重力平衡式自行车悬挂架及其立体车库的制作方法
【专利摘要】一种重力平衡式自行车悬挂架，它由管柱、横梁和拉杆等部件组成，管柱垂直固定在地面上，管柱内设置一个柱形平衡砣，砣的顶部装有动滑轮，管柱顶部并列安装两个导向轮，横梁上前、后安装了两个定滑轮，由一根挂绳将上述滑轮逐个串联起来，挂绳的两端分别固定上龙头钩和货架钩，形成一个双钩手动起重装置。使用时，先将自行车推至悬挂架正下方，伸手将龙头钩拉下钩在自行车龙头上，再将货架钩拉下钩在货架上，此时，车主只要双手护住自行车助力上升，车在平衡砣重力的作用下，会自行上升到设计高度。它是根据重力平衡的原理将自行车轻松挂起来的。该方法可以利用闲置空间悬挂自行车，能有效缓解大城市繁华地区自行车、电动车等车辆停车难的问题。
【专利说明】重力平衡式自行车悬挂架及其立体车库
【技术领域】
[0001]本申请涉及一种自行车悬挂架及其立体车库
【背景技术】
[0002]我国是一个世界上自行车拥有量最多的国家，随着人们环保意识的增强，自行车出行的人数也会逐年增加。但是现在，在地铁口、公交站、大型商场、学校等公共场所“停车难”的矛盾日益突出，国外为了解决自行车停放问题投入巨资，实现停、取自动化，而我国车辆众多，相对资金短缺，不可能模仿国外做法。本实用新型推出两种重力平衡式自行车悬挂架。一种是利用重力平衡原理，将自行车悬挂在闲置的空间，不妨碍地面的使用。另一种是利用重力平衡的原理和滑轨的方法，将自行车悬挂在已停放在地面上的自行车和电动车、摩托车的上空，解决自行车停车难的问题。
【发明内容】
[0003]—种重力平衡式自行车悬挂架，它包括管柱、横梁、拉杆、底座、平衡蛇、动滑轮、导向轮、定滑轮、挂绳、龙头钩、货架钩、拉钩绳、手柄，其特征是:由管柱、横梁和拉杆构成的一个支架固定在地面上，管柱内安装有平衡砣，砣的顶部装有动滑轮，两个导向轮并列安装在管柱的顶部，用于悬挂自行车龙头和货架的两个定滑轮固定在横梁上，上述挂绳的一端先固定好龙头钩，再固定一个定位扣，另一端穿过横梁孔、定滑轮、导向轮、动滑轮、继续穿过另一个导向轮、定滑轮、横梁孔、再固定一个定位扣，绳端固定好货架钩，龙头钩和货架钩的两个钩把处固定上拉钩绳及手柄；
[0004]一种重力平衡滑轨式自行车悬挂架，其特征在于:在管柱离地面2.4米处设置了一个固定箍，箍上有箍鼻，悬挂龙头钩的定滑轮在横梁上的位置向后移动1.8米，龙头钩的钩柄上安装了一个动滑轮，动滑轮套在一根长2.6米的滑轨上，该滑轨的一端链接在箍鼻上，另一端打一孔，将从定滑轮穿过来的挂绳穿过该孔后固定上定位扣，将原固定在龙头钩钩把处的拉钩绳及手柄固定在滑轨末端；
[0005]一种重力平衡式自行车立体停车库，它由顶棚、立柱、纵梁和若干个一字排列的重力平衡式自行车悬挂架组成；
[0006]一种重力平衡滑轨式自行车立体停车库，它由顶棚、纵梁、和若干个一字排列的重力平衡滑轨式自行车悬挂架组成。
【专利附图】
【附图说明】
:
[0007]图1是一种重力平衡式自行车悬挂架的结构示意图；
[0008]图2是一种重力平衡滑轨式自行车悬挂架的结构示意图；
[0009]图3是一种重力平衡式自行车立体停车库的结构示意图；
[0010]图4是一种重力平衡滑轨式自行车立体停车库的结构剖面示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图对本发明的四个具体实施例作详细说明:
[0012]图1是一种重力平衡式自行车悬挂架的结构示意图，它由底座1、管柱4、横梁12、拉杆13构成一个悬挂支架，若是固定式悬挂架，用膨胀螺丝将底座I固定在水泥地面上，若是可移动式悬挂架，底座I可用混凝土预制成约25公斤重的水泥墩。管柱4可采用直径Ilcm的PVC塑料管，也可以采用同直径钢管，管柱4的高度可视现场情况确定，一般在3米左右，以悬挂的车辆前、后轮底部高度不影响行人或车辆通行为准。管柱4内安装一个圆柱体平衡砣2，圆柱体的直径要比管柱4小Icm左右，以平衡砣能在管柱内上、下运动自如为准，园柱体可选用铸铁、水泥等制作、也可直接使用砂袋，平衡砣2的重量要比拟挂自行车的重量多百分之十左右，一般在16公斤左右，砣的顶部安装一个动滑轮3，管柱4的上端并列安装两个带轮座的导向轮6、7，横梁12的长度可视空间条件确定，一般可不少于2.2米，用于悬挂自行车的两个定滑轮8、9安装在横梁上，横梁12用固定箍、拉杆12固定在管柱一侦牝悬挂自行车龙头的定滑轮8离管柱4距离60cm，用于悬挂自行车货架的定滑轮9离定滑轮8的距离为120cm，两个定滑轮8、9轮槽对应的横梁12上要钻两个孔标号为24、25，以便挂绳5穿过。挂绳5 —般采用钢丝绳，直径不小于5cm，长度约为9米，由挂绳5将上述部件串联成一个自行车悬挂装置，这个装罝其实也是一个手动起重装置。其方法是:挂绳5的一端先固定好龙头钩10。然后在离钩把O或者15cm的距离上固定好定位扣14，注意:用O或15cm两种距离的目的是使相邻两车车龙头高度错位悬挂，可以提高车辆悬挂密度，然后穿过横梁孔24、定滑轮8、导向轮6、动滑轮3、导向轮7、定滑轮9、横梁孔25后拉紧挂绳5使平衡砣3底部离地面1cm左右，再在孔口位罝的挂绳5上固定上定位扣15，剪除多余的挂绳5，定位扣的作用就是确定挂绳长度，使平衡砣底部要离地面在1cm的距离。再在适当距离将挂绳5端与货架钩11固定，该距离主要是调节自行车后轮的悬挂高度，也可用货架钩11钩自行车的不同部位调节自行车后轮离地高度，总之车的前后轮不能影响地面上车辆车主的进出。最后，在两个钩柄处固定上拉钩绳16及手柄17。拉钩绳16的长度以地面上的车主伸手能抓到手柄17为准。
[0013]该悬挂架的结构及工作原理是:它实质上是两个串联的手动起重装置，它是利用平衡砣的反作用力将自行车提升到设计高度。该悬挂架的使用方法:挂车时，先将要悬挂的自行车推到悬挂架的正下方，用手柄17将龙头钩10拉下，钩在车龙头上，用另一个手柄17将货架钩11拉下钩在自行车货架尾部，没有货架的自行车直接钩在后轮胎上。最后车主扶正自行车在平衡砣3重力的作用下自行上升到设计高度。取车时，先握住手柄17，将自行车拉下，让后轮着地，松开货架钩11，前轮着地后再松开龙头钩10，松钩时要手握拉钩绳子缓缓松开，防止平衡下坠损坏部件。该悬挂架的优点是可以利用闲置的空间，悬挂自行车，并不妨碍悬挂车辆下方地面的使用，一般可在道路边、非机动车车库的通道上空、住宅通道的上空单独安装使用。它结构合理，造价低，使用范围广。
[0014]图2是一种重力平衡滑轨式自行车悬挂架的结构示意图，它的重力平衡结构与图1结构相同，不同之处是:用于悬挂自行车龙头的定滑轮8在横梁上的安装位置后移1.8米左右；增加一根2.6米长的滑轨19，在管柱2.4米处设置了一个固定箍，箍上有箍鼻20，滑轨19的前端与管柱4上的箍鼻20链接，后端在定滑轮8的正下方打一孔，从定滑轮8上穿出来的挂绳5的绳端穿过该孔后，拉紧挂绳5使平衡砣3底部离地1cm左右，再在挂绳5孔口位置固定上定位扣14。按下该滑轨19尾端它能以箍鼻20为园心上下运动。龙头钩10的钩柄上增加了一个动滑轮18，动滑轮18套在滑轨19上能在滑轨19上随滑轨上、下变化来回滑动，为便于操作在滑轨19的尾部固定上拉钩绳16及手柄17。
[0015]该悬挂架的使用方法:挂车时，先将自行车推至拟挂车位滑轨19尾部的正下方停好，用右手拉对应的滑轨19的手柄17，将滑轨19拉到左手能触摸的高度，再用右手继续向下施压，此时龙头钩10向下滑动，用左手将龙头钩10挂在车龙头上，再用力拉该车位的货架钩11手柄17，拉到相应高度后用左手将货架钩11钩在货架尾部，无货架的自行车直接将它钩在车后轮上，最后双手扶住自行车，助力自行车垂直上升，此时在平衡砣2的重力作用下，自行车上升滑行至设计位子。取车时，用手直接握住车后轮，或手柄17，将自行车向正后方拉动，先让车后轮着地，车在地面上停稳后松开货架钩11，再松开龙头钩10，注意松钩时要同时手握拉钩绳16缓慢松开拉钩，要防止突然松开，导致平衡砣猛烈下坠而损坏部件。
[0016]该悬挂架在地面上要求能放置自行车、电瓶车和摩托车，因此在设计时的自行车的悬挂高度以不影响地面上停放的电动车、摩托车及车主操控车辆进出为设计标准。具体要求是悬挂的自行车前轮底部离地面1.2米以上，后轮底部离地面2米以上。
[0017]图3是一种重力平衡式自行车立体停车库的结构示意图，它由A、B、C三个重力平衡式自行车悬挂架成一字形排列组合而成，各悬挂架的横梁12与纵梁23平面垂直交叉，固定在纵梁23上，形成一个整体，为了增加自行车的悬挂密度，悬挂架之间的间距为40cm，相邻两车要相向悬挂，图3中B悬挂架上的龙头钩10、和货架钩11的位置与A、C悬挂架上的龙头钩10，货架钩11位置相反。注意在设计时龙头钩10、货架钩11要有明显区别，让车主一眼就能看出什样的钩是悬挂车龙头的，什么样的钩是悬挂车货架的，避免车主混淆，不按设计要求悬挂车辆。该立体车库的使用方法与上述重力平衡式自行车悬挂架相同，这里不作重复。
[0018]该自行车立体停车库，主要适合安装在交通繁忙的边角地使用，必要时可以设置棚盖防雨雪，也可用在住宅、车库等公共场所的闲置空间使用。
[0019]图4是一种重力平衡滑轨式自行车立体停车库的剖面图，这种重力平衡滑轨式自行车立体停车库由若干个(一般6个以上)重力平衡滑轨式自行车悬挂架组成，按间隔40cm成一字排列，相邻车位的龙头钩10的钩柄长短相差15cm，使自行车龙头高低错位悬挂，提高悬挂密度，由两根立