专利名称：踏板车保险杠的制作方法
技术领域：
本发明涉及摩托车技术领域，具体涉及一种踏板摩托车上使用的保险杠。
背景技术：
踏板摩托车需要安装保险杠对车体进行防护，这样，在摩托车的车体倾倒时，可以有效避免车的损伤；保险杠一般环设在摩托车车体周围，比较大，由保险杠前段和保险杠后段对接而成；传统的保险杠其前段和后段的管径一致，且采用平口对接，这种结构对接处很容易就出现裂缝，并且连接处容易生锈，影响美观。
发明内容
本发明所解决的技术问题是提供一种踏板车保险杠，其结构简单，对接紧密，从而解决上述背景技术中的问题。本发明提供的踏板车保险杠，包括相互对接一起的保险杠前段和保险杠后段，保险杠前段和保险杠后段设置有安装支耳，分别安装在摩托车的车身上，其保险杠前段或保险杠后段的其中一个对接口采用缩口，并插装于另一个的对接口内。采用了以上结构，本发明具有以下有益效果。采用的保险杠前段和保险杠后段其中一个对接口管径大，并利用管径大的套设到管径小的上，即采用缩口连接的方式，这种结构使得两者连接处紧密可靠，平整美观，且结构简单，具有更好的耐冲击能力。
为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。图1是本发明的踏板车保险杠的结构示意图。图中:1.保险杠前段，2.保险杠后段，3.缩口，4.安装支耳，5.螺钉孔，7.安装支耳，8.螺钉孔。
具体实施例方式为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参见附图1，本发明的踏板车保险杠，由相互对接一起的保险杠前段I和保险杠后段2构成，险杠前段I和保险杠后段2分别设置有安装支耳4和安装支耳7，安装支耳4、7上加工螺钉孔5、8，用于分别安装在摩托车的车身上，所述保险杠前段I或保险杠后段2的其中一个对接口采用缩口 3，图中，缩口 3设置在保险杠后段2，并插装于另一个的对接口的管口内。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求
1.一种踏板车保险杠，包括相互对接一起的保险杠前段和保险杠后段，保险杠前段和保险杠后段设置有安装支耳，分别安装在摩托车的车身上，其特征在于:所述保险杠前段或保险杠后段的其中一个对接口采用缩口，并插装于另一个的对接口内。
全文摘要
本发明公开了一种踏板车保险杠，包括相互对接一起的保险杠前段和保险杠后段，保险杠前段和保险杠后段设置有安装支耳，分别安装在摩托车的车身上，其保险杠前段或保险杠后段的其中一个对接口采用缩口，并插装于另一个的对接口内。本发明具有结构简单、连接处紧密可靠，平整美观等优点。
文档编号B62J27/00GK103171689SQ20111043476
公开日2013年6月26日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者赵学高 申请人:赵学高