专利名称：内置电池式电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车，尤其是一种内置电池式电动车。
背景技术：
目前，电动车已经成为一种较为普及的交通工具，其电池安装方式主要有两种一种是传统的车架外挂电池结构，另一种是在车架主管内由后面开口向内装入电池。由于电池盒或电池易于车架分离，经常发生电池被盗事件，并且对于前轮驱动的电动车来说，这种结构会导致控制线路走线长，可靠性差能缺点。因此现在大多将电池从车架主管的前方装入车架主管内，车架主管兼作电池盒， 以起到防盗的作用。但是由于车架主管前方需要装车头管，并与车头管活动连接，容易使电池盒内进水，造成电池和电路受潮损坏，降低电动车的使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能够防止电池和电路受潮的内置电池式电动车。实现本实用新型目的的内置电池式电动车，包括车架主管，通过车架主管的上、下两个凸环穿过所述车架主管的车头管，车头管上设有上、下叉碗分别与上、下凸环相连，所述车架主管为中空结构，前端设有开口，内腔构成电池安装位，其中所述车头管与上凸环相对应的圆周面上设有一圈凹槽，所述凹槽内设有密封环，所述车头管的下叉碗上设有至少一个连通车架主管内腔和车架主管外部的通槽。所述车架主管前端的开口设有密封板，密封板上设有照明灯。所述车架主管前上部设有电量指示灯。本实用新型的有益效果如下本实用新型的内置电池式电动车，在车架主管和车头管的连接部位，上方设置密封环，防止水渗入车架主管的内腔；在下方设置排水通槽，将密封不严渗入车架主管内腔的水及时排出，避免积水，以防止车架主管内腔里的电池和电路受潮而损坏，大大提高了电动车的使用寿命。
图1为本实用新型内置电池式电动车的结构示意图。图2为本实用新型的内置电池式电动车的车架主管的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例如下如图1，2所示，本实用新型的内置电池式电动车，包括车架主管9，通过车架主管9 的上、下两个凸环1穿过所述车架主管9的车头管8，车头管8上设有上、下前叉碗6分别与上、下凸环1相连，所述车架主管9为中空结构，前端设有开口，内腔构成电池安装位5和电源管理器及控制器安装位2，其中所述车头管8与上凸环1相对应的圆周面上设有一圈凹槽 12，所述凹槽12内设有密封环11，所述车头管8的下叉碗6上设有至少一个连通车架主管 9内腔和车架主管9外部的通槽10。所述车架主管9前端的开口设有密封板4。所述车架主管9前上部设有电量指示灯7。本实用新型的内置电池式电动车，在车架主管9和车头管8的连接部位，上方设置密封环11，防止水渗入车架主管9的内腔；在下方设置排水通槽10，将密封不严渗入车架主管9内腔的水及时排出，避免积水，以防止车架主管9内腔里的电池和电路受潮而损坏，大大提高了电动车的使用寿命。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种内置电池式电动车，包括车架主管，通过车架主管的上、下两个凸环穿过所述车架主管的车头管，车头管上设有上、下叉碗分别与上、下凸环相连，所述车架主管为中空结构，前端设有开口，内腔构成电池安装位，其特征在于所述车头管与上凸环相对应的圆周面上设有一圈凹槽，所述凹槽内设有密封环，所述车头管的下叉碗上设有至少一个连通车架主管内腔和车架主管外部的通槽。
2.根据权利要求1所述的内置电池式电动车，其特征在于所述车架主管前端的开口设有密封板，密封板上设有照明灯。
3.根据权利要求1所述的内置电池式电动车，其特征在于所述车架主管前上部设有电量指示灯。
专利摘要本实用新型的目的是提供一种能够防止电池和电路受潮的内置电池式电动车，包括车架主管，通过车架主管的上、下两个凸环穿过所述车架主管的车头管，车头管上设有上、下叉碗分别与上、下凸环相连，所述车架主管为中空结构，前端设有开口，内腔构成电池安装位，其中所述车头管与上凸环相对应的圆周面上设有一圈凹槽，所述凹槽内设有密封环，所述车头管的下叉碗上设有至少一个连通车架主管内腔和车架主管外部的通槽。本实用新型的内置电池式电动车，上方设置密封环，下方设置排水通槽，以防止车架主管内腔里的电池和电路受潮而损坏，大大提高了电动车的使用寿命。
文档编号B62K11/00GK202071945SQ201120102790
公开日2011年12月14日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日
发明者廖朝吉 申请人:南靖维峰机械工业有限公司