一种分片式复合材料客车车身的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种分片式复合材料客车车身，尤其适用于新能源电动客车的应用。
【背景技术】
[0002]目前客车车身一般由钢、铝合金等金属材料制成。钢制车身具有自身重量大、耐腐蚀性能差等缺点；铝合金车身具有减重效果不明显，成本高等缺点；金属车身总体来说具有零部件繁多，装配工序繁杂等缺点。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:提供一种分片式复合材料客车车身。
[0004]本实用新型的技术方案是:复合材料客车车身由主体顶棚、底盘/地板、前、后围及左、右侧围几大片组成，顶棚、底盘/地板为平板结构，前、后围由风挡和立柱组成，左、右侧围由门窗和立柱构成，各片均为复合材料泡沫夹层结构，顶棚通过外伸分别直接与前、后围和左、右围之间进行胶接，底盘/地板与前、后围和左、右围之间采用金属带板连接。
[0005]复合材料客车车身所采用的树脂是环氧树脂、乙烯基酯树脂、乙烯基改性环氧树脂、不饱和树脂或其它低粘度树脂。
[0006]所采用的增强材料是玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维、织物纤维、芳纶纤维中的一种或几种组合，材料状态是织物形式。
[0007]顶棚、底盘/地板、前、后围及左、右侧围几大片均为整体成型。车身为全承载式结构，采用低底盘/地板车身结构布局，为前后桥、前后保险杠及驾驶员平台提供安装空间。顶棚、底盘/地板、前后围及左右侧围几大片均为整体成型。各大片直接通过机械连接或胶结进行连接。
[0008]本实用新型的优点是:本实用新型的车身由玻璃纤维(或碳纤维等)及其织物作为增强体的复合材料制成，轻质高强的材料使产品重量大幅下降，加上树脂优良的耐腐蚀性、耐疲劳性和隔热性能，可用于替换现有金属车身。采用玻璃纤维(或碳纤维等)及其织物作为增强体的复合材料制成的车身，相比钢制车身重量减少30%以上，同时具有耐腐蚀、耐疲劳、隔热和易于维修等优点。
【附图说明】
[0009]图1是复合材料客车车身示意图。
[0010]图2是复合材料客车车身分片示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]复合材料客车车身由主体顶棚5、底盘/地板2、前围3、后围6及左侧围1、右侧围4几大片组成，顶棚、底盘/地板为平板结构，前围、后围由风挡和立柱组成，左侧围、右侧围由门窗和立柱构成，各片均为复合材料泡沫夹层结构，顶棚通过外伸分别直接与前围、后围和左侧围、右侧围之间进行胶接，底盘/地板与前围、后围和左侧围、右侧围之间采用金属带板连接。
[0013]该复合材料客车车身主要包括顶棚、底盘/地板、前后围及左右侧围，其制造过程和方法如下:
[0014]I)制备底盘/地板:泡沫夹层结构，采用VARI工艺成型，材料为玻璃布+碳布+泡沫夹心+树脂，连接区进行加强；
[0015]2)制备顶棚:泡沫夹层结构，采用VARI工艺成型，材料为玻璃布+泡沫夹心+树脂；
[0016]3)制备前后围:泡沫夹层结构，采用VARI工艺成型，材料为玻璃布+泡沫夹心+树脂；
[0017]4)制备左右侧围:泡沫夹层结构，采用VARI工艺成型，材料为玻璃布+泡沫夹心+树月旨;
[0018]5)组装车身:通过工装定位将车身的几大片逐一进行连接。
【主权项】
1.一种分片式复合材料客车车身，其特征在于，复合材料客车车身由主体顶棚、底盘/地板、前、后围及左、右侧围几大片组成，顶棚、底盘/地板为平板结构，前、后围由风挡和立柱组成，左、右侧围由门窗和立柱构成，各片均为复合材料泡沫夹层结构，顶棚通过外伸分别直接与前、后围和左侧围、右围之间进行胶接，底盘/地板与前围、后围和左侧围、右侧围之间采用金属带板连接。2.根据权利要求1所述的一种分片式复合材料客车车身，其特征在于，复合材料客车车身所采用的树脂是环氧树脂、乙烯基酯树脂、乙烯基改性环氧树脂、不饱和树脂或其它低粘度树脂。3.根据权利要求1所述的一种分片式复合材料客车车身，其特征在于，所采用的增强材料是玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维、织物纤维、芳纶纤维中的一种，材料状态是织物形式。4.根据权利要求1所述的一种分片式复合材料客车车身，其特征在于，顶棚、底盘/地板、前、后围及左、右侧围几大片均为整体成型。
【专利摘要】本实用新型涉及一种分片式复合材料客车车身，尤其适用于新能源电动客车的应用。复合材料客车车身由主体顶棚、底盘/地板、前、后围及左、右侧围几大片组成，顶棚、底盘/地板为平板结构，前、后围由风挡和立柱组成，左、右侧围由门窗和立柱构成，各片均为复合材料泡沫夹层结构，顶棚通过外伸分别直接与前、后围和左侧围、右围之间进行胶接，底盘/地板与前围、后围和左侧围、右侧围之间采用金属带板连接。与金属车身相比，在满足使用条件的情况下，复合材料车身具有明显的减重优势，可以减重30％以上，还具有优异的耐腐蚀性、耐腐蚀性及隔热性能，由于重量减轻可大大的降低能源消耗，为实现汽车轻量化提供了新的技术途径。
【IPC分类】B62D29/04, B62D27/00
【公开号】CN205273636
【申请号】CN201520839169
【发明人】岳海阔, 陈立峰, 马俊祥, 李玉平, 杨文木, 王浩, 王晋, 仝建峰
【申请人】中航复合材料有限责任公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年10月27日