专利名称：一种仪表板的装配方法
技术领域：
本发明涉及仪表制造技术领域，尤其涉及一种仪表板的装配方法。
背景技术：
在现有车用仪表板的装配方式下，主机厂车身装配吋，与仪表板相关的100多种零部件都是在车身总成装配线上依次装配到驾驶室的相关位置，由于驾驶室的作业空间有限，装配难度很大，会耗费主机厂巨大的人力；同时生产线拉得很长，管理起来非常复杂，这对降低生产成本而言极为不利。有鉴于此，如何优化仪表板的装配方式，以便降低其生产成本，仍是本领域技术亟待解决的技术问题。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提出了一种仪表板的装配方法，能简化主机厂装配商用车仪表板的エ序，便于管理，缩短装配エ艺流程，实现在线检測。为了达到以上目的，本发明提出一种仪表板的装配方法，包括如下步骤S1:把与仪表板相关的零部件进行分类；S2 :按照预定顺序将分类后的零部件组装成多个模块，进而形成仪表板模块；S3 :给个仪表板模块配置条形码，使其具有独立的ID，并根据ID建立各模块的装配关系；S4 :装配前，扫描条形码，前后两个模块的ID符合预定关系时，将它们进行装配。优选地，所述步骤SI中对零部件的分类方式为第I类是仪表板本体、仪表梁、仪表面罩、DVD/收放机/MP3、天线、行驶记录仪/车载娱乐导航系统、车载电脑、车身控制模块，这ー类是不变化零部件；第2类是关键零部件，是组合仪表、线束，对不同类型的组合仪表、线束赋予不同的条形码，进行条形码管理；第3类是多个零部件的型号不多的、容易混淆的ー类零件，是空调系统、继电器、开关，对不同类型的空调系统、继电器、开关赋予不同的顔色标识，进行顔色管理。优选地,所述步骤S4具体为在第2类零部件装配エ位都设有模块生产辅助计算机管理系统的子系统，装配前，首先对仪表板模块装配单进行条形码扫描，然后对零部件进行条形码扫描，只有与系统提示相同的方可装配，否者子系统提示报警；对有颜色区分的零部件，根据作业指导书和颜色进行区分；实现装配关系对应后，进行模块的装配；装配完毕，采用检测系统对仪表板模块进行在线检測。本发明提供的仪表板装配方法的有益效果是该装配方法把与仪表板相关的零部件按次序进行装配，形成商用车仪表板模块，同时在装配的过程中，实现柔性管理和多种防错方式(比如模块生产辅助计算机管理系统条形码放错、顔色放错、检测系统对模块进行在线检测)，并进行仪表板模块标准化生产，在主机厂驾驶室总装阶段，只需把仪表板模块装在驾驶室上，简化了主机厂装配程序和缩短装配时间，避免了现有的零部件直接装配在仪表板上的繁琐冗长的エ序流程，同时便于管理。
图1本发明实施例提供的仪表板的装配方法的エ艺流程图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的具体实施例进行详细说明，为方便阐述，下面分步骤详细描述本发明的具体实施例1、将与仪表板相关的零部件模块化模块化是指借助一套标准化的构成单元来组装产品的ー种产品设计方法，在给定的标准化単元中，不同的装配组合会产生不同的最终产品。在汽车行业中，模块是指按汽车的组成结构将零部件或子系统进行集成，从而形成ー个大部件或大总成。本发明介绍的ー种商用车仪表板模块是指把不变化零部件仪表板本体、仪表梁、仪表面罩、DVD/收放机/MP3、天线、行驶记录仪/车载娱乐导航系统、车载电脑、车身控制模块；条形码管理组合仪表、线束；颜色管理空调系统、继电器、开关三大类共100多种零部件根据装备单按合理的装备エ序组装而成的总成，具体装配过程可參考图1。2、多品种模块柔性化生产2.1系统构架为了实现同一生产线生产多个系列车型的仪表板模块，我们建立了生产辅助管理系统，采用条形码管理赋予每个模块总成ー个独立的ID，用丁指导所装配的内容。计划员在接到主机厂下的计划后，把计划上到模块生产辅助计算机管理系统里，エ艺员把近期要生产的模块BOM维护到系统里，模块车间按系统里的计划在装配单的指导下完成生产。2. 2装配单按当日计划，对应每一台模块，系统都会生成ー份唯一的装配单，所有的装配都是在装配单的指导下进行的。生产线有8个主エ位，4个辅助エ位，共12个エ位。2. 3同步按序配送物流部门会按照当日计划，汇总生成物料需求计划,依据车间实际生产节拍，按序同步配送到线边，这样保证了更换车型、模块后能正常生产，从而实现多品种模块柔性化生产。3、防错技术由于模块装配的零件多，部分产品又有很多种型号，在早期模块化的生产中出现过错装的问题，经过探索，可以从以下二方面实现防错。