专利名称：自行车弹力鞍座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车的鞍座技术领域，特别是一种自行车弹力鞍座。
背景技术：
目前市场上自行车鞍座主要是将弹力PU泡垫放置于EVA弹性胶球垫体上，在其 上覆盖一层薄膜，由于EVA弹性胶球垫体回弹力差，硬度较硬，在80°C的温度下，弹力PU 泡垫就容易融化，融化后会变成液体，液体则会渗透鞍座表层流出，造成骑车人的困扰; 在-10°C下容易发硬，而且薄膜与EVA弹性胶球垫体接触处特别僵硬，硬的鞍座会让骑车人 感到非常的不舒适，骑车时容易致人受伤，且，变硬后的鞍座外观也随之失去美观，材料气 味难闻。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种弹力好，高温不易熔化，低温不变硬的弹力鞍座。本实用新型的技术方案是一种自行车弹力鞍座，包括座体、减震层、弹力垫、包覆 层和装饰层，所述座体上粘附有减震层，所述减震层上装有弹力垫，所述包覆层包覆在减震 层和弹力垫上，所述装饰层贴附在包覆层上。进一步的，减震层为发泡材料层；进一步的，弹力垫嵌装在减震层内；进一步的，弹力垫由GEL材料制成；进一步的，减震层的密度为0. 16g/mm3-0. 2g/mm3。进一步的，减震层的密度为0. 18g/mm3。本实用新型的优点在于将GEL材料制成的弹力垫嵌装在减震层内的鞍座，避免 了由于极端的高温或低温而导致的弹力垫熔化或变硬，既让骑车人得到了美的享受，又让 骑车人体会到了弹力好鞍座的舒适。
附图1为本实用新型的结构示意图。其中1座体，2减震层，3装饰层，4包覆层，5弹力垫。
具体实施方式
以下结合附图和具体实例对本实用新型做进一步详细说明。如图所示，一种自行车弹力鞍座，包括座体1、减震层2、弹力垫5、包覆层4和装饰 层3，在座体1的上表面粘附有减震层2，减震层2的材质为发泡材料，它的密度为0. 16g/ mm3-0. 2g/mm3之间，但其最佳密度为0. 18g/mm3 ；减震层2上开有一槽，槽内嵌装有弹力垫5， 弹力垫5由GEL材料制成的，包覆层4包覆在减震层2和弹力垫5上，装饰层3贴附在包覆 层4上。[0015]具体的实施方法是实施例一因为PU聚氨酯在使用过程中的老化等情况而导致回弹力差，柔软度不 够，加入弹力垫5的目的在于可以减轻PU聚氨酯的劳动强度，同时也加大了座垫的回弹力， 所以弹力垫5用具有弹性的GEL材料制成，直径为5-lOcm的圆形，两块对称放入模具的相 应位置，模具的形状应与座体1相一致，模具深度在5cm以上，灌入弹性块材料聚氨酯压制 成减震层2，再将其用热加压紧贴于座体1光滑面上；然后将组装好的弹力垫5、减震层2和 座体1放入相对应的组装总成内，组装总成的深度在8cm以上，座体1光滑面及减震层2有 弹力垫5的面朝上，并灌入弹性块材料聚氨酯，包覆层4将弹力垫5和减震层2包覆在座体 1上，包覆层4的厚度一般在3cm左右，冷却后，将装饰层3围绕座体1包裹一周并覆盖于包 覆层4表面，同时也更牢固的固定住减震层2，使其在使用过程中不因摩擦而薄膜破裂导致 漏液等一系列情况，更不会因为回弹力差导致人体不适，座体1通过弹簧和螺钉连接于车 座杆上。实施例二 将减震层2制作成与座体1相似的结构，再其上制成长为5-lOcm，宽为 3-9cm和厚度为1-1. 2cm的腰圆形形状凹槽，因为PU聚氨酯在使用过程中的老化等情况而 导致回弹力差，柔软度不够，加入弹力垫5的目的在于可以减轻PU聚氨酯的劳动强度，同时 也加大了座垫的回弹力；所以弹力垫5用具有弹性的GEL材料，制作成腰圆形长为5-lOcm， 宽为3-9cm和厚度为1-1. 2cm的形状，放入减震层2的腰圆槽中，再将其用热加压紧贴于座 体1光滑面上；然后将弹力垫5、减震层2和座体1放入相对应的组装总成内，组装总成的 深度在8cm以上，座体1光滑面及减震层2有弹力垫5的面朝上，并灌入聚氨酯彻底将弹力 垫5和减震层2通过包覆层4包覆在座体1上，包覆层4的厚度一般在3cm左右，冷却后， 将装饰层3围绕座体1包裹一周并覆盖于包覆层4光滑表面，同时也更牢固的固定住减震 层2，使其在使用过程中不因摩擦而薄膜破裂导致漏油等一系列情况，更不会因为回弹力差 导致人体不适，座体1通过弹簧和螺钉连接于车座杆上。以上所述，为本实用新型的较佳实施案例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根 据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍 属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.一种自行车弹力鞍座，包括座体(1)、减震层O)、弹力垫(5)、包覆层(4)和装饰层 (3)，其特征在于所述座体(1)上粘附有减震层O)，所述减震层( 上装有弹力垫(5)，所 述包覆层(4)包覆在减震层( 和弹力垫( 上，所述装饰层( 贴附在包覆层(4)上。
2.根据权利要求1所述的自行车弹力鞍座，其特征在于所述减震层( 为发泡材料层。
3.根据权利要求1所述的自行车弹力鞍座，其特征在于所述弹力垫( 嵌装在减震 层O)内。
4.根据权利要求1或3所述的自行车弹力鞍座，其特征在于所述弹力垫( 由GEL材 料制成。
5.根据权利要求1或2所述的自行车弹力鞍座，其特征在于所述减震层( 发泡材 料的密度为 0. 16g/mm3-0. 2g/mm3。
6.根据权利要求5所述的自行车弹力鞍座，其特征在于所述减震层( 发泡材料的 密度优选为0. 18g/mm3。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车弹力鞍座，包括座体、减震层、弹力垫、包覆层和装饰层，所述座体上粘附有减震层，所述减震层装有弹力垫，所述包覆层包覆在减震层和弹力垫之上，所述装饰层贴附在包覆层上。本结构优点在于将弹性块内置到第二发泡层中去，避免了弹性块材料的漏油，侵蚀鞍座装饰层表面，同时由于弹性块放置到第二发泡层里面，使鞍座的整体外观得到更加漂亮。
文档编号B62J1/26GK201907593SQ20102069345
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者高志忠 申请人:高志忠