电动牵引车拱形车架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动牵引车领域，涉及一种电动牵引车拱形车架。
【背景技术】
[0002]现有技术中公众认知的电动牵引车多为厢式结构，取放蓄电池组均采用吊装方式，对场地和起吊设备的要求较高，费时费工费力，安全性差。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是要解决上述技术问题。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:电动牵引车拱形车架，包括车架前部、车架中部、车架后部，其特征在于:所述的车架中部上表面设置有座椅，车架中部下方设置有电池组，车架中部右侧下端平行设置有车架前部，车架前部上端面连接有脚操纵机构，车架前部上方设置有方向盘，方向盘下端右侧设置有前覆盖件，车架前部右端连接有前避震器，前避震器下端连接有前桥钢板弹簧，车架前部下方设置有前转向桥，车架中部左侧连接有车架后部，车架后部下方设置有驱动电机，驱动电机左侧连接有后桥安装座。
[0005]所述的车架后部上表面设置有斜坡，斜坡上端面设置有连接在车架后部尾部的后牵引机构。
[0006]所述的车架后部下方在车架中部左侧设置有后避震弹簧，后避震弹簧左侧倾斜连接有后避震器。
[0007]所述的方向盘与车架中部设置有倾角。
[0008]所述的车架中部、车架前部和车架后部组合设置为带斜度的拱形中空结构。
[0009]所述的电池组前后两侧在车架中部下方通过螺栓垂直连接有侧门。
[0010]本实用新型安装或拆卸时，蓄电池组从车架中部两侧侧门均可放取，提高工作效率，降低了生产成本，整体结构紧凑、提高了电动牵引车的强度。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的右视图。
[0012]图2为图1的A-A剖视图。
[0013]图中:1.车架中部；11.电池组；12.座椅；2.车架前部；21.前覆盖件；22.方向盘；23.前避震器;24.前转向桥;25.前桥钢板弹簧;26.脚操纵机构；3.车架后部;31.后桥安装座;32.驱动电机;33.后避震弹簧;34.后牵引机构;35.后避震器。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限制:
[0015]电动牵引车拱形车架，包括车架前部2、车架中部1、车架后部3，其特征在于:所述的车架中部I上表面设置有座椅12，车架中部I下方设置有电池组11，车架中部I右侧下端平行设置有车架前部2，车架前部2上端面连接有脚操纵机构26，车架前部2上方设置有方向盘22，方向盘22下端右侧设置有前覆盖件21，车架前部2右端连接有前避震器23，前避震器23下端连接有前桥钢板弹簧25，车架前部2下方设置有前转向桥24，车架中部I左侧连接有车架后部3，车架后部3下方设置有驱动电机32，驱动电机32左侧连接有后桥安装座31;所述的车架后部3上表面设置有斜坡，斜坡上端面设置有连接在车架后部3尾部的后牵引机构34;所述的车架后部3下方在车架中部I左侧设置有后避震弹簧33，后避震弹簧33左侧倾斜连接有后避震器35;所述的方向盘22与车架中部I设置有倾角;所述的车架中部1、车架前部2和车架后部3组合设置为带斜度的拱形中空结构;所述的电池组11前后两侧在车架中部I下方通过螺栓垂直连接有侧门。
[0016]具体实施时:I)本实用新型整体采用拱型中空结构，电池组11安装在车架中部I下方，座椅2安装在车架中部I上方，节约了空间，减少了产品的重量;2)蓄电池组前后两侧在车架中部I下方垂直设置有侧门，此结构使电池组11在安装和维修时可从前后侧侧门处放取，此结构紧凑，安装方便，避免了吊装电池组11造成的安全问题和场合的局限性，提高了工作效率。
【主权项】
1.电动牵引车拱形车架，包括车架前部(2)、车架中部(I)、车架后部(3)，其特征在于:所述的车架中部(I)上表面设置有座椅(12)，车架中部(I)下方设置有电池组(11)，车架中部(I)右侧下端平行设置有车架前部(2)，车架前部(2)上端面连接有脚操纵机构(26)，车架前部(2)上方设置有方向盘(22)，方向盘(22)下端右侧设置有前覆盖件(21)，车架前部(2)右端连接有前避震器(23)，前避震器(23)下端连接有前桥钢板弹簧(25)，车架前部(2)下方设置有前转向桥(24)，车架中部(I)左侧连接有车架后部(3)，车架后部(3)下方设置有驱动电机(32)，驱动电机(32)左侧连接有后桥安装座(31)。2.根据权利要求1所述的电动牵引车拱形车架，其特征在于:所述的车架后部(3)上表面设置有斜坡，斜坡上端面设置有连接在车架后部(3)尾部的后牵引机构(34)。3.根据权利要求1所述的电动牵引车拱形车架，其特征在于:所述的车架后部(3)下方在车架中部(I)左侧设置有后避震弹簧(33)，后避震弹簧(33)左侧倾斜连接有后避震器(35)。4.根据权利要求1所述的电动牵引车拱形车架，其特征在于:所述的方向盘(22)与车架中部(I)设置有倾角。5.根据权利要求1所述的电动牵引车拱形车架，其特征在于:所述的车架中部(1)、车架前部(2)和车架后部(3)组合设置为带斜度的拱形中空结构。6.根据权利要求1所述的电动牵引车拱形车架，其特征在于:所述的电池组(11)前后两侧在车架中部(I)下方通过螺栓垂直连接有侧门。
【专利摘要】电动牵引车拱形车架，包括车架前部、车架中部、车架后部，其特征在于：所述的车架中部上表面设置有座椅，车架中部下方设置有电池组，车架中部右侧下端平行设置有车架前部，车架前部上端面连接有脚操纵机构，车架前部上方设置有方向盘，方向盘下端右侧设置有前覆盖件，车架前部右端连接有前避震器，前避震器下端连接有前桥钢板弹簧，车架前部下方设置有前转向桥，车架中部左侧连接有车架后部，车架后部下方设置有驱动电机，驱动电机左侧连接有后桥安装座。本实用新型安装或拆卸时，蓄电池组从车架中部两侧侧门均可放取，提高工作效率，降低了生产成本，整体结构紧凑、提高了电动牵引车的强度。
【IPC分类】B60K1/04, B62D49/00
【公开号】CN205273647
【申请号】CN201521118703
【发明人】陆铭, 毛卫平, 孙恒
【申请人】江苏靖江叉车有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月30日