一种rfid车辆身份识别防盗系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种RFID车辆身份识别防盗系统，包括服务器、便携式13.56Mhz无源RFID电子标签、与服务器通信的数据收发设备、与数据收发设备电连接的2.4GHz有源RFID读写设备、安装在在车辆上的控制器和与控制器电连接的2.4GHz有源RFID电子标签、13.56Mhz无源RFID读头及执行器，利用RFID技术中的有源2.4G技术分支及无源13.56M技术并结合互联网、通讯网络传输技术，来实现摩托车或电动车等车辆、车主身份识别、远程熄火、制动、报警及车辆定位等功能，是一种智能化、高效能、高稳定性、有真正防盗意义的车辆防盗系统。
【专利说明】一种RFID车辆身份识别防盗系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆防盗系统，特别是一种RFID车辆识别防盗系统。
【背景技术】
[0002]近年来，随着改革开放的深入发展，人们的生活水平也不断提高，摩托车、电动车几乎成为了家家户户必备的交通工具。与此同时，摩托车、电动车偷窃事件也与日俱增，继而催生出了摩托车及电动车防盗器产品。
[0003]摩托车及电动车防盗器产品是与我国民用摩托车、电动车工业同步发展壮大起来的，至今已经有二十多年的历史。在其发展历程中，这些防盗器产品曾经为用户们作出了很大的贡献，成为了摩托车及电动车的忠实守护神。但是随着科学技术的发展，相对于其他电子产品来说，摩托车及电动车电子防盗器的发展显得相对滞后。
[0004]目前常见的防盗产品其核心防盗功能主要集中在阻吓和锁车上，绝大多数采用震动传感器感知车体是否受到侵害，这类传感器的功能相当有限。当有人强行偷盗并启动摩托车开走，很可能就陷入石沉大海的境地，警方很难有效的追回被盗抢的车辆。
【发明内容】
[0005]为了克服现有技术的不足，本发明提供一种智能化、高效能、高稳定性、有真正防盗意义的RFID车辆身份识别防盗系统。
[0006]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种RFID车辆身份识别防盗系统，包括:
A、服务器:用于存储车辆的状态数据。
[0007]B、数据收发设备:与所述服务器通信，实现数据交换；
C、便携式13.56Mhz无源RFID电子标签:记载有车主身份识别信息。
[0008]D、2.4GHz有源RFID电子标签:安装在车辆上，记载有车辆的身份识别信息。
[0009]E、13.56Mhz无源RFID读头:安装在车辆上，用于读取便携式13.56Mhz无源RFID电子标签信息。
[0010]F、控制器:安装在车辆上，与所述13.56Mhz无源RFID读头及2.4GHz有源RFID电子标签电连接，用于识别车辆是否被盗，在车辆被盗后，发出控制信息。
[0011]G、执行器:与所述控制器电连接，在车辆被盗后，发出指令控制车辆的运行及报警状态。
[0012]H、2.4GHz有源RFID读写设备:与所述数据收发设备电连接，安装在交通道路的路口处，用于读取写2.4GHz有源RFID电子标签。
[0013]所述2.4GHz有源RFID电子标签、13.56Mhz无源RFID读头、控制器和执行器可以由车载电源为其提供工作电源，也可以由单独的充电池为其提供工作电源，所述充电池由车辆自带的发电机或车载电源为其充电。
[0014]本发明的有益效果是:本发明利用RFID技术中的有源2.4G技术分支及无源13.56M技术并结合互联网、通讯网络传输技术，来实现摩托车或电动车等车辆、车主身份识另O、远程熄火、制动、报警及车辆定位等功能，是一种智能化、高效能、高稳定性、有真正防盗意义的车辆防盗系统。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0016]图1是本发明的系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]参照图1，一种RFID车辆身份识别防盗系统，包括:
