具有褶边边沿的车轮罩衬垫及其制造系统和方法
【专利摘要】一种用于车辆的车轮罩的车轮罩衬垫，包括主体和沿主体的端部的至少一部分的至少一个凸缘，所述至少一个凸缘形成褶边边沿。该车轮罩衬垫还包括结合剂和至少一个紧固件孔，该结合剂用于将该至少一个凸缘和主体保持在一起。主体由成型机械制成。该至少一个凸缘继而由弯折工具通过弯折主体的端部的至少一部分制成。结合剂可在制成该至少一个凸缘之前或之后施加至所述端部的所述部分。最终，褶边边沿由弯折工具通过将所述至少一个凸缘朝向主体折叠而制成。
【专利说明】具有褶边边沿的车轮罩衬垫及其制造系统和方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于车辆的车轮罩的具有褶边边沿的车轮罩衬垫，以及制造该车轮罩衬垫的系统和方法。
【背景技术】
[0002]车辆的车轮各自总体地位于车辆的车轮罩中。在通常的驾驶操作中，车轮的旋转可扬起大量的颗粒，诸如石子、尘土、雪、水等，其可投射向车轮罩壳。为了保护对抗其，车辆可采用位于每个车轮罩位置处的车轮罩衬垫。除了用作对抗由旋转的车轮引起的抛射体的屏障之外，车轮罩衬垫还可用于其他的功能，包括声学的和美观的。由于车轮罩衬垫是实际的屏障，其可减弱或阻挡从车辆的内部和/或底部产生的声音漏出到环境中。此外，车轮罩衬垫可阻挡一些比较不好看的车辆的部件和/或结构从车辆的外部被看见。一些车轮罩衬垫具有曝露的外部边沿。其他的车辆包括附加的造型来覆盖边沿，使其不可见。
【发明内容】
[0003]提供了 一种用于车辆的车轮罩的车轮罩衬垫。该车轮罩衬垫包括主体和至少沿主体的端部的一部分的至少一个凸缘。车轮罩衬垫可由热固塑料制成。该至少一个凸缘被朝向主体折叠，形成带褶边的边沿。车轮罩衬垫还包括结合剂，以将该至少一个凸缘和主体保持在一起。结合剂也可为热固塑料。车轮罩衬垫还包括至少一个紧固件孔，其穿过主体和所述至少一个凸缘中的至少一个。该至少一个紧固件孔被构造为接收紧固件，以将车轮罩衬垫安装至车辆。
[0004]还提供了一种至少具有褶边边沿的车轮罩衬垫的方法。车轮罩衬垫可如上所述。该方法包括首先从板状材料制成车轮罩衬垫的主体，该材料可为热固塑料。该方法继而包括施加粘结剂至主体的端部的至少一部分。结合剂也可为热固塑料。该方法继而包括将主体的端部的至少一部分弯折，以形成至少一个凸缘。该方法最终包括将该至少一个凸缘朝向主体折叠，以形成褶边边沿。该至少一个凸缘和主体由结合剂保持在一起。
[0005]还提供了一种至少具有褶边边沿的车轮罩衬垫的系统。再次地，该车轮罩衬垫可如上所述。该系统包括构造为从板状材料制成车轮罩衬垫的主体的成型机械，该材料可为热固塑料。该系统还包括配置为弯折主体的端部的至少一部分以形成至少一个凸缘、以及将该至少一个凸缘朝向主体折叠以形成褶边边沿的弯折工具。
[0006]该系统还可包括加热源，以加热弯折工具，用于使得所述主体和至少一个凸缘的弯折和折叠分别变得容易。该系统还可包括构造为在主体和至少一个凸缘中的至少一个中冲压至少一个紧固件孔的冲孔装置，该至少一个紧固件孔被构造为接收用于将车轮罩衬垫安装至车辆的紧固件。
[0007]当结合附图时，本发明的上述特征和优势以及其他特征和优势从下文中用于实施本发明的最佳模式的详尽描述中是轻易地明显的。【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是具有在车辆的车轮罩中的车轮罩衬垫的车辆的示意性局部透视图。
[0009]图2是图1中的车轮罩衬垫的示意性透视图；
