专利名称：便于握持的车用调节手柄的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用手柄，具体涉及一种便于握持的车用调节手柄。
背景技术：
目前,车用手柄主要由柄把和用于与固定座连接的柄体构成,柄体固定铰接在固定座上，柄把的一端再与柄体铰接，操作人员通常握持住柄把实现对摩托车等的操作，但是由于柄把的外端面通常较光滑，因此特别是在潮湿天气的情况下，操作人员用手握持住柄把的握持端时，容易滑移，从而影响操作人员的正常操作，也给操作人员的安全操作带来安全隐患。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种操作手感更好且握持更为可靠的车用调节手柄。为实现上述目的，本实用新型提供了一种便于握持的车用调节手柄，由柄把和用于与固定座连接的柄体构成，柄把的一端与柄体铰接，所述柄把的握持端面上设有若干个握持凹槽。本实用新型的有益效果是采用上述结构，由于本实用新型在所述柄把的握持端面上增设若干个握持凹槽，因此不仅可有效地提高操作人员对柄把的握持可靠性，而且还使得车用手柄的整体操作手感更佳。本实用新型可进一步设置为所述柄把上握持凹槽的数量为3-4个。本实用新型还可进一步设置为所述柄把与柄体之间还设有档位调节机构，所述的档位调节机构包括软轴和手轮，软轴的两端分别与柄把和柄体固定，软轴内设有与变速机构连接的导线，所述的手轮套设在软轴上，并与软轴内的导线连接。采用上述结构，在柄把与柄体之间增设档位调节机构，用户只需通过旋动手柄，便可轻松地适当调节刹车泵与刹车盘之间的距离，从而提高刹车的制动效果，进一步提高车用手柄的操作手感。
图I为本实用新型的立体图；图2为本实用新型的立体图。
具体实施方式
如图1、2所示给出了一种便于握持的车用调节手柄，由柄把I和用于与固定座连接的柄体2构成，柄把I的一端与柄体2铰接，所述柄把I的握持端面11上设有3个握持凹槽111，这样的结构设置不仅可有效地提高操作人员对柄把I的握持可靠性，而且还使得车用手柄的整体操作手感更佳。所述柄把I与柄体2之间还设有档位调节机构3，所述的档位调节机构3包括软轴31和手轮32，软轴31的两端分别与柄把I和柄体2固定，软轴31 内设有与变速机构连接的导线，所述的手轮32套设在软轴31上，并与软轴31内的导线连接，在柄把I与柄体2之间增设档位调节机构3，用户只需通过旋动手柄32，便可轻松地适当调节刹车泵与刹车盘之间的距离，从而提高刹车的制动效果，进一步提高车用手柄的操作手感。
权利要求1.一种便于握持的车用调节手柄，由柄把和用于与固定座连接的柄体构成，柄把的一端与柄体铰接，其特征在于所述柄把的握持端面上设有若干个握持凹槽。
2.根据权利要求I所述的便于握持的车用调节手柄，其特征在于所述柄把上握持凹槽的数量为3-4个。
3.根据权利要求I或2所述的便于握持的车用调节手柄，其特征在于所述柄把与柄体之间还设有档位调节机构，所述的档位调节机构包括软轴和手轮，软轴的两端分别与柄把和柄体固定，软轴内设有与变速机构连接的导线，所述的手轮套设在软轴上，并与软轴内的导线连接。
专利摘要本实用新型公开了一种便于握持的车用调节手柄，由柄把和用于与固定座连接的柄体构成，柄把的一端与柄体铰接，所述柄把的握持端面上设有若干个握持凹槽。由于本实用新型在所述柄把的握持端面上增设若干个握持凹槽，因此不仅可有效地提高操作人员对柄把的握持可靠性，而且还使得车用手柄的整体操作手感更佳，另，在柄把与柄体之间增设档位调节机构，用户只需通过旋动手柄，便可轻松地适当调节刹车泵与刹车盘之间的距离，从而提高刹车的制动效果，进一步提高车用手柄的操作手感。
文档编号B62K23/02GK202345865SQ20112048798
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者许天祥, 黄均波 申请人:温州市力尔诺机车部件有限公司