专利名称：摩托车后牌照安装结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及摩托车后挡泥板，尤其是涉及摩托车牌照在后挡泥板上的安装。
背景技术：
传统的后牌照安装都是先将后牌照与支架连接，再安装在后挡泥板上，还得先制作后牌照支架，不仅增加了成本，降低了劳动效率，而且后牌照与支架连接的稳定性不高，支架损坏后容易遗失后牌照。
发明内容
本发明所解决的技术问题是提供一种摩托车后牌照安装结构，解决现有连接结构存在的问题，省去后牌照支架，节约成本，提高强度。本发明提供的摩托车后牌照安装结构，其包括后挡泥板后段，后挡泥板后段的后方两侧设有两个用于安装后牌照的安装条形孔，两个安装条形孔的周围三面设有凸台加强筋，凸台加强筋为中空结构。优化的，上述摩托车后牌照安装结构，其后挡泥板后段与后牌照接触的部位设有弧形辅助支撑，辅助支撑位于两个安装条形孔之间的中心线上，辅助支撑位于安装条形孔的下方。采用了以上结构，本发明具有以下有益效果:
后牌照安装在后挡泥板后段上，省去了后牌照支架，节约了成本；两个安装孔的周围三面包围凸台加强筋，受力好、强度高；凸台加强筋的中间掏空，增大空间装配更方便；后挡泥板后段与后牌照接触的部位设有辅助支撑，实现三点受力，后牌照有三点支撑，稳定性好。
为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。图1是本发明的摩托车后牌照安装结构的结构示意图。图2是图1左视图。
具体实施例方式为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参见附图1、2，本发明的摩托车后牌照安装结构，其包括后挡泥板后段1，后挡泥板后段I的后方两侧设有两个用于安装后牌照5的安装条形孔2，两个安装条形孔2的周围三面设有凸台加强筋3，受力好、强度高，凸台加强筋3为中空结构，增大空间装配更方便。后挡泥板后段I与后牌照5接触的部位设有弧形辅助支撑4，辅助支撑4位于两个安装条形孔2之间的中心线上，辅助支撑4位于安装条形孔2的下方，实现三点受力，后牌照有三点支撑，稳定性好。本发明的后牌照5安装在后挡泥板后段I上，省去了后牌照支架，节约了成本；两个安装孔的周围三面包围凸台加强筋，受力好、强度高；凸台加强筋的中间掏空，增大空间装配更方便；后挡泥板后段与后牌照接触的部位设有辅助支撑，实现三点受力，后牌照有三点支撑，稳定性好。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求
1.一种摩托车后牌照安装结构，其特征在于:包括后挡泥板后段，后挡泥板后段的后方两侧设有两个用于安装后牌照的安装条形孔，两个安装条形孔的周围三面设有凸台加强筋，凸台加强筋为中空结构。
2.如权利要求1所述的摩托车后牌照安装结构，其特征在于:所述后挡泥板后段与后牌照接触的部位设有弧形辅助支撑，辅助支撑位于两个安装条形孔之间的中心线上，辅助支撑位于安装条形孔的下方。
全文摘要
本发明公开了一种摩托车后牌照安装结构，其包括后挡泥板后段，后挡泥板后段的后方两侧设有两个用于安装后牌照的安装条形孔，两个安装条形孔的周围三面设有凸台加强筋，凸台加强筋为中空结构。本发明后牌照安装在后挡泥板后段上，省去了后牌照支架，节约了成本；两个安装孔的周围三面包围凸台加强筋，受力好、强度高；凸台加强筋的中间掏空，增大空间装配更方便；后挡泥板后段与后牌照接触的部位设有辅助支撑，实现三点受力，后牌照有三点支撑，稳定性好。
文档编号B62J11/00GK103171673SQ201110432579
公开日2013年6月26日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日
发明者万李 申请人:万李