一种商用车驾驶室悬置过度支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车行业相关技术，具体为一种商用车驾驶室悬置过度支架。
【背景技术】
[0002]商用车设计中，车架总成外宽为860mm，驾驶室的悬置也是匹配常规宽度车架总成而设计开发，但有些特殊环境下，例如需要路面进行特殊保护的，或者车辆必经的桥面宽度限制，都会在路面设置限宽石墩，目的是禁过宽或过重的车辆通过，这样常规车辆就难以通过，需要设计满足宽度要求的缩窄型车辆使用，而车辆前后轮距的缩小，必然导致车架总成随之缩小，而与车架总成连接的部件都会受到影响，其中驾驶室的悬置直接连接于车架总成，因是配套开发，且更改涉及连接部分零件较多，成本非常高。
[0003]如图1、驾驶室悬置与标准车架的匹配主视图。
[0004]图2、驾驶室悬置与标准车架的匹配俯视图。
[0005]图中I是车架，2是驾驶室悬置。
[0006]驾驶室悬置2在车架I的上面和侧面形成包围式结构并和车架I固定连接为一体。
【发明内容】
[0007]本实用新型为了使商用车驾驶室能够匹配缩窄的车架总成，既能保证原驾驶室悬置的安装尺寸，又能保证安装强度，解决的问题也最简单，最直接，成本最低，特提出一种商用车驾驶室悬置过度支架。
[0008]为此本实用新型的技术方案为，一种商用车驾驶室悬置过度支架，包括新车架，新车架侧边及侧边上部设有驾驶室悬置，其特征在于:在新车架侧边及侧边上部和驾驶室悬置之间设有过度支架，该过度支架为“L”型，“L”型过度支架对新车架侧边及侧边上部形成包围式结构，其中“L”型过度支架和新车架侧边之间设有限位凸台，限位凸台使该过度支架将新车架和驾驶室悬置之间填充形成标准的安装结构。
[0009]进一步的改进在于:所述的限位凸台为“T”型，并在“T”型的横向上设有固定安装孔。
[0010]进一步的改进在于:“L”型过度支架和限位凸台为一体式铸造结构。
[0011]有益效果:
[0012]本实用新型中“L”型过度支架的使用，使商用车驾驶室能够匹配缩窄的车架总成，既能保证原驾驶室悬置的安装尺寸，又能保证安装强度，解决的问题也最简单，最直接，成本最低。限位凸台保证了使用的结构、强度。
[0013]限位凸台为“T”型形成点面结合，不仅保证了使用的结构、强度，还减轻了重量，安装也方便。
[0014]“L”型过度支架和限位凸台为一体式铸造结构，安装定位使用方便。
[0015]本实用新型驾驶室悬置过度支架的开发利用，彻底解决了常规驾驶室与缩窄车架总成的匹配，且投入小，保证了驾驶室悬置的通用性。
【附图说明】
[0016]图1是驾驶室悬置与标准车架的匹配主视图。
[0017]图2是驾驶室悬置与标准车架的匹配俯视图。
[0018]图3是驾驶室悬置与新车架的匹配主视图。
[0019]图4是驾驶室悬置与新车架的匹配俯视图。
[0020]图5是“L”型过度支架的主视图。
[0021 ]图6是“L”型过度支架的右视图。
[0022]图7是“L”型过度支架的仰视图。
[0023]图中I是车架，2是驾驶室悬置，3是新车架，4是过度支架，5是限位凸台，6是固定安装孔。
【具体实施方式】
[0024]本实用新型如图3-7所示。
[0025]—种商用车驾驶室悬置过度支架，包括新车架3，新车架3侧边及侧边上部设有驾驶室悬置2，在新车架3侧边及侧边上部和驾驶室悬置2之间设有过度支架4，该过度支架4为“L”型，“L”型过度支架4对新车架3侧边及侧边上部形成包围式结构，其中“L”型过度支架4和新车架3侧边之间设有限位凸台5，限位凸台5使该过度支架4将新车架3和驾驶室悬置2之间填充形成标准的安装结构。
[0026]限位凸台5为“T”型，并在“T”型的横向上设有固定安装孔6。
[0027]“L”型过度支架4和限位凸台5为一体式铸造结构。
[0028]在使用时过度支架4上带有与驾驶室悬置2相同的固定安装孔6，同时带有与新车架3连接的螺纹孔，装配顺序为新车架3铆接完成后，将过度支架4与新车架3连接，其连接方式为从新车架3纵梁内侧用高强度螺栓与过度支架4进行装配，使过度支架4固定于新车架3上，然后将驾驶室悬置2正常装配于过度支架4与新车架3上，过度支架4为以小投入解决大问题而设计出的一体化铸造零件。
【主权项】
1.一种商用车驾驶室悬置过度支架，包括新车架，新车架侧边及侧边上部设有驾驶室悬置，其特征在于:在新车架侧边及侧边上部和驾驶室悬置之间设有过度支架，该过度支架为“L”型，“L”型过度支架对新车架侧边及侧边上部形成包围式结构，其中“L”型过度支架和新车架侧边之间设有限位凸台，限位凸台使该过度支架将新车架和驾驶室悬置之间填充形成标准的安装结构。2.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室悬置过度支架，其特征在于:所述的限位凸台为“T”型，并在“T”型的横向上设有固定安装孔。3.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室悬置过度支架，其特征在于:“L”型过度支架和限位凸台为一体式铸造结构。
【专利摘要】本实用新型提供一种商用车驾驶室悬置过度支架，新车架侧边及侧边上部设有驾驶室悬置，在新车架侧边及侧边上部和驾驶室悬置之间设有过度支架，该过度支架为“L”型，“L”型过度支架对新车架侧边及侧边上部形成包围式结构，其中“L”型过度支架和新车架侧边之间设有限位凸台，限位凸台使该过度支架将新车架和驾驶室悬置之间填充形成标准的安装结构；限位凸台为“T”型，并在“T”型的横向上设有固定安装孔；“L”型过度支架和限位凸台为一体式铸造结构。本实用新型中“L”型过度支架的使用，使商用车驾驶室能够匹配缩窄的车架总成，既能保证原驾驶室悬置的安装尺寸，又能保证安装强度，解决的问题也最简单，最直接，成本最低。
【IPC分类】B62D33/10
【公开号】CN205273644
【申请号】CN201620029295
【发明人】徐培源
【申请人】徐培源
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月13日