[0010]图3是图2中的车轮罩衬垫的示意性放大横截视图；
[0011]图4是构造为制造图2中的车轮罩衬垫的系统的示意性框式图；和
[0012]图5是示出了制造图2中的车轮罩衬垫的示意性流程图。
【具体实施方式】
[0013]本领域普通技术人员将认识到诸如“以上”、“以下”、“向上”、“向下”等仅用于描述附图，而不代表对由所附的权利要求所限定的本发明的范围的限制。任意数字标识(诸如“第一”或“第二”)仅为示意性的，且不意图以任意方式限制本发明的范围。
[0014]参见附图，其中相同的附图标记在若干幅附图中对应相同或相似的构件，图1中示出包括车轮罩12的车辆10。车辆10通常包括位于车辆10包括车轮(未示出)处的每一个位置处的车轮罩12。车辆10还包括位于车轮罩12处的车轮罩衬垫14。车轮罩衬垫14经由紧固件16安装至车辆10。
[0015]现在参照图2，车轮罩衬垫14通常定形为与车轮罩12的形状匹配。车轮罩衬垫14包括主体18和位于主体18的端部处的凸缘22。该端部总体地沿车轮罩12的边沿，且其可从车辆10的外部可见。
[0016]凸缘22被朝向主体18折叠，使得其形成褶边边沿24，如在图3中更详尽地示出的。凸缘22总体地被朝向车辆10且远离车轮罩衬垫14折叠，使得凸缘22在车轮罩衬垫14被安装至车辆10之后不可见。褶边边沿24可提供车轮罩衬垫14的光滑的外观和感受，由此使得其更美观。褶边边沿24还可进一步消除对用作相同或类似的用途的其他附加部件或附加的造型的需求。
[0017]车轮罩衬垫14还包括紧固件孔26，该紧固件孔构造为接收紧固件16，以在车轮罩12中将车轮罩衬垫14安装至车辆10。紧固件孔26可穿过主体18和/或凸缘22，这取决于车辆10中相应的孔的位置和/或凸缘22的尺寸。
[0018]现在参照图3，示出了在主体18处的端部处的车轮罩衬垫14的放大横截视图。如上所述，凸缘22被朝向主体18折叠，由此形成裙边边沿24。此外,车轮罩衬垫14还包括结合剂，以将凸缘22和主体18保持在一起。该结合剂28也可为热固塑料。
[0019]现在参照图4，示出了用于制造车轮罩衬垫14的系统40，如下文中方法100中所描述的。该系统40包括构造为从板状材料30制成车轮罩衬垫的主体的成型机械42。该板状材料30可为热固塑料，如上所述。
[0020]系统40还包括弯折工具44，以弯曲主体18的端部来形成凸缘22。弯折工具44可为虎钳夹口(vice grip)，但不限制于其。弯折工具44可由钢、铝等制成，但不限制于其。系统40还可包括加热源46，以加热弯折工具44，来使得弯折过程容易。
[0021]在结合剂28被施加至主体18的端部之后，如在下文中方法100中所描述的，弯折工具44可将凸缘朝向主体18弯折，以按照车轮罩衬垫14的最终构造形成其，该车轮罩衬垫具有褶边边沿24。如上所述，结合剂28将主体18和凸缘22保持在一起。
[0022]系统40还可包括冲孔装置48，以穿通主体18和/或凸缘22冲压紧固件孔26。将理解冲压紧固件孔26包括但不限于冲压、切割、钻孔等。
[0023]现在参见图5，示出了制造车轮罩衬垫14的方法100。方法100以步骤102开始，在该步骤中车轮罩衬垫14的主体18由成型机械42从板状材料30制成。
[0024]在步骤102之后，方法100前进至步骤104。在步骤104处，结合剂28被施加至主体18的端部的至少一部分。如上所述，该结合剂28可为热固塑料。结合剂28通常可为液体形式，从而其可施加至主体18的端部。
