一种摩托车刹车用摩擦片的制作方法
【专利摘要】本发明涉及摩擦片的【技术领域】，尤其是一种摩托车刹车用摩擦片，包括两个分别安装于轮轴两边的半弧形摩擦片，每个半弧形摩擦片的内圈上开设有多个安装孔，两个半弧形摩擦片之间通过多个卡扣在安装孔内的弹簧相连接。该摩托车刹车用摩擦片，致使摩托车的刹车效果好，同时一旦摩擦片发生损坏现象，可以直接将其替换掉，成本较低。
【专利说明】一种摩托车刹车用摩擦片
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩擦片的【技术领域】，尤其是一种摩托车刹车用摩擦片。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的迅速发展，以前大街小巷遍地流行的自行车早就被摩托车所替换掉了，摩托车因其速度快、耗油量少而越来越受大家的青睐。为了保证摩托车的行车安全，每部摩托车上都会配备刹车装置，而现有的摩托车刹车装置的刹车效果差，有时候在遇到紧急情况下，刹车装置不能正常的工作，导致安全事故发生率普遍提高。
[0003]同时，摩托车上的刹车装置的成本高，一旦刹车装置出现磨损状况，很多人都不愿意再去修理换个新的刹车装置，而是直接将这辆摩托车闲置下来，甚至直接将摩托车卖掉，造成了摩托车的浪费。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是:为了解决上述【背景技术】中提出的问题，本发明提供一种摩托车刹车用摩擦片，致使摩托车的刹车效果好，同时一旦摩擦片发生损坏现象，可以直接将其替换掉，成本较低。
[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种摩托车刹车用摩擦片，包括两个分别安装于轮轴两边的半弧形摩擦片，每个半弧形摩擦片的内圈上开设有多个安装孔，两个半弧形摩擦片之间通过多个卡扣在安装孔内的弹簧相连接。
[0006]进一步限定:每个半弧形摩擦片的外圈上开设有多个用来连接车轮的连接孔。
[0007]进一步限定:两个半弧形摩擦片首尾相交接的两处中至少一处设置有中分固定棒。
[0008]本发明的有益效果:该摩托车刹车用摩擦片，致使摩托车的刹车效果好，保证了摩托车的行车安全性能；同时一旦摩擦片发生损坏现象，可以直接将其替换掉，十分方便，且成本较低。
[0009]
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0011]图1是本发明的分解结构示意图；
图2是本发明的结构示意图；
图3是图1中A处的局部放大图。
[0012]图中:1、半弧形摩擦片,2、内圈,3、安装孔,4、弹簧,5、夕卜圈,6、连接孔,7、中分固定棒。
[0013]
【具体实施方式】
[0014]现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0015]如图1、图2和图3所示的摩托车刹车用摩擦片，包括两个分别安装于轮轴两边的半弧形摩擦片1，每个半弧形摩擦片I的内圈2上开设有多个安装孔3，两个半弧形摩擦片I之间通过多个卡扣在安装孔3内的弹簧4相连接。
[0016]其中每个半弧形摩擦片I的外圈5上开设有多个用来连接车轮的连接孔6。两个半弧形摩擦片I首尾相交接的两处中至少一处设置有中分固定棒7。
[0017]该摩擦片是穿在轮轴上的，当遇到紧急情况刹车时，脚踩或手刹，上面的两个弹簧4就会缩紧，压住正在旋转的车轮，导致车轮减速，当松开开关弹簧4就会恢复弹性，放开车轮，车轮就会停下来或继续前进。
[0018]以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1.一种摩托车刹车用摩擦片，其特征在于:包括两个分别安装于轮轴两边的半弧形摩擦片(I)，所述的每个半弧形摩擦片(I)的内圈(2 )上开设有多个安装孔(3 )，两个半弧形摩擦片(I)之间通过多个卡扣在安装孔(3)内的弹簧(4)相连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车刹车用摩擦片，其特征在于:所述的每个半弧形摩擦片(I)的外圈(5 )上开设有多个用来连接车轮的连接孔(6 )。
3.根据权利要求1所述的摩托车刹车用摩擦片，其特征在于:所述的两个半弧形摩擦片(I)首尾相交接的两处中至少一处设置有中分固定棒(7)。
【文档编号】B62L1/00GK104149914SQ201410437302
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年9月1日 优先权日:2014年9月1日
【发明者】刘书雄 申请人:刘书雄