专利名称：一种新型手推车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型手推车，属于建筑技术领域。
背景技术：
目前，随着我国国民经济的迅速发展，提高工作效率，增大单位时间工作产量已经成为建筑施工企业探索的方向。在建筑市场一片繁荣发展大好背景下，砌体工程量迅速增力口，而传统运输工具斗车由于其外形不规则性严重的影响了运输速度，施工时运输效率极低，所以现有技术存在不足。
发明内容本实用新型的目的在于:提供一种结构简单、安全可靠、操作简单、省力、能够提高工作效率的一种砌体手推车，以克服现有技术的不足。本实用新型是这样构成的:一种新型手推车，包括由钢筋焊接成的矩形载料台，在载料台上铺设有胶合板，在载料台的底部焊接有“U”型卡环，在卡环内焊接有车轮轴杆，在车轮轴杆的两端焊接有车轮。在载料台上焊接有车扶手。在载料台的底部焊接有停车放置脚。停车放置脚高度低于轮胎半径，使手推车停放时产生斜向后下的推力由放置脚平衡，实现平稳停放。由于采用了上述技术方案，本实用新型的砌体手推车，可利用工地的废旧钢筋和模板制作而成，就地取材，容易制作，制作成本低；与传统运输工具相比，本实用新型的砌体手推车可最大限度的提高砌体装卸速度，同时达到快速、稳定的运输目的，提高施工效率，有效地缩短了施工工期。
图1是本实用新型结构示意图；图2为载料台、卡环和车轮轴杆的连接结构图；附图标记说明:1_载料台，2-胶合板，3-卡环，4-车轮轴杆，5-车轮，6-车扶手，7-停车放置脚。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。本实用新型的实施例:一种新型手推车，包括由钢筋焊接成的矩形载料台1，在载料台I上铺设有胶合板2，在载料台I的底部焊接有“U”型卡环3，在卡环3内焊接有车轮轴杆4，在车轮轴杆4的两端焊接有车轮5。在载料台I上焊接有车扶手6，车扶手6竖向高280mm，水平杆长280mm，扶手尾部稍向下弯180mm作为把手，内角成135度在载料台I的底部焊接有停车放置脚7。停车放置脚高度低于轮胎半径，使手推车停放时产生斜向后下的推力由放置脚平衡，实现平稳停放。载料台I是由4根长630mm的18钢筋的及4根长IOOOmm的草20钢筋焊接而成的长方形载料台，载料台上方铺设胶合板2，表面搓毛，通过砸丝与钢筋绑扎固定；距载料台尾部200mm处焊接290mm高的“7”型的停车放置脚7 ；本实用新型的具体实施过程根据图纸采购成品车轮5及车轮轴杆4，现场收集制作手推车用的钢筋，胶合板；首先制作载料台1，载料台成型之后，用4根钢筋弯成“U型”卡环3，然后把车轮轴杆5焊接固定在载料台长边的4根卡环3内；2个停车放置脚水平长100mm,竖向高290mm,焊接在载料台长边两侧钢筋距载料台端部200mm处；最后把胶合板通过砸丝与载料平台绑扎固定，这样一种新型手推车就做好了。对于一般的砌体手推车，都有一个局限性，就是把砌体堆放区域固定在一定范围内，砌体装载时超出那个范围是不可能实现的，而这种新型砌体手推车在装载大砌块时就可以再安全的前提下超出载料台，以实现砌体运载的最大化，我们可以把规格为600mmX 200mmX 200mm的大砌块堆成1200mmX600mmX800mm的长方体，沿载料台长边各超出100_的装载面积，以实现方便装载砌体以及整齐堆放砌体目的。本实用新型发明的实施方式不限于上述实施例，在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出的各种变化均属于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种新型手推车，包括由钢筋焊接成的矩形载料台(1)，其特征在于:在载料台(I)上铺设有胶合板(2 )，在载料台(I)的底部焊接有“U”型卡环(3 )，在卡环(3 )内焊接有车轮轴杆(4 )，在车轮轴杆(4 )的两端焊接有车轮(5 )。
2.根据权利要求1所述的新型手推车，其特征在于:在载料台(I)上焊接有车扶手(6)。
3.根据权利要求1所述的新型手推车，其特征在于:在载料台(I)的底部焊接有停车放置脚(7)。
4.根据权利要求1所述的新型手推车，其特征在于:停车放置脚高度低于轮胎半径，使手推车停放时产生斜向后下的推力由放置脚平衡，实现平稳停放。
专利摘要本实用新型公开了一种新型手推车，包括由钢筋焊接成的矩形载料台，在载料台上铺设有胶合板，在载料台的底部焊接有“U”型卡环，在卡环内焊接有车轮轴杆，在车轮轴杆的两端焊接有车轮；本实用新型的砌体手推车，可利用工地的废旧钢筋和模板制作而成，就地取材，容易制作，制作成本低；与传统运输工具相比，本实用新型的砌体手推车可最大限度的提高砌体装卸速度，同时达到快速、稳定的运输目的，提高施工效率，有效地缩短了施工工期。
文档编号B62B1/00GK203032703SQ20132002474
公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月17日 优先权日2013年1月17日
发明者辜远翔, 刘光荣, 钟志平, 吴玉, 晏平宇 申请人:中国建筑第四工程局有限公司