外，制造也更为简捷、可靠，产品一致性强，可批量快速定制生产。
图1是根据本实用新型提出的带裙边大板式车厢的示意图(爆炸图)。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本车厢进一步说明。如图1，本例的种带裙边的大板式车厢的结构主要组成部分包括a.底板 1;b.前端板2和后端板3;c.左侧板4和右侧板5 ；d.顶板 6;e.附件有内包角7、外包角8、门9、裙边箱10、轮罩11等。所述相互连接的左、右侧板，前、后端板，以及顶板和底板六块壁板的材质是复合 材料的夹芯结构板；所述左、右侧板以及前、后端板分别以整体结构向下延至底板下方，所 述左、右侧板以及前、后端板的在底板下方部分即为裙边部分。所述六块壁板通过金属构件连接。所述裙边部分设有裙边箱。所述左、右侧板下 方的裙边部分，与车轮位置对应处设有轮罩。所述左、右侧板，前、后端板，以及顶板这五块 壁板两两相接的接逢处设有外包角。所述后端板和/或左和/或右侧板上设有门，在门框 处设有内包角。本例的车厢是根据汽车底盘车架高度和通过性要求，将车厢左、右侧板4和5、前、 后端板2和3设计成从顶板6向下超过底板1并下延一定高度，实现左、右侧板4和5，前、 后端板2和3与裙边12 —体化设计。车厢底板1除了按照汽车底盘主车架来设计外，还按 照承载左、右侧板4和5、前、后端板2和3，以及相应裙边12来设计，使底板1的强度和刚 度满足汽车行驶要求。待裙边车厢上装后，整车不减低底盘原有的通过性和维修性。所述六块壁板采用复合材料的夹芯结构板，夹芯结构为内外面板和夹芯层，芯材 为50mm厚，密度为65kg/m3的硬质聚氨酯泡沫塑料(其技术指标如表1)，板内有铝合金骨 架。夹芯层的作用是隔热、保温、隔音、加强夹芯板的整体刚度。表1 硬质聚氨酯泡沫塑料技术指标
密 度65kg/m3 ±10%抗弯强度>140KPa导热系数<0.03W/(m-K)吸水性<2%抗压强度>450KPa尺寸稳定性线性变化<士2%抗拉强度>550KPa体积变化<±4%抗剪强度>280KPa阻 燃离开火焰30秒内自熄将加工好的硬质泡沫板、金属框架、面板涂上胶，放入模具加压成形，制成了车厢 夹芯板。车厢夹芯板经过CNC数铣就加工成车厢的底板、两块端板)、两块侧板及顶板。车厢拼接时，先将底板放置在一定高度的工装台上，先拼好车厢后，再在侧板或端 板上安装门，在底板下方的侧板上安装裙边箱、轮罩和装饰包边等附件。最后把本车厢整体 上装到汽车底盘。这种设计可实现批量快速定制生产。
权利要求一种带裙边的大板式车厢，包括相互连接的左、右侧板，前、后端板，以及顶板和底板六块壁板，其特征是六块壁板的材质是复合材料的夹芯结构板；所述左、右侧板以及前、后端板分别以整体结构向下延至底板下方，所述左、右侧板以及前、后端板的在底板下方部分即为裙边部分。
2.根据权利要求1所述的带裙边的大板式车厢，其特征是所述夹芯结构板为内外面板 和夹芯层，芯材为硬质聚氨酯泡沫塑料，板内有铝合金骨架。
3.根据权利要求1或2所述的带裙边的大板式车厢，其特征是所述六块壁板通过金属 构件连接。
4.根据权利要求1所述的带裙边的大板式车厢，其特征是所述裙边部分设有裙边箱。
5.根据权利要求3所述的带裙边的大板式车厢，其特征是所述左、右侧板，前、后端板， 以及顶板这五块壁板两两相接的接逢处设有外包角。
6.根据权利要求5所述的带裙边的大板式车厢，其特征是所述后端板和/或左和/或 右侧板上设有门，在门框处设有内包角。
7.根据权利要求1所述的带裙边的大板式车厢，其特征是所述左、右侧板下方的裙边 部分，与车轮位置对应处设有轮罩。
专利摘要一种带裙边的大板式车厢，包括相互连接的左、右侧板，前、后端板，以及顶板和底板六块壁板，六块壁板的材质是复合材料的夹芯结构板；所述左、右侧板以及前、后端板分别以整体结构向下延至底板下方，所述左、右侧板以及前、后端板的在底板下方部分即为裙边部分。与现有技术相比，本带裙边大板式车厢，它的壁板采用复合材料的夹芯结构板，不仅防护性能(如隔热、电子屏蔽)得以提高，还使带裙边车厢外形简洁。原型车经过跑车等试验和车辆安全强检，车厢满足车载结构的要求，完全可以替代带裙边的骨架式车厢。本车厢除了防护性能更高外，制造也更为简捷、可靠，产品一致性强，可批量快速定制生产。
文档编号B62D33/04GK201769921SQ20102024340
公开日2011年3月23日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者吕康, 朱利华, 缪备军, 赵亚维, 阚剑平 申请人:溧阳二十八所系统装备有限公司