专利名称：电动车电池槽结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车电池槽结构，属于电动车技术领域。
背景技术：
电动车普及率越来越高，现有的电动车的大小样式也越来越多，对于不同大小的电动车都会有一款与之相对应的电动车车架，在车架上都会设有放置电池的电池槽。生产商在生产时会根据电动车功率的多少而设置电池槽的大小，而现有的电池都为48V容量分为20AH长方体与24AH正方体的电池盒，也就是说电动车的功率以及蓄电池的畜电量因为电池槽的大小的固定而固定，这在大批量生成过程中对同样大小体积功率不同的车架来说生产不同大小的电池盒的成本就相对较高，且不能混用，如批次数量错误，会造成一定的经济损失，也给生产车间造成无形的管理压力。
发明内容本实用新型的目的就是为了解决上述问题的不足而提供一种电动车电池槽结构。本实用新型所要解决的技术方案如下一种电动车电池槽结构，所述的电池槽设于车架底端，其特征在于所述电池槽槽体呈T形，在所述电池槽前端焊有与槽壁两侧相连的架条；在电池槽中端所对应的车架两侧管壁上焊有向内延伸的卡座；所述电池槽后端一侧壁为一与槽壁通过螺丝固定的挡板构成，所述挡板板口与挡板对立面所在的电池槽槽壁口都焊有向外弯曲延伸的卡托，在电池槽后端的另一侧壁设有向上延伸的卡柱。所述的电池槽还设有与槽体后端宽度相匹配的长卡条，所述长卡条的两端设有与卡托相对应的固定孔。所述的电池槽还设有与两个卡座间距相匹配的短卡条，所述短卡条除在两端设有与长卡条一样大小的固定孔外，还在中端设有一个固定孔。所述的电池槽还设有与两个卡座间距相匹配的短卡条，在所述短卡条与卡柱之间设有一个卡架，所述卡架由若干条“门”形条，以及与“门”形条相焊接的两端都设有固定孔的主卡条组成。本实用新型的有益效果如下采用本实用新型结构的电池槽，因槽体成T形，可以在槽内自由排列不同型号的电池盒组合成不同的输出功率，对于不同功率同等体积的电动车都可以混用，生产压力小， 产品结构简单，且具有相当强的实用性。
图1是本实用新型电动车电池槽使用状态参考图；图2是本实用新型电动车电池槽装入电池时的状态参考图1 ；图3是本实用新型电动车电池槽装入电池时的状态参考图2 ；[0014]图4是本实用新型电动车电池槽相匹配的卡条、卡架示意图。图1、2、3、4 中1、架条；2、卡座；3、挡板；4、卡托；5、卡柱；6、长卡条；7、短卡条；8、卡架；81、“门”形条；82、主卡条。
具体实施方式
参阅图1，所述电池槽槽体呈T形，在所述电池槽前端焊有与槽壁两侧相连的架条 1 ；在电池槽中端所对应的车架两侧管壁上焊有向内延伸的卡座2 ；所述电池槽后端一侧壁为一与槽壁通过螺丝固定的挡板3构成，所述挡板3板口与挡板3对立面所在的电池槽槽壁口都焊有向外弯曲延伸的卡托4，在电池槽后端的另一侧壁设有向上延伸的卡柱5。参阅图4，所述的电池槽还设有与槽体后端宽度相匹配的长卡条6，所述长卡条6 的两端设有与卡托4相对应的固定孔；所述的电池槽还设有与两个卡座2间距相匹配的短卡条7，所述短卡条7除在两端设有与长卡条6 —样大小的固定孔外，还在中端设有一个固定孔；在所述短卡条7与卡柱5之间设有一个卡架8，所述卡架8由若干条“门”形条81，以及与“门”形条81相焊接的两端都设有固定孔的主卡条组成。参阅图2、图3，在使用时，将四只20AH的电池盒放置在电池槽后端，先将短卡条7 用螺丝固定在卡座2上，再将卡架8套在电池盒上，卡架的一端用螺丝固定在短卡条7中端的固定孔上，卡架的另一端用螺丝固定在卡柱5上。如要用到四只24AH的电池盒，先将两个电池盒装入电池槽前端，再将挡板3从电池槽后端侧壁上拆下，将剩下的两个电池盒从侧边装入电池槽后端，短卡条7用螺丝固定在卡座2上，长卡条6用螺丝固定在卡托4上，因电池槽前端还焊有架条，因此电池盒被死死的锁在电池槽内。本实用新型结构简单，使用方便，具有非常高的实用性。
权利要求1.一种电动车电池槽结构，所述的电池槽设于车架底端，其特征在于所述电池槽槽体呈T形，在所述电池槽前端焊有与槽壁两侧相连的架条；在电池槽中端所对应的车架两侧管壁上焊有向内延伸的卡座；所述电池槽后端一侧壁为一与槽壁通过螺丝固定的挡板构成，所述挡板板口与挡板对立面所在的电池槽槽壁口都焊有向外弯曲延伸的卡托，在电池槽后端的另一侧壁设有向上延伸的卡柱。
2.根据权利要求1所述的电动车电池槽结构，其特征在于所述的电池槽还设有与槽体后端宽度相匹配的长卡条，所述长卡条的两端设有与卡托相对应的固定孔。
3.根据权利要求1或2所述的电动车电池槽结构，其特征在于所述的电池槽还设有与两个卡座间距相匹配的短卡条，所述短卡条除在两端设有与长卡条一样大小的固定孔外，还在中端设有一个固定孔。
4.根据权利要求3所述的电动车电池槽结构，其特征在于在所述短卡条与卡柱之间设有一个卡架，所述卡架由若干条“门”形条，以及与“门”形条相焊接的两端都设有固定孔的主卡条组成。
专利摘要电动车电池槽结构，所述电池槽槽体呈T形，在电池槽前端焊有与槽壁两侧相连的架条；在电池槽中端所对应的车架两侧管壁上焊有向内延伸的卡座；所述电池槽后端一侧壁为一与槽壁通过螺丝固定的挡板构成，所述挡板板口与挡板对立面所在的电池槽槽壁口都焊有向外弯曲延伸的卡托，在电池槽后端的另一侧壁设有向上延伸的卡柱；电池槽还设有与槽体后端宽度相匹配的长卡条，所述长卡条的两端设有与卡托相对应的固定孔；电池槽还设有与两个卡座间距相匹配的短卡条；在短卡条与卡柱之间设有一个卡架。本实用新型结构简单，因槽体成T形，可在槽内自由排列不同型号的电池盒组合成不同的输出功率，对不同功率同等体积的电动车都可混用，具有相当强的实用性。
文档编号B62K19/40GK202089192SQ20112015299
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月15日 优先权日2011年5月15日
发明者王云龙 申请人:浙江绿佳车业有限公司