专利名称：一种汽车前转向节的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车转向系统，特别涉及一种汽车前转向节。
背景技术：
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，其形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成，转向节的作用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车前转向节，设计合理，承载能力强，强度高，连接定位可靠，使用寿命长。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种汽车前转向节，包括转向节本体，所述转向节本体中心位置开有中心通孔，所述中心通孔内壁布置有卡槽，所述转向节本体一侧外圆柱面布置有两个相对称的转向节侧耳，所述转向节侧耳顶端圆弧的圆心位置处布置有螺栓连接孔，所述转向节侧耳在转向节本体连接处分别与多曲边长臂和突起端通过圆弧连接，所述突起端上布置有十字交叉孔，所述十字交叉孔有部分位置重合，所述多曲边长臂顶端两段圆弧段的圆心位置布置有连接安装孔，所述多曲边长臂在转向节本体连接处一侧通过圆弧与转向节节臂相连，所述转向节节臂靠近顶端位置布置有锥形孔，所述转向节节臂与转向节本体相连位置布置有汽车ABS连接端，所述汽车ABS连接端中心位置布置有汽车ABS孔， 所述汽车ABS孔下方布置有螺钉连接孔。所述转向节本体为中空的阶梯轴。所述转向节本体靠近底部的外圆柱上布置有一个连接吊耳。所述多曲边长臂和突起端布置在转向节本体竖直中心线上。所述汽车ABS连接端中心位置与转向节本体水平中心线之间的角度为16°至18。。所述锥形孔的锥度为7°至7.2°。
_0] 有益.效果本实用新型涉及一种汽车前转向节，设计合理，能很好的承受汽车前部载荷，承载能力强，能承受着多变的冲击载荷，强度高，连接定位可靠，使用寿命长。
图1是本实用新型的俯视图；图2是本实用新型的左视图；图3是本实用新型的后视图；图4是本实用新型的仰视图；[0016]图5是本实用新型的剖面图；图6是本实用新型的锥形孔剖面图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1-6所示，本实用新型涉及一种汽车前转向节，包括转向节本体5，所述转向节本体5中心位置开有中心通孔3，所述中心通孔3孔内壁布置有卡槽6，所述转向节本体5—侧外圆柱面布置有两个相对称的转向节侧耳1，所述转向节侧耳I顶端圆弧的圆心位置处布置有螺栓连接孔2，所述转向节侧耳I在转向节本体5连接处分别与多曲边长臂4和突起端9通过圆弧连接，所述突起端9上布置有十字交叉孔12，所述十字交叉孔12有部分位置重合，所述多曲边长臂4顶端两段圆弧段的圆心位置布置有连接安装孔10，所述多曲边长臂4在转向节本体5连接处一侧通过圆弧与转向节节臂7相连,所述转向节节臂7靠近顶端位置布置有锥形孔13，所述转向节节臂7与转向节本体5相连位置布置有汽车ABS连接端8，所述汽车ABS连接端8中心位置布置有汽车ABS孔11，所述汽车ABS孔11下方布置有螺钉连接孔14，所述转向节本体5为中空的阶梯轴，所述转向节本体5靠近底部的外圆柱上布置有一个连接吊耳15，所述多曲边长臂4和突起端9布置在转向节本体5竖直中心线上，所述汽车ABS连接端8中心位置与转向节本体5水平中心线之间的角度为16°至18°，所述锥形孔 13的锥度为7°至7.2。。
权利要求1.一种汽车前转向节，包括转向节本体(5)，其特征在于，所述转向节本体(5)中心位置开有中心通孔(3)，所述中心通孔(3)孔内壁布置有卡槽(6)，所述转向节本体(5) —侧外圆柱面布置有两个相对称的转向节侧耳(1)，所述转向节侧耳(I)顶端圆弧的圆心位置处布置有螺栓连接孔(2 )，所述转向节侧耳(I)在转向节本体(5 )连接处分别与多曲边长臂(4)和突起端(9)通过圆弧连接，所述突起端(9)上布置有十字交叉孔(12)，所述十字交叉孔(12)有部分位置重合，所述多曲边长臂(4)顶端两段圆弧段的圆心位置布置有连接安装孔(10),所述多曲边长臂(4)在转向节本体(5)连接处一侧通过圆弧与转向节节臂(7)相连，所述转向节节臂(7)靠近顶端位置布置有锥形孔(13)，所述转向节节臂(7)与转向节本体(5 )相连位置布置有汽车ABS连接端(8 )，所述汽车ABS连接端(8 )中心位置布置有汽车ABS孔(11)，所述汽车ABS孔(11)下方布置有螺钉连接孔(14 )。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前转向节，其特征在于，所述转向节本体(5)为中空的阶梯轴。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前转向节，其特征在于，所述转向节本体(5)靠近底部的外圆柱上布置有一个连接吊耳(15)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前转向节，其特征在于，所述多曲边长臂(4)和突起端(9)布置在转向节本体(5)竖直中心线上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前转向节，其特征在于，所述汽车ABS连接端(8)中心位置与转向节本体(5)水平中心线之间的角度为16°至18°。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前转向节，其特征在于，所述锥形孔(13)的锥度为7。至 7. 。。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车前转向节，包括转向节本体，所述转向节本体中心位置开有中心通孔，所述中心通孔内壁布置有卡槽，所述转向节本体一侧外圆柱面布置有转向节侧耳，所述转向节侧耳分别与多曲边长臂和突起端通过圆弧连接，所述突起端上布置有十字交叉孔，所述多曲边长臂顶端两段圆弧段的圆心位置布置有连接安装孔，所述多曲边长臂在转向节本体连接处一侧通过圆弧与转向节节臂相连，所述转向节节臂与转向节本体相连位置布置有汽车ABS连接端，所述汽车ABS连接端的中心位置布置有汽车ABS孔，所述汽车ABS孔下方布置有螺钉连接孔。本实用新型设计合理，承载能力强，强度高，连接定位可靠，使用寿命长。
文档编号B62D7/18GK203142777SQ20132002443
公开日2013年8月21日 申请日期2013年1月16日 优先权日2013年1月16日
发明者张洪彪 申请人:宁波润轴汽配有限公司