一种运秧车的制作方法
【专利摘要】一种运秧车包括：第一横梁；平行于第一横梁的第二横梁；一端与第一横梁连接，另一端与第二横梁连接的第一龙骨梁；与第一横梁连接，且与第一龙骨梁平行的第一支撑梁，第一支撑梁相对于第一龙骨梁靠近第一横梁的端部；垂直于第一横梁和第一支撑梁所在的平面，且与第一龙骨梁连接的第一纵梁；连接于第一支撑梁上，且与第一纵梁平行的第二纵梁；与第一纵梁和第二纵梁连接的第一秧盘架，第一秧盘架为沿着第一纵梁设置的多个。本实用新型中的运秧车一次可运送多个秧盘，在提高运送效率的同时还能够避免秧盘中营养土和种子的移位，以及避免对秧盘中秧苗的损伤。
【专利说明】一种运秧车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及农业机械领域，更具体地说，涉及一种运秧车。
【背景技术】
[0002]目前，在集中化育秧和工厂化育秧过程中采用水稻全自动播种流水线播种，实现了播种的高效性。但是，播种后秧盘的运输以及成秧后秧苗的运输一般是采取人工搬运的方式。在播种后单人单次只能运送一个秧盘，且搬运过程中容易造成营养土和种子的移位，这就可能会出现出苗不均匀的现象；在成秧后虽然可以单人单次运送多个秧盘，但是秧盘的重叠会对秧苗造成了伤害。
[0003]因此，如何设计一种运送秧盘的运秧车,该运秧车一次可运送多个秧盘,在提高运送效率的同时还能够避免秧盘中营养土和种子的移位，以及避免对秧盘中秧苗的损伤，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种运送秧盘的运秧车，该运秧车一次可运送多个秧盘，在提高运送效率的同时还能够避免秧盘中营养土和种子的移位，以及避免对秧盘中秧苗的损伤。
[0005]为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]一种运秧车,用于运送秧盘,包括:
[0007]第一横梁，连接于所述第一横梁上的车把手；
[0008]平行于所述第一横梁的第二横梁，，可转动地连接于所述第二横梁上的车轮；
[0009]一端与所述第一横梁连接，另一端与所述第二横梁连接的第一龙骨梁；
[0010]与所述第一横梁连接，且与所述第一龙骨梁平行的第一支撑梁，所述第一支撑梁相对于所述第一龙骨梁靠近所述第一横梁的端部；
[0011]垂直于所述第一横梁和所述第一支撑梁所在的平面，且与所述第一龙骨梁连接的第一纵梁；
[0012]连接于所述第一支撑梁上，且与所述第一纵梁平行的第二纵梁；
[0013]与所述第一纵梁和所述第二纵梁连接的第一秧盘架，所述第一秧盘架为沿着所述第一纵梁设置的多个。
[0014]优选地，还包括:
[0015]平行于所述第一龙骨梁的第二龙骨梁，所述第二龙骨梁相对于所述第一龙骨梁远离所述第一支撑梁；
[0016]连接于所述第一横梁端部，且与所述第一支撑梁平行的第二支撑梁，所述第二支撑梁相对于所述第二龙骨梁远离所述第一龙骨梁；
[0017]连接于所述第二龙骨梁上，且与所述第一纵梁平行的第三纵梁；
[0018]连接于所述第二支撑梁上，且与所述第一纵梁平行的第四纵梁；[0019]与所述第三纵梁和所述第四纵梁连接的第二秧盘架，所述第二秧盘架为沿着所述第三纵梁方向设置的多个。
[0020]优选地，所述车把手包括左右分布的第一把手和第二把手，所述第一把手与所述第一支撑梁一体化形成，所述第二把手与所述第二支撑梁一体化形成。
[0021]优选地于，还包括顶部框架，所述第一纵梁、所述第二纵梁、所述第三纵梁以及所述第四纵梁的顶端均连接于所述顶部框架上。
[0022]优选地，所述第二纵梁包括两根，所述第一秧盘架为三角形框架；所述第四纵梁为两根，所述第二秧盘架为三角形框架。
[0023]优选地，两根所述第二纵梁中的一根位于所述第一横梁与所述第一支撑梁的交点处，且该根第二纵梁从该交点处向下延伸，延伸的部分为第一支撑腿；
[0024]两根所述第四纵梁中的一根位于所述第一横梁与所述第二支撑梁的交点处，且该根第四纵梁从该交点处向下延伸，延伸部分为第二支撑腿。
