专利名称：车门装配样架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车装配定位工装设备，具体地说是一种车门装配样架。
背景技术：
目前，汽车车门总成在装配到车身门框的过程中，完全依靠手工装调，导致车门与周边零件间隙不均，装配质量不稳定，同时工人劳动强度大，工时长。 发明内容本实用新型的目的是针对上述不足提供一种车门装配样架，该装配样架能保证汽车车门总成的装配质量，同时减少工人的劳动强度。本实用新型是这样实现的包括架框、设置在架框四周的多个门框压头，其中，所述架框上还设有车门定位销和门框定位销。所述架框为由第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆依次连接围成的矩形架框，矩形架框的四个角上均设有门框压头，所述第一连接杆上设有支撑杆，所述支撑杆上也设有门框压头。所述第一连接杆和第二连接杆上均设置车门定位销，所述第二连接杆上还设置门框定位销。本实用新型通过在架框上设置门框压头、车门定位销和门框定位销，保证了车门装配到汽车门框上的一致性，并且，保证了车门与周边零件间隙均匀。
图I为本实用新型的结构示意图。图中1—门框压头、2—架框、2. I—第一连接杆、2.2—第二连接杆、2. 3——第三连接杆、2. 4——第四连接杆、3——车门定位销、4——门框定位销、5——支撑杆。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。实施例如图所示1，包括架框2、设置在架框2四周的多个门框压头1，其中，架框2上还设有车门定位销3和门框定位销4。上述技术方案中，架框2为由第一连接杆2. I、第二连接杆2. 2、第三连接杆2. 3和第四连接杆2. 4依次连接围成的矩形架框，矩形架框的四个角上均设有门框压头1，第一连接杆2. I上设有支撑杆5，支撑杆5上也设有门框压头I。上述技术方案中，第一连接杆2. I和第二连接杆2. 2上均设置车门定位销3，第二连接杆2. 2上还设置门框定位销4。上述门框压头I为可在市场购得的GH-101-H型垂直夹钳压头。[0015]本实用新型工作时车门定位销3将架框2固定在车门上，门框定位销4将架框2定位在门框上，5个门框压头I将车门与门框夹紧，支撑杆5将架框2竖向支撑在门框上，此时车门与汽车门框的相对位置通过车门装配样架完全确定，操作人员打紧车门装配螺栓即实现了汽车车门总成准确无误的安装，同时，车 门与周边零件的均匀间隙也得到了保障。
权利要求1.一种车门装配样架，其特征在于包括架框(2)、设置在架框(2)四周的多个门框压头(1)，其中，所述架框(2)上还设有车门定位销(3)和门框定位销(4)。
2.根据权利要求I所述的车门装配样架，其特征在于所述架框(2)为由第一连接杆(2. I)、第二连接杆(2. 2)、第三连接杆(2. 3)和第四连接杆(2. 4)依次连接围成的矩形架框，所述矩形架框的四个角上均设有门框压头(1)，所述第一连接杆(2. I)上设有支撑杆(5),所述支撑杆(5)上也设有门框压头(I)。
3.根据权利要求2所述的车门装配样架，其特征在于所述第一连接杆(2.I)和第二连接杆(2. 2)上均设置车门定位销(3)，所述第二连接杆(2. 2)上还设置门框定位销(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种车门装配样架，包括架框、设置在架框四周的多个门框压头，其中，所述架框上还设有车门定位销和门框定位销。本实用新型通过在架框上设置门框压头、车门定位销和门框定位销，保证了车门装配到汽车门框上的一致性，并且，保证了车门与周边零件间隙均匀。
文档编号B62D65/06GK202574452SQ20122023860
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月25日 优先权日2012年5月25日
发明者杨喜红, 舒帮富, 罗廖, 李文, 雷明星, 姜轶帆, 焦洪波 申请人:东风汽车股份有限公司