A、服务器:为架设于互联网或通信网络上的计算机系统，用于存储车辆的状态数据，当车辆被偷盗后，公安系统将车辆的被偷盗的信息录入服务器的数据中，建设一个庞大的数据中心。
[0018]B、数据收发设备:主要为互联网或无线通信模块，与所述服务器通过已经普遍的有线或无线互联网、GSM、CDMA、WCDMA等通信网络通讯，实现数据交换。
[0019]C、便携式13.56Mhz无源RFID电子标签:记载有车主身份识别信息，在一套系统里面可以配备一张或几张，由用户随身携带。
[0020]D、2.4GHz有源RFID电子标签:安装在车辆上，记载有车辆的身份识别信息，该身份识别信息是具有唯一性，并且不可篡改。
[0021]2.4GHz有源RFID电子标签安装工作需要秉承以下原则:
1、应当固化在摩托车等金属外壳、车架等处，不可拆卸，原则上为金属外壳，金属外壳可以留缝隙，确保在金属包裹情况下，仍能保持通讯顺畅。
[0022]2,2.4GHz有源RFID电子标签制线应隐蔽地与其他设备模块连接。
[0023]3、不会产生垃圾信号输出，影响系统的稳定性。
[0024]E、13.56Mhz无源RFID读头:安装在车辆上，用于读取便携式13.56Mhz无源RFID电子标签信息，采用刷非接触RFID卡的方式来确认车主身份。13.56Mhz无源RFID读头在安装前，应内置一个编码，捆绑车主的便携式13.56Mhz无源RFID电子标签。13.56Mhz无源RFID读头为循环式扫描，一旦检测到有13.56Mhz无源RFID电子标签进入读取范围，则采集身份信息，发给控制器，由控制器作出判断，是正常启动还是非法启动13.56Mhz无源RFID读头的安装应不影响美观。
[0025]F、控制器:安装在车辆上，与所述13.56Mhz无源RFID读头及2.4GHz有源RFID电子标签电连接，用于识别车辆是否被盗，在车辆被盗后，发出控制信息。
[0026]G、执行器:与所述控制器电连接，在车辆被盗后，发出指令控制车辆的运行状态及报警状态，车辆的运行状态包括车辆自动刹车机构制动、断开点火回路(电机回路)等，使摩托车或电动车等车辆不能启动，报警状态包括车辆灯闪烁或喇叭鸣响，警示该摩托车被偷盗，协助警方最大限度的实施抓捕。
[0027]控制器、执行器类似现有的报警器控制及驱动模块，执行器一路输入与控制器连接，至少三路输出控制，分别控制摩托车车辆灯(大灯、转向灯)、喇叭及点火回路，对于有自动制动功能的车辆，可以增加制动控制输出，控制车辆自动刹车制动。控制器、执行器的安装方式与现有的摩托车、电动车等车辆防盗器相同。
[0028]H、2.4GHz有源RFID读写设备:与所述数据收发设备电连接，安装在交通道路的路口处，用于读取写2.4GHz有源RFID电子标签。在被盗车辆进入100米直线范围内，读取2.4GHz有源RFID电子标签信息进行车辆身份识别，在50米直线范围内，对2.4GHz有源RFID电子标签进行写入操作。
[0029]2.4GHz有源RFID读写设备及数据收发设备需要安装在城市道路交通主要枢纽上，并尽量于道路视频监控系统安装于一处，如安装在道路视频监控摄像头横杆处等，这样既方便取电，也便于民警在监控视频中找到被偷车辆。
[0030]所述2.4GHz有源RFID读写设备自身带128M存储空间，可以存储车辆信息，在获取2.4GHz有源RFID电子标签信息后，在内部存储中进行搜索，如发现该车辆系被盗车辆，则将被盗信息写入2.4GHz有源RFID电子标签中，控制器接收到信息后，控制执行器使车辆灯闪烁，喇叭鸣响，使车辆熄火，刹车装置制动等，同时将发现被盗车辆的信息通过数据收发设备发送到服务器上，以便警察及时掌握被盗的车辆行程，实施及时的抓捕，追回被盗车辆，将犯罪分子绳之以法。
