专利名称：轻快自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及交通工具技术领域，特别是一种高效率的自动轻快自行车。
背景技术：
自行车作为无染污交通工具，被大量使用，既可以作为代步交通工具，又可以作为 健身器材使用。现有技术中的自行车的传动结构中，都是由脚踏板带动传动杆，传动杆固定 连接在传动中轴，由传动中轴带动链盘转动，由于链盘与传动中轴保持同轴运动，而传动中 轴的直径小且置于链盘中心位置，在人踩脚踏板时，通过传动中轴来带动链盘的话，会非常 费劲，且速度慢，效率低下，因此如果要提高自行车的踩踏效率的话，要改变它的传动方式， 使自行车成为又轻又快的交通工具。
发明内容为解决现有技术中自行车所存在的缺陷和问题，提供一种结构简单、使用效果好 的自动化轻快自行车。本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是本发明的轻快自行车包括脚踏板 和链盘，脚踏板连接传动杆，链盘中心点处设有传动中轴，在链盘上固定有一个衬板，衬板 末端通过传动杆与脚踏板相连接，衬板与链盘固定连接成一体，衬板与传动杆连接处为链 盘的边沿处，即传动杆的固定位置以及传动点在链盘的边沿处。本发明的有益效果是与现有技术相比，本发明的轻快自行车通过传动杆直接固 定在链盘的边沿处，使脚踏板的力直接使用在链盘的边沿处，这样可以大大增加传动扭矩， 提高自行车的踏车效率，使自行车踩起来既快又轻松，比现有技术中的自行车要提高至少 三分之一的效率，也就是可以节省三分之一的力气，减轻骑车者力气，具有结构简单、使用 效果好等优点，具有良好的市场前景。
以下结合附图和具体实施方式
对本发明的轻快自行车作进一步说明。
图1为本发明的轻快自行车的传动结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，本发明的轻快自行车包括脚踏板1、传动杆2和链盘3以及传动中轴 4。脚踏板1连接传动杆2，脚踏板1和传动杆2均为现有技术所相同的，其结构和原理均已 大量应用于生活当中，因此这些不再作进一步描述。传动中轴4设置在链盘3中心点处，在 链盘3的外端还固定有一个衬板5，衬板5的长度比链盘3的直径略小，衬板5与链盘3固 定连接成一体，衬板5的主要作用是增加链盘3的结构强度，使链盘3在大扭矩下不变形。 衬板5的末端连接着传动杆2，衬板5与传动杆2的连接处即为链盘3的边沿处，由于衬板 5与链盘3固定连接成一体，因此传动杆2与衬板5的连接，相当于传动杆2连接在链盘3的边沿处，传动杆2上的力直接作用在链盘3的边沿处。如
图1所示，在实际使用过程中，通过踩脚踏板1产生力，而力通过传动杆2传给 链盘3的边沿，再由链盘3带动传给后轮，由于传动杆2是直接连接在链盘3的边沿处的， 因此在使用相同的力的同时，作用于链盘3的边沿处要比作用于传动中轴4要节省很多力 气，增加了传动扭矩，至少可以节省三分之一的力气，假设链盘3是40牙齿，后轮链盘是20 牙齿。这样就成二比一传动速比，按本明的结构形式把作用力直接用于链盘3的边沿，这种 传动速比相当于现有技术中，前轮链盘是40牙齿、后轮链盘是20牙齿的传动速比，其用力 大致相等，但骑车速度可以大一倍。由于链盘3上固定有衬板5，衬板5可以保证链盘3在 大扭矩下不变形。本发明的轻快自行车具有结构简单、使用效果好等优点，具有良好的市场 前景。根据本发明的实施例已对本发明进行了说明性而非限制性的描述，但应理解，在 不脱离由权利要求所限定的相关保护范围的情况下，本领域的技术人员可以做出变更和/ 或修改。
权利要求1.轻快自行车，包括脚踏板和链盘，脚踏板连接传动杆，链盘中心点处设有传动中轴， 其特征在于，在所述的链盘上固定有一个衬板，衬板末端通过传动杆与脚踏板相连接。
2.根据权利要求1所述的轻快自行车，其特征在于，所述的衬板与链盘固定连接成一 体，衬板与传动杆连接处为链盘的边沿处，即传动杆的固定位置以及传动点在链盘的边沿 处。
专利摘要本实用新型涉及交通工具技术领域，特别是一种高效率的自动轻快自行车，与现有技术相比，该轻快自行车包括脚踏板和链盘，脚踏板连接传动杆，链盘中心点处设有传动中轴，在链盘上固定有一个衬板，衬板末端通过传动杆与脚踏板相连接，衬板与链盘固定连接成一体，衬板与传动杆连接处为链盘的边沿处，通过传动杆直接固定在链盘的边沿处，使脚踏板的力直接使用在链盘的边沿处，这样可以大大增加传动扭矩，提高自行车的踏车效率，使自行车踩起来既快又轻松，比现有技术中的自行车要提高至少三分之一的效率，也就是可以节省三分之一的力气，减轻骑车者力气，具有结构简单、使用效果好等优点，具有良好的市场前景。
文档编号B62M9/00GK201932325SQ201120049180
公开日2011年8月17日 申请日期2011年2月25日 优先权日2011年2月25日
发明者林华山 申请人:林华山