[0025]优选地，还包括:
[0026]一端与所述第一支撑梁连接，另一端与所述第一支撑腿连接的第一加强筋；
[0027]—端与所述第二支撑梁连接，另一端与所述第二支撑腿连接的第二加强筋。
[0028]优选地，所述两根第二纵梁之间的距离为58cm，所述第一纵梁到所述两根第二纵梁所在的平面的距离为30cm;
[0029]所述两根第四纵梁之间的距离为58cm，所述第三纵梁到所述两根第四纵梁所在的平面的距离为30cm。
[0030]优选地，相邻两个所述第一秧盘架之间的距离为15cm-20cm ;相邻两个所述第二秧盘架之间的距离为15cm_20cm。
[0031]优选地，所述车轮包括沿着所述第二横梁方向设置的两组，所述两组车轮的间距为 30cm。
[0032]从上述技术方案可以看出，本实用新型中将秧盘放入到秧盘架上，多个秧盘架可以装载多个秧盘，在运秧车移动的过程中，秧盘在秧盘架上能够保持较高的平稳性，本实用新型中的运秧车一次可运送多个秧盘，在提高运送效率的同时还能够避免秧盘中营养土和种子的移位，以及避免对秧盘中秧苗的损伤。
【专利附图】
【附图说明】
[0033]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0034]图1为本实用新型一具体实施例提供的一种运秧车的整体结构示意图；
[0035]图2为本实用新型一具体实施例提供的运秧车底架的结构示意图。
[0036]其中，11为第一横梁、12为第二横梁、121为车轮、13为第一龙骨梁、14为第二龙骨梁、21为第一纵梁、22为第二纵梁、23为第一支撑腿、24为第一秧盘架、25为第三纵梁、26为第四纵梁、27为第二秧盘架、28为第二支撑腿、3为顶部框架、41为第一支撑梁、42为第二支撑梁、5为车把手。【具体实施方式】
[0037]本实用新型提供了一种运秧车，该运秧车一次可运送多个秧盘，在提高运送效率的同时还能够避免秧盘中营养土和种子的移位，以及避免对秧盘中秧苗的损伤。
[0038]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0039]请参考图1-图2，图1为本实用新型一具体实施例提供的一种运秧车的整体结构示意图；图2为本实用新型一具体实施例提供的运秧车底架的结构示意图。
[0040]在本实用新型一具体实施例中，运秧车包括:第一横梁11、第二横梁12、第一龙骨梁13、第一支撑梁41、第一纵梁21、第二纵梁22、第一秧盘架24、车轮121以及车把手5。
[0041]其中，第一横梁11上连接有车把手5，第二横梁12上连接有车轮121，车轮121可以绕着第二横梁12转动。第一横梁11平行于第二横梁12，第一龙骨梁13的一端连接于第一横梁11上，另一端连接于第二横梁12上。第一支撑梁41平行于第一龙骨梁13，第一支撑梁41连接于第一横梁11上，并且，第一支撑梁41相对于第一龙骨梁13靠近第一横梁11的端部。
[0042]第一纵梁21连接于第一龙骨梁13上，并且，第一纵梁21垂直于第一支撑梁41和第一横梁11所在的平面。第二纵梁22连接于第一支撑梁41上，并且，第二纵梁22平行于第一纵梁21，第一秧盘架24用于放置秧盘，第一秧盘架24连接于第一纵梁21和第二纵梁22上，沿着第一纵梁21设置有多个第一秧盘架24。
[0043]在该实施例中，运秧车包含多个第一秧盘架24,将多个秧盘放置于多个第一秧盘架24上，通过车把手5推动运秧车移动，在运秧车移动的过程中，秧盘在第一秧盘架24上能够保持较高的平稳性，本实用新型中的运秧车一次可运送多个秧盘，在提高运送效率的同时还能够避免秧盘中营养土和种子的移位，以及避免对秧盘中秧苗的损伤。
[0044]在本实用新型一具体实施例中，还包括第二龙骨梁14、第二支撑梁41、第三纵梁25、第四纵梁26以及第二秧盘架27。
