专利名称：摩托车后挡泥板后体的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车领域，具体地讲，是一种摩托车后挡泥板后体。
背景技术：
摩托车后挡泥板的结构形式有两种一种是由前体和后体组装组成，另一种是由 后围板组件及后挡泥板体组装组成。如图4和图5所示的摩托车后挡泥板属于第二种结构 形式，由后围板组件及后挡泥板体4组装组成。图4所示的后围板组件由左后围板1、右后 围板2和后中连接板3组成。左后围板1和右后围板2前方各设置有两个孔fe与车架相 连。在孔fe之间各设置有两个孔6a与如图5所示的后挡泥板体4连接，在后挡泥板体4 上相应地设置有四个孔6b。在左后围板1和右后围板2后方各设置有两个孔7a与后中连 接板3相连，在后中连接板3上对应设置有四个孔7b。在后挡泥板体4上设置有孔恥与车 架相连。这种结构的摩托车后挡泥板，其后挡泥板体4通过孔恥、左后围板1和右后围板2 通过孔fe单独装在车架上，为保证合缝，后挡泥板体4与左后围板1、右后围板2之间通过 自攻钉连接。这种结构存在装配麻烦、配合不紧密等问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便、不存在配合问题的摩托车后 挡泥板后体。为了达到上述目的，本实用新型的摩托车后挡泥板后体，包括左右两侧分布的左 后围板和右后围板，位于左后围板、右后围板之间的后挡泥板体，其关键在于所述的左后 围板、右后围板和后挡泥板体为一次注塑成形，在所述左后围板和右后围板的内侧支耳上 分别对称设置有一个安装孔，在所述后挡泥板体上方的内侧支耳上设置有一个安装孔，在 所述后挡泥板体后侧面上部设置有尾灯安装板，在所述尾灯安装板上设置有尾灯安装孔， 在所述尾灯安装板下方设置有后反射器孔，在所述后反射器孔左侧设置有一个安装孔。摩托车后挡泥板后体通过一次注塑成型，再将其与摩托车后挡泥板前体(图中未 示出)连接起来，组成了摩托车后挡泥板。本实用新型的有益效果是该结构不存在后挡泥 板后体与左后围板、右后围板的配合问题，同时也精简了结构，使装配更为简单，一致性较 好。后反射器孔左侧的安装孔为沉头螺纹孔。十字槽沉头螺钉通过该沉头螺纹孔将摩 托车后挡泥板后体与车架相连，十字槽沉头螺钉在连接后挡泥板后体与车架时，不会凸出 后挡泥板后体，外形更加美观。为脱模方便，尾灯安装板的高度L为18 25mm。
图1是本实用新型与车架的安装示意图。图2是图1的A-A剖视图。[0010]图3是本实用新型的轴测图。图4是背景技术中后围板组件的组成图。图5是背景技术中后挡泥板体的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1、图3所示的摩托车后挡泥板后体，由左后围板1、右后围板2和后挡泥板体 4组成。左后围板1和右后围板2在中心线两侧成左右对称分布，后挡泥板体4位于左后围 板1和右后围板2之间。该摩托车后挡泥板的左后围板1、右后围板2和后挡泥板体4体为 一次注塑成形，其上设置有与四个与车架的安装孔5，后挡泥板体4后侧面上部设置有尾灯 安装板7，在尾灯安装板7上设置有尾灯安装孔8，在尾灯安装板7下方设置有后反射器孔 6。四个安装孔5的设置为左后围板1和右后围板2的内侧支耳上分别对称设置有一个安 装孔5，后挡泥板体4上方的内侧支耳上设置有一个安装孔5，后挡泥板体4的后反射器孔 6左侧设置有一个安装孔5。图2为图1的A-A剖视图，为脱模方便，尾灯安装板7的高度L设置为18 25mm。如图2、图3所示，后挡泥板体4的后反射器孔6左侧设置有一个后反射器孔6左 侧的安装孔5为沉头螺纹孔，十字槽沉头螺钉通过该沉头螺纹孔将摩托车后挡泥板后体与 车架相连。十字槽沉头螺钉在连接后挡泥板后体与车架时，不会凸出后挡泥板后体。安装 孔5先装好十字槽沉头螺钉后，再通过两个反射器孔6装后反射器，不会影响后反射器的安 装，十字槽沉头螺钉位于后反射器的内侧。如图1所示，摩托车后挡泥板后体通过对称设置的左后围板1、右后围板2的两个 安装孔5与车架上的安装板9相连，位于左后围板1 一侧的左主管10和右后围板2 —侧的 右主管11均属于车架的部件。位于后挡泥板体4上方的内侧支耳上的安装孔5是后挡泥 板后体与车架的连接孔，同时还是后挡泥板后体与后挡泥板前体(图中未示出)的连接孔。 后挡泥板后体与后挡泥板前体组成摩托车后挡泥板。
权利要求1.一种摩托车后挡泥板后体，包括左右两侧分布的左后围板(1)和右后围板(2)，位于 左后围板(1)、右后围板(2)之间的后挡泥板体(4)，其特征在于所述的左后围板(1)、右后 围板(2)和后挡泥板体(4)为一次注塑成形，在所述左后围板(1)和右后围板(2)的内侧支 耳上分别对称设置有一个安装孔(5)，在所述后挡泥板体(4)上方的内侧支耳上设置有一 个安装孔(5)，在所述后挡泥板体(4)后侧面上部设置有尾灯安装板(7)，在所述尾灯安装 板(7 )上设置有尾灯安装孔(8 )，在所述尾灯安装板(7 )下方设置有后反射器孔(6 )，在所述 后反射器孔(6 )左侧设置有一个安装孔(5 )。
2.按照权利要求1所述的摩托车后挡泥板后体，其特征在于所述后反射器孔(6)左侧 的安装孔(5)为沉头螺纹孔。
3.按照权利要求1或2所述的摩托车后挡泥板后体，其特征在于所述尾灯安装板(7) 的高度L为18 25mm。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车后挡泥板后体，包括左右两侧分布的左后围板和右后围板，位于左后围板、右后围板之间的后挡泥板体，其关键在于所述的左后围板、右后围板和后挡泥板体为一次注塑成形，在所述左后围板和右后围板的内侧支耳上分别对称设置有一个安装孔，在所述后挡泥板体上方的内侧支耳上设置有一个安装孔，在所述后挡泥板体后侧面上部设置有尾灯安装板，在所述尾灯安装板上设置有尾灯安装孔，在所述尾灯安装板下方设置有后反射器孔，在所述后反射器孔左侧设置有一个安装孔。该结构不存在后挡泥板后体与左后围板、右后围板的配合问题，同时也精简了结构，使装配更为简单，一致性较好。
文档编号B62J15/00GK201816681SQ20102051110
公开日2011年5月4日 申请日期2010年8月31日 优先权日2010年8月31日
发明者朱琦 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司