[0031]2.4GHz有源RFID读写设备安装工作需要秉承以下原则:
1、所有安装设备必须为工业等级，具备防雷，防水，防静电功能。
[0032]2、应保证可以承受10公斤以上重物，装置牢固，耐用，不会生锈老化。
[0033]3、数据收发设备箱内，无线传输设备，应保证通讯通畅，可全天候工作。
[0034]2.4GHz有源RFID读写设备、数据收发设备由市电提供工作电源。
[0035]所述2.4GHz有源RFID电子标签、13.56Mhz无源RFID读头、控制器和执行器可以由摩托车电瓶或电动车电瓶等车辆已有的车载电源供电，在本发明中，所述2.4GHz有源RFID电子标签、13.56Mhz无源RFID读头、控制器和执行器由单独的充电池为其提供工作电源，所述充电池由车辆自带的发电机或车辆已有的车载电源为其充电，在车辆启动时，自行充电，在未充电状态下，也可以待机半年。
[0036]车辆启动后，如13.56Mhz无源RFID读头未检测到车主的便携式13.56Mhz无源RFID电子标签身份信息，则判定为非法模式(车辆被偷盗)，当车辆为非法行模式驶时，在行经装有2.4GHz有源RFID读写设备的路口时，通过2.4GHz有源RFID读写设备和2.4GHz有源RFID电子标签通讯，远程实现强制车辆熄火、刹车制动、鸣笛闪灯等，提示附近警方实施抓捕。即使执行器、控制器被人为破坏后，但由于2.4GHz有源RFID电子标签被固化在金属外壳、车架等处，不容易被破坏，在车辆被盗后，公安系统将被盗的信息录入服务器的数据库中，在车辆行经装有2.4GHz有源RFID读写设备的路口时，车辆的身份信息被采集，并被上传到服务器中，车辆在经过各个路口时，实现了基础定位，结合交警视频系统，可很快锁定被盗目标车辆，跟踪车辆的行程轨迹。
[0037]本发明利用RFID技术中的有源2.4G技术分支及无源13.56M技术并结合互联网、通讯网络传输技术，来实现摩托车或电动车等车辆、车主身份识别、远程熄火、制动、报警及车辆定位等功能，是一种智能化、高效能、高稳定性、有真正防盗意义的车辆防盗系统。
【权利要求】
1.一种RFID车辆身份识别防盗系统，其特征在于它包括: A、服务器:用于存储车辆的状态数据； B、数据收发设备:与所述服务器通信，实现数据交换； C、便携式13.56Mhz无源RFID电子标签:记载有车主身份识别信息； D、2.4GHz有源RFID电子标签:安装在车辆上，记载有车辆的身份识别信息； E、13.56Mhz无源RFID读头:安装在车辆上，用于读取便携式13.56Mhz无源RFID电子标签信息； F、控制器:安装在车辆上，与所述13.56Mhz无源RFID读头及2.4GHz有源RFID电子标签电连接，用于识别车辆是否被盗，在车辆被盗后，发出控制信息； G、执行器:与所述控制器电连接，在车辆被盗后，发出指令控制车辆的运行及报警状态； H、2.4GHz有源RFID读写设备:与所述数据收发设备电连接，安装在交通道路的路口处，用于读取写2.4GHz有源RFID电子标签。
2.根据权利要求1所述的防盗系统，其特征在于所述2.4GHz有源RFID电子标签、13.56Mhz无源RFID读头、控制器和执行器由车载电源为其提供工作电源。
3.根据权利要求1所述的防盗系统，其特征在于所述2.4GHz有源RFID电子标签、13.56Mhz无源RFID读头、控制器和执行器由单独的充电池为其提供工作电源，所述充电池由车辆自带的发电机或车载电源为其充电。
【文档编号】B62H5/20GK103832512SQ201410089585
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2014年3月13日 优先权日:2014年3月13日
【发明者】丁德峰 申请人:中山达华智能科技股份有限公司