专利名称：一种suv的b柱结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆的B柱结构，更准确地说，涉及一种SUV的B柱结构，尤其涉及一种轻量化设计的B柱结构。
背景技术：
汽车安全、节能和环保问题已经成为当今汽车工程领域的三大研究趋势。一个满足高安全性设计要求的车身，一方面要能够通过变形吸收碰撞过程中的能量，降低乘员的所受到的冲击；另一方面通过车身保证较小的乘员舱变形。在侧面碰撞过程中，B柱对车辆的碰撞安全性起到重要的作用。现有技术的B柱一般采用在B柱加强板内部增加多个加强板或者增加支撑杆的方式来提高B柱抵抗冲击变形的能力，造成B柱结构复杂、重量增加、成本、涂装电泳效果不佳等一系列问题。现阶段，如何设计抗冲击变形能力的轻量化的B柱，一直是汽车工程领域的难题。
发明内容本实用新型为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种SUV的B柱结构，其结构简单，提高了 B柱的结构强度，提高了 B柱的抗弯性能，从另一个角度来将，在保证该B柱较高强度的同时，简化了 B柱内部加强版的数量，使车辆的侧撞安全性能更好。为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案是:一种SUV的B柱结构，包括焊接在一起的B柱外板、B柱内板，所述B柱外板和B柱内板之间设有加强板，所述B柱内板的横截面呈无盖的倒“凹”字形。优选的是，所述B柱加强板的屈服强度为900_1000Mpa、抗拉强度为1400-1500Mpa，其厚度为 1.1-1.3mm。本实用新型的B柱加强板可采用热成型板制成，B柱内板采用具有高惯性矩的截面结构，与B柱外板可通过常规的点焊方式固定。该种B柱具备极高的抵抗冲击变形的能力，在侧面碰撞过程中，B柱只产生极小的侵入量，达到保护乘员舱内乘员的要求；同时该种B柱减少了常规B柱结构的B柱内加强板的数量，简化了 B柱结构的复杂性，提升了 B柱结构的轻量化，提升了 B柱的工艺性。
附图1示出了本实用新型B柱结构的截面图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做进一步说明。参考图1，本实用新型的一种SUV的B柱结构，包括焊接在一起的B柱外板2、B柱内板1，所述B柱外板2和B柱内板I之间设有加强板3，所述B柱内板I的横截面呈倒立的LrU形结构，也可以看成是呈倒立状态且无盖的“凹”字形。使其具有较高的惯性矩。当车辆在进行碰撞试验时，碰撞首先作用于前、后车门，待前、后车门变形至车身B柱时，B柱一方面迅速将碰撞能量向上传递到B柱上框和顶盖中加强横梁，向下传递到门槛梁和地板横梁；一方面由于B柱内板I较高惯性矩的截面结构，使车身B柱获得较高的抵抗冲击变形的能力；使得B柱以最小的变形吸收碰撞能，确保最小的B柱侵入量，保护乘员舱内驾驶员及乘员在侧碰时的人身安全。由于其较高的抗变形能力，可以减少常规B柱中B柱加强板3的数量，达到B柱轻量化目的，简化了车身B柱结构，易于保证车身的精度。本实用新型的B柱加强板3可采用高强度的热成型板制成，使其不会出现冷成型强度的回弹问题，而且热成型板采用激光切边、切孔，因此，B柱加强板的形面精度、孔位精度、尺寸精度较常规冷成型高。优选的是，所述B柱加强板的屈服强度为900_1000Mpa、抗拉强度为1400-1500Mpa，其厚度为 1.1-1.3mm。本实用新型已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。申请人的意图是所有这些变化和增加都落在了本实用新型权利要求所保护的范围中。相似的编号通篇指代相似的元件。为清晰起见，在附图中可能有将某些线、层、元件、部件或特征放大的情况。本文中使用的术语仅为对具体的实施例加以说明，其并非意在对本实用新型进行限制。除非另有定义，本文中使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)均与本实用新型所属领域的一般技术人员的理解相同。
权利要求1.一种SUV的B柱结构，包括焊接在一起的B柱外板、B柱内板，所述B柱外板和B柱内板之间设有加强板，其特征在于:所述B柱内板的横截面呈无盖的倒“凹”字形。
2.根据权利要求1所述的B柱结构，其特征在于:所述B柱加强板的屈服强度为900-1000Mpa、抗拉强度为 1400_1500Mpa，其厚度为 1.1-1.3mm。
专利摘要本实用新型公开了一种SUV的B柱结构，包括焊接在一起的B柱外板、B柱内板，所述B柱外板和B柱内板之间设有加强板，所述B柱内板的横截面呈无盖的倒“凹”字形。优选的是，所述B柱加强板的屈服强度为900-1000Mpa、抗拉强度为1400-1500Mpa，其厚度为1.1-1.3mm。本实用新型的B柱加强板可采用热成型板制成，B柱内板采用具有高惯性矩的截面结构，与B柱外板可通过常规的点焊方式固定。该种B柱具备极高的抵抗冲击变形的能力，在侧面碰撞过程中，B柱只产生极小的侵入量，达到保护乘员舱内乘员的要求；同时该种B柱减少了常规B柱结构的B柱内加强板的数量，简化了B柱结构的复杂性，提升了B柱结构的轻量化，提升了B柱的工艺性。
文档编号B62D25/04GK203032770SQ20122073406
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月27日 优先权日2012年12月27日
发明者阚洪贵 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司