3.1颜色防错对型弓不多的零件，但又容易错装的情况，我们用颜色来进行防错装，比如开关、空调系统。对于本发明介绍的模块，要装配的开关少则5种，多则20多种，我们通过更改开关尾部和对应车身线束上的接插件的顔色，做到一対一来进行防错(早期都为黑色)，由于装配的位置不同，顔色可以重复；空调系统有3种，我们在空调本体上比较醒目但又不影响其功能性的地方做顔色标识。对于同一产品，其品种多，不能用顔色来进行防错的，我们用系统来防错，即条形码管理。对本发明介绍的模块，有组合仪表和车身线束总成用到条码管理(品种达数百种)，我们在系统里建立了条形码库，即对每ー个品种都赋予ー个条形码，在装配前都要进行扫描，只有与系统提示相同方可装配。以组合仪表为例，先扫描装配单，在电脑上会显示该模块要装配的组合仪表(名称、零件号、装配数量)，然后取组合仪表扫描，如果是该模块要装配的仪表，系统自动消掉该零件号，如果错误厂零件号消不掉，系统会有声报警，需要操作エ重新取正确的仪表扫描，直到正确为止，从而达到防错的功能。如果本エ序没有做防错扫描，在下一エ序系统就会提示“上ーエ序未通过防错”，系统不允许该模块合格下线。4、在线检测技术为保证仪表板模块化的质量，同时也为了检验我们装配的正确性，我们开发了仪表板模块在线检测系统，能实时检测模块电器状态。4.1电检系统框架系统采用人机界面，提高了可操作性和可扩展性，对后续増加的新车型做相关配置，硬件做部分更改，可以实现多平台通用。4. 2检测项日数据库 同模块B0N4 —祥，我们对每ー个模块要进行检测的项目配置了数据库。对所有的检测项定义为基础值，每ー个模块按实际B0M，从中选择需要检测的项目构成该模块的检测数据库，只需要扫描ー下装配单上的条码，系统自动会显示该模块要检测的项目。4. 3实时在线检测连接好检测系统与模块的线束接ロ后，扫描装配单上的条码，系统会自动送电，打开/关闭各电器、开关，系统会实时显示采集到的信号，在后上角会显示检测的結果。当显示“合格”后方可扫印合格电检単，否则打“返修”。5、仪表板模块在车身装配线上的装配在车身转配线上，在从上道エ序流入的车身上把多个模块根据作业指导书装配在仪表板上，然后流入下一道エ序。上面对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种仪表板的装配方法，其特征在于，包括如下步骤 S1:把与仪表板相关的零部件进行分类； 52:按照预定顺序将分类后的零部件组装成多个模块，进而形成仪表板模块；53:给个仪表板模块配置条形码，使其具有独立的ID，并根据ID建立各模块的装配关系; 54:装配前，扫描条形码，前后两个模块的ID符合预定关系时，将它们进行装配。
2.根据权利要求1所述的仪表板的装配方法，其特征在于，所述步骤SI中对零部件的分类方式为 第I类是仪表板本体、仪表梁、仪表面罩、DVD/收放机/MP3、天线、行驶记录仪/车载娱乐导航系统、车载电脑、车身控制模块，这一类是不变化零部件； 第2类是关键零部件，是组合仪表、线束，对不同类型的组合仪表、线束赋予不同的条形码，进行条形码管理； 第3类是多个零部件的型号不多的、容易混淆的一类零件，是空调系统、继电器、开关，对不同类型的空调系统、继电器、开关赋予不同的颜色标识，进行颜色管理。
3.根据权利要求1所述的仪表板的装配方法，其特征在于，所述步骤S4具体为 在第2类零部件装配工位都设有模块生产辅助计算机管理系统的子系统，装配前，首先对仪表板模块装配单进行条形码扫描，然后对零部件进行条形码扫描，只有与系统提示相同的方可装配，否者子系统提示报警；对有颜色区分的零部件，根据作业指导书和颜色进行区分；实现装配关系对应后，进行模块的装配；装配完毕，采用检测系统对仪表板模块进行在线检测。
全文摘要
本发明公开了一种仪表板的装配方法，包括如下步骤S1把与仪表板相关的零部件进行分类；S2按照预定顺序将分类后的零部件组装成多个模块，进而形成仪表板模块；S3给个仪表板模块配置条形码，使其具有独立的ID，并根据ID建立各模块的装配关系；S4装配前，扫描条形码，前后两个模块的ID符合预定关系时，将它们进行装配。采用本装配方法可简化驾驶室内仪表板的装配程序，并缩短装配时间，避免了现有的零部件直接装配在驾驶室上的繁琐冗长的工序流程，同时便于生产管理。
文档编号B62D65/14GK103043136SQ20121049912
公开日2013年4月17日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者张元船, 华齐东 申请人:安徽徽宁电器仪表集团有限公司