专利名称：飞机牵引车驾驶室滑移机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航空地面设施领域，特别是一种飞机牵引车驾驶室滑移机构。
背景技术：
目前民航机场的大、中型飞机牵引车由于经常在飞机或廊桥下工作，作业空间受限，故要求车辆高度交底，但驾驶室较低的车辆在行走时视野不够开阔，无法观察车辆周边情况，在行驶时存在安全隐患，不便于驾驶员操作。目前，使用较多的飞机牵引车驾驶室滑移机构为:导轨槽与滚轮结构，该结构由于加工精度难以保证，使用时会导致驾驶室前后、左右的晃动过大。
发明内容为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种飞机牵引车驾驶室滑移机构。解决上述技术问题的技术方案是:一种飞机牵引车驾驶室滑移机构，包括驾驶室安装板、滑轨、车架轨道安装板、固定锁块及POM滑动块，驾驶室安装板安装在驾驶室后侧，固定锁块固定在驾驶室安装板上，POM滑动块镶嵌于锁块中，滑轨固定设置在车架轨道安装板上。作为改进，POM滑动块与滑轨之间采用的是间隙可调式凹槽结构。作为改进，车架轨道安装板向后倾斜一定的角度安装。本实用新型的有益效果是:由于滑块和间隙可调式凹槽结构因此驾驶室在升降过程中升降平稳、无晃动、卡滞，解决了飞机牵引车空载时视野不够开阔的问题。
图1为飞机牵引车驾驶室滑移机构的结构图。图2为飞机牵引车驾驶室滑移机构的俯视视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行进一步详细说明。如图1和图2所示，一种飞机牵引车驾驶室滑移机构，包括驾驶室安装板1、滑轨
2、车架轨道安装板3、固定锁块4及POM滑动块5，驾驶室安装板I安装在驾驶室后侧，固定锁块4固定在驾驶室安装板I上，POM滑动块5镶嵌于锁块4中，滑轨2固定设置在车架轨道安装板3上。本实用新型的有益效果是:由于滑块和间隙可调式凹槽结构因此驾驶室在升降过程中升降平稳、无晃动、卡滞，解决了飞机牵引车空载时视野不够开阔的问题。
权利要求1.一种飞机牵引车驾驶室滑移机构，包括驾驶室安装板、滑轨、车架轨道安装板、固定锁块及POM滑动块，驾驶室安装板安装在驾驶室后侧，固定锁块固定在驾驶室安装板上，POM滑动块镶嵌于锁块中，滑轨固定设置在车架轨道安装板上，其特征在于:Ρ0Μ滑动块与滑轨之间采用的是间隙可调式凹槽结构。
2.根据权利要求1所述的飞机牵引车驾驶室滑移机构，其特征在于:车架轨道安装板向后倾斜一定的角度安装。
专利摘要本实用新型公开了一种飞机牵引车驾驶室滑移机构，包括驾驶室安装板、滑轨、车架轨道安装板、固定锁块及POM滑动块，驾驶室安装板安装在驾驶室后侧，固定锁块固定在驾驶室安装板上，POM滑动块镶嵌固定锁块中，滑轨固定设置在车架轨道安装板上。在本实用新型中，由于采用高强的自润滑材质的滑块和间隙可调式凹槽结构因此驾驶室在升降过程中升降平稳、无晃动、卡滞，解决了飞机牵引车空载时视野不够开阔的问题。
文档编号B62D33/063GK203158096SQ20122068194
公开日2013年8月28日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者钱德刚 申请人:深圳市达航工业有限公司