[0045]其中第二龙骨梁14平行于第一龙骨梁13，并且，第二龙骨梁14相对于第一龙骨梁13远离第一支撑梁41。第二支撑梁42平行于第一支撑梁41，第二支撑梁42相对于第二龙骨梁14远离第一龙骨梁13，第二支撑梁42连接于第一横梁11的端部。S卩，第一龙骨梁13和第二龙骨梁14位于第一支撑梁41和第二支撑梁42之间，第一龙骨梁13靠近第一支撑梁41，第二龙骨梁14靠近第二支撑梁42。
[0046]第三纵梁25平行于第一纵梁21，第三纵梁25连接于第二龙骨梁14上，第四纵梁26平行于第三纵梁25，第四纵梁26连接于第二支撑梁42上。第二秧盘架27与第三纵梁25和第四纵梁26连接，沿着第三纵梁25设置有多个第二秧盘架27。
[0047]在该实施例中，包括左右对称的第一支撑梁41和第二支撑梁42，以及左右对称的第一秧盘架24和第二秧盘架27，这种对称的布置提高了运秧车整体结构的稳定性，在运秧的过程中能够进一步保障秧盘的平稳。
[0048]在本实用新型一具体实施例中，上述中的车把手包括左右分布的第一把手和第二把手，第一把手与第一支撑梁41 一体化形成，第二把手与第二支撑梁42 —体化形成。一体化的结构较稳固。第一车把手和第一支撑梁41可以由一整根钢管扳弯形成，然后将扳弯后的钢管焊接在第一横梁11上。
[0049]为了保障秧盘架的稳定性，用于支撑第一秧盘架24的第一纵梁21和第二纵梁22以及用于支撑第二秧盘架27的第三纵梁25和第四纵梁26的顶部均连接于顶部框架3上。
[0050]在本实用新型一具体实施例中，上述中的第二纵梁22包括两根，即有两根第二纵梁22连接在第一支撑梁41上，这样两根第二纵梁22和一根第一纵梁21围成了三角区域，第一秧盘架24位于两根第二纵梁22和一根第一纵梁连接21的三角形框架。三角形框架结构的第一秧盘架24的稳定性较高。
[0051]类似地，上述中的第四纵梁26也包括两根，两根第四纵梁26和一根第三纵梁25围成了三角区域，第二秧盘架27位于两根第四纵梁26和一根第三纵梁25连接的三角形框架。
[0052]在本实用新型一具体实施例中，还包括第一支撑腿23和第二支撑腿28。两根第二纵梁22中的一根位于第一横梁11和第一支撑梁41的交点处，位于该交点处的第二纵梁22向下延伸形成第一支撑腿23。两根第四纵梁26中的一根位于第一横梁11和第二支撑梁42的交点处，位于该交点处的第四纵梁26向下延伸形成第二支撑腿28。在装卸秧盘时，第一支撑腿23和第二支撑腿28能够保证第一秧盘架24和第二秧盘架27不倾斜，从而避免秧盘从秧盘架上滑落。
[0053]为了保障第一支撑腿23和第一支撑梁41以及第二支撑腿28和第二支撑梁42结构的稳定性，在第一支撑腿23和第一支撑梁41之间连接了第一加强筋。在第二支撑腿28和第二支撑梁42之间连接了第二加强筋。
[0054]在本实用新型一具体实施例中，两根第二纵梁22之间的距离优选为58cm，第一纵梁21到两根第二纵梁22所在的平面的距离优选为30cm。换言之，如果以第一秧盘架24中与两根第二纵梁22连接的边为底边，那么，底边的长度为58cm，底边上的高为30cm。第一秧盘架24中相邻的两个第一秧盘架24之间的距离优选为15cm-20cm。本实用新型中尺寸的设计是依据目前使用的秧盘的尺寸而定的，目前秧盘的尺寸一般为58cmX 28cmX 3cm。秧盘中秧苗的高度一般为15cm — 20cm。第二秧盘架27和第一秧盘架24的尺寸一致，故本文不再赘述。
[0055]在本实用新型一具体实施例中，第二横梁12上的车轮121包括两组，两组车轮121能够提高运秧车在运行中的平稳性。并且，两组车轮121之间的距离优选为30cm。试验证明，30cm的车轮间距在保证运秧车整体结构平衡的前提下，使运秧车能够更好地适应工厂化育秧大棚和大田集中育秧中多田坎的工作环境。
