专利名称：一种摩托车翻板货架总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车附属配件技术领域，具体涉及摩托车货架。
背景技术：
带翻板货架的摩托车脚踏具有既能载物又能踏脚的功能，非常实用。目前市面上的摩托车翻板货架(侧翻载物货架)对于翻板货架与脚踏总成的连接结构在运动过程容易发出噪音，固定翻板的螺栓容易掉等问题。有的采用内制弹簧结构，由于内制弹簧都要采用定位硝销，操作比较麻烦，定位销在使用过程中容易变型或断裂，而且弹簧部分在运动中也会发出噪声，固定翻板的螺栓也容易掉。这些，都影响翻板货架的可靠使用。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提出一种摩托车翻板货架，简化结构，消除异响，提高摩托车货架使用的可靠性。本实用新型的技术方案如下一种摩托车翻板货架总成，包括脚踏板总成和与其装配在一起的翻板货架，翻板货架通过其下部的连接套管由连接组件与脚踏板总成上的支座进行连接。所述连接组件包括螺栓、固定螺母和压紧弹簧，左右各一套，分别将连接套管的左右两端与脚踏板的左右支座进行连接；所述固定螺母固定在连接套管左右两端的管口内，管口外装有橡胶垫；所述支座内侧与连接套管的管口外的橡胶垫之间装有压紧弹簧；所述螺栓穿过支座、压紧弹簧和橡胶垫，与连接套管管口内的固定螺母螺纹连接，将翻板货架和脚踏板总成进行连接；安装时，螺栓穿过支座、压紧弹簧和橡胶垫，旋进连接套管管口内的固定螺母，与螺母结合为一个固定的整体，连接翻板货架，由压紧弹簧的弹力防止它们松动而发出碰撞噪声。使用时，当翻转货架向上转到90°或向下转到0°时，由于螺栓是固定的，连接套管两端就处于向内的压紧或向两端的拉紧状态，起到有效的紧固的作用。可见，本实用新型通过设置压紧弹簧而达到紧固的目的，不需要设置定位销，简化了结构，不会发出噪声；翻板在上下翻动的时候纯属于机械运转操作方便，简单、实用，省去了操作过程中的复杂性。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1中A部的放大图；图3是本实用新型的翻折状态图。
具体实施方式
参见图1和图2，本侧翻货架总成包括脚踏板6和与其装配在一起的翻板货架7， 翻板货架7通过其下部的连接套管8由连接组件与脚踏板总成上的支座2进行连接。连接组件包括螺栓1、固定螺母5和压紧弹簧3，左右各一套，分别将连接套管的左右两端与脚踏板总成的左右支座进行连接。每套的安装方式是固定螺母5焊接固定在连接套管左右两端的管口内，管口外装有橡胶垫4，支座内侧与连接套管的管口外的橡胶垫之间装有压紧弹簧3，螺栓1穿过支座2、压紧弹簧3和橡胶垫4，与连接套管管口内的固定螺母5螺纹连接， 将货架和脚踏板进行连接。 参见图3，使用时，翻转货架7向上转到90°或向下转到0°，由于螺栓1是固定的，连接套管两端就处于向内的压紧或向两端的拉紧状态，起到有效的紧固的作用。
权利要求1. 一种摩托车翻板货架总成，包括脚踏板总成和与其装配在一起的翻板货架，翻板货架通过其下部的连接套管由连接组件与脚踏板总成上的支座进行连接；其特征在于所述连接组件包括螺栓、固定螺母和压紧弹簧，左右各一套，分别将连接套管的左右两端与脚踏板的左右支座进行连接；所述固定螺母固定在连接套管左右两端的管口内，管口外装有橡胶垫，所述支座内侧与连接套管的管口外的橡胶垫之间装有压紧弹簧；所述螺栓穿过支座、 压紧弹簧和橡胶垫，与连接套管管口内的固定螺母螺纹连接，将翻板货架和脚踏板总成进行连接。
专利摘要一种摩托车翻板货架总成，包括脚踏板总成和与其装配在一起的翻板货架，翻板货架通过其下部的连接套管由连接组件与脚踏板总成上的支座进行连接，所述连接组件包括螺栓、固定螺母和压紧弹簧，左右各一套，分别将连接套管的左右两端与脚踏板的左右支座进行连接；所述固定螺母固定在连接套管左右两端的管口内，管口外装有橡胶垫，支座内侧与连接套管的管口外的橡胶垫之间装有压紧弹簧。所述螺栓穿过支座、压紧弹簧和橡胶垫，与连接套管管口内的固定螺母螺纹连接，将货架和脚踏板进行连接。本摩托车脚踏可以消除异响，简化结构，提高货架使用的可靠性。
文档编号B62J25/00GK202225960SQ201120401548
公开日2012年5月23日 申请日期2011年10月20日 优先权日2011年10月20日
发明者樊韬 申请人:樊韬