[0025]在步骤104处，方法100行进至步骤106。在步骤106处，主体18的端部被弯折工具44弯折，以形成凸缘22。如上所述，弯折工具44可为虎钳夹口，但不限制于其。此外，方法100可包括经由加热源46加热弯折工具44至弯折温度，以使得弯折主体18的端部容易。在一个实施例中，弯折温度可为至少400华氏度。在另一个实施例中，弯折温度可在400华氏度和450华氏度之间。将理解步骤104和106可互换。
[0026]在步骤106之后，方法100行进至步骤108。在步骤108处，凸缘22被朝向主体18折叠，由此形成褶边边沿24。凸缘22被结合剂28保持至主体18。结合剂28可继而被允许干燥和固化，由此完成在主体18和凸缘22之间的粘合。
[0027]方法100还可包括急速冷冻带有结合剂28的凸缘18和主体18的端部，以进一步使得结合剂28干燥。这也可限制凸缘22的回折，这可在当车轮罩衬垫14和车辆10之间存在紧的容限时特别有用。
[0028]方法100还可包括冲压至少一个紧固件孔26穿过主体18和/或凸缘22，这取决于车辆10中相应的孔的位置和/或凸缘22的尺寸。如上所述，冲压至少一个紧固件孔26可包括但不限于冲压、切割、钻孔等。
[0029]该详尽的描述和附图或图表仅用于支持和描述本发明，但本发明的范围应仅有权利要求书限定。尽管已经描述了用于执行所公开的发明的最佳模式(如果已知的话)以及其他实施例，存在有各种可替换设计和实施例用于实施由所附的权利要求书限定的本发明。
【权利要求】
1.一种用于车辆的车轮罩的车轮罩衬垫，该车轮罩衬垫包括: 主体， 沿主体的端部的至少一部分的至少一个凸缘，该至少一个凸缘形成褶边边沿； 结合剂，以将该至少一个凸缘和主体保持在一起；和 至少一个紧固件孔，其穿过所述主体和所述至少一个凸缘中的至少一个，该至少一个紧固件孔被构造为接收用于将车轮罩衬垫安装至车辆的紧固件。
2.如权利要求1所述的车轮罩衬垫，其中所述主体由热固塑料制成。
3.如权利要求1所述的车轮罩衬垫，其中所述结合剂是热固塑料。
4.一种制造用于车辆的车轮罩的、具有褶边边沿的车轮罩衬垫的方法，该方法包括: 通过成型机械，从板状材料制成车轮罩的主体； 施加粘结剂至主体的端部的至少一部分； 通过弯折工具将主体的端部的至少一部分弯折，以形成至少一个凸缘；和 通过该弯折工具将所述至少一个凸缘朝向主体折叠以形成所述褶边边沿，该至少一个凸缘被所述结合剂保持至所述主体。
5.如权利要求4所述的方法，还包括在弯折所述主体的端部以形成所述至少一个凸缘之前将所述弯折工具加热至弯折温度。
6.如权利要求5所述的方法，其中所述弯折温度是至少400华氏度。
7.如权利要求4所述的方法，还包括冲压至少一个紧固件孔穿过所述主体和所述至少一个凸缘中的至少一个，该至少一个紧固件孔被构造为接收用于将车轮罩衬垫安装至车辆的紧固件。
8.如权利要求4所述的方法，其中所述板状材料是热固塑料。
9.如权利要求4所述的方法，其中所述结合剂是热固塑料。
10.如权利要求4所述的方法，还包括至少急速冷冻所述主体的所述端部以及所述至少一个凸缘。
【文档编号】B62D25/16GK103979022SQ201410043703
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年1月29日 优先权日:2013年2月7日
【发明者】W.R.维特科普, J.C.西莫 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司