[0056]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种运秧车，用于运送秧盘，其特征在于，包括: 第一横梁(11)，连接于所述第一横梁(11)上的车把手(5 ); 平行于所述第一横梁(11)的第二横梁(12)，可转动地连接于所述第二横梁(12)上的车轮(121)； 一端与所述第一横梁(11)连接，另一端与所述第二横梁(12)连接的第一龙骨梁(13); 与所述第一横梁(11)连接，且与所述第一龙骨梁平行的第一支撑梁(41 )，所述第一支撑梁(41)相对于所述第一龙骨梁(13 )靠近所述第一横梁(11)的端部； 垂直于所述第一横梁(11)和所述第一支撑梁(41)所在的平面，且与所述第一龙骨梁(13)连接的第一纵梁(21)； 连接于所述第一支撑梁(41)上，且与所述第一纵梁(21)平行的第二纵梁(22)； 与所述第一纵梁(21)和所述第二纵梁(22)连接的第一秧盘架(24)，所述第一秧盘架(24)为沿着所述第一纵梁(21)设置的多个。
2.根据权利要求1所述的运秧车，其特征在于，还包括: 平行于所述第一龙骨梁(13)的第二龙骨梁(14)，所述第二龙骨梁(14)相对于所述第一龙骨梁(13)远离所述第一支撑梁(41)； 连接于所述第一横梁(11`)端部，且与所述第一支撑梁(41)平行的第二支撑梁(42)，所述第二支撑梁(42)相对于所述第二龙骨梁(14)远离所述第一龙骨梁(13); 连接于所述第二龙骨梁(14)上，且与所述第一纵梁(21)平行的第三纵梁(25); 连接于所述第二支撑梁(42 )上，且与所述第一纵梁(21)平行的第四纵梁(26 ); 与所述第三纵梁(25)和所述第四纵梁(26)连接的第二秧盘架(27)，所述第二秧盘架(27)为沿着所述第三纵梁(25)方向设置的多个。
3.根据权利要求2所述的运秧车，其特征在于，所述车把手(5)包括左右分布的第一把手和第二把手，所述第一把手与所述第一支撑梁(41) 一体化形成，所述第二把手与所述第二支撑梁(42) —体化形成。
4.根据权利要求2所述的运秧车，其特征在于，还包括顶部框架(3)，所述第一纵梁(21)、所述第二纵梁(22)、所述第三纵梁(25)以及所述第四纵梁(26)的顶端均连接于所述顶部框架(3)上。
5.根据权利要求2所述的运秧车，其特征在于，所述第二纵梁(22)包括两根，所述第一秧盘架(24)为三角形框架；所述第四纵梁(26)为两根，所述第二秧盘架(27)为三角形框架。
6.根据权利要求5所述的运秧车，其特征在于，两根所述第二纵梁(22)中的一根位于所述第一横梁(11)与所述第一支撑梁(41)的交点处，且该根第二纵梁(22)从该交点处向下延伸，延伸的部分为第一支撑腿(23)； 两根所述第四纵梁(26 )中的一根位于所述第一横梁(11)与所述第二支撑梁(42 )的交点处，且该根第四纵梁(26)从该交点处向下延伸，延伸部分为第二支撑腿(28)。
7.根据权利要求6所述的运秧车，其特征在于，还包括: 一端与所述第一支撑梁(41)连接，另一端与所述第一支撑腿(23)连接的第一加强筋； 一端与所述第二支撑梁(42)连接，另一端与所述第二支撑腿(28)连接的第二加强筋。
8.根据权利要求5所述的运秧车，其特征在于，所述两根第二纵梁(22)之间的距离为58cm，所述第一纵梁(21)到所述两根第二纵梁(22)所在的平面的距离为30cm ； 所述两根第四纵梁(26)之间的距离为58cm，所述第三纵梁(25)到所述两根第四纵梁(26)所在的平面的距离为30cm。
9.根据权利要求2所述的运秧车，其特征在于，相邻两个所述第一秧盘架(24)之间的距离为15cm-20cm;相邻两个所述第二秧盘架(27)之间的距离为15cm-20cm。
10.根据权利要求1所述的运秧车，其特征在于，所述车轮(121)包括沿着所述第二横梁(12)方向设置的两组，所述两`组车轮(121)的间距为30cm。
【文档编号】B62B1/26GK203593017SQ201320794510
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年12月4日 优先权日:2013年12月4日
【发明者】任万军, 张强, 胡剑锋, 陈勇, 黄光忠 申请人:四川农业大学