专利名称：助力车后座防滑踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动助力车技术领域，尤其是一种助力车后座防滑踏板。
背景技术：
电动助力车的车架后端安装后座和后轮，人们坐在后座上，双脚放在后轮两侧车架所装的脚踏板上以提高骑乘的安全性和舒适度。该脚踏板的结构是包括金属制成的上板和底托，底托固装在上板的底面，底托的两侧后端对称制有用于铰接车架的轴孔，底托的前侧内壁制有用于连接拉簧的卡钩，轴孔和卡钩相互配合，实现了脚踏板的翻转。在上板的表面一体制出多个防滑凸起，该多个防滑凸起与乘客鞋底的花纹相压接，保证乘客的安全， 当出现下雨天气或者乘客鞋底沾有泥水时，上板表面的金属凸起变得光滑，不利于后座乘客的安全。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安全实用的助力车后座防滑踏板。本实用新型采取的技术方案是一种助力车后座防滑踏板，包括金属制成的上板和底托，底托固装在上板的底面， 在上板表面一体制出多个防滑凸起，其特征在于所述上板表面嵌装多个防滑块。而且，所述防滑块外侧的上板表面嵌装多个防滑条和多个防滑凸点。本实用新型的优点和积极效果是本实用新型结构简单，在上板表面所制的防滑凸起的周边嵌装有多个防滑块、多个防滑条和多个防滑凸点，该防滑块、防滑条和防滑凸点均由橡胶或塑料制成。多个防滑块、防滑条和防滑凸点增加了上板与后座乘客鞋底的接触面积和摩擦力，使乘客踩踏时更稳固，当出现下雨天气或乘客鞋底沾有泥水时，也不易出现打滑的问题。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的仰视图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。一种助力车后座防滑踏板，如图1 2所示，包括金属制成的上板1和底托8，底托通过螺钉4固装在上板的底面，底托的两侧后端对称制有用于铰接车架的轴孔，底托的前侧内壁制有用于连接拉簧的卡钩9，轴孔和卡钩相互配合，实现了脚踏板的翻转，在上板的表面一体制出多个防滑凸起2、3，本实用新型的创新在于在上板表面嵌装多个防滑块6，本实施例中，该防滑块为一椭圆形且嵌装在两个防滑凸起3之间的上板表面。为了进一步增加与乘客鞋底的摩擦力，在防滑块外侧的上板表面嵌装多个防滑条和多个防滑凸点，本实施例中，上板的两个防滑凸起2之间的表面上嵌装一防滑条5，在上板的最外侧边缘间隔嵌装有六个防滑凸点7。上述防滑块、防滑条和防滑凸点均由橡胶或塑料制成。本实用新型结构简单，多个防滑块、防滑条和防滑凸点增加了上板与后座乘客鞋底的接触面积和摩擦力，使乘客踩踏时更稳固，当出现下雨天气或乘客鞋底沾有泥水时，也不易出现打滑的问题。
权利要求1.一种助力车后座防滑踏板，包括金属制成的上板和底托，底托固装在上板的底面，在上板表面一体制出多个防滑凸起，其特征在于所述上板表面嵌装多个防滑块。
2.根据权利要求1所述的助力车后座防滑踏板，其特征在于所述防滑块外侧的上板表面嵌装多个防滑条和多个防滑凸点。
专利摘要一种助力车后座防滑踏板，包括金属制成的上板和底托，底托固装在上板的底面，在上板表面一体制出多个防滑凸起，所述上板表面嵌装多个防滑块。本实用新型结构简单，在上板表面所制的防滑凸起的周边嵌装有多个防滑块、多个防滑条和多个防滑凸点，该防滑块、防滑条和防滑凸点均由橡胶或塑料制成。多个防滑块、防滑条和防滑凸点增加了上板与后座乘客鞋底的接触面积和摩擦力，使乘客踩踏时更稳固，当出现下雨天气或乘客鞋底沾有泥水时，也不易出现打滑的问题。
文档编号B62J25/00GK202054098SQ20112013666
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月3日 优先权日2011年5月3日
发明者韩义西 申请人:天津雅迪伟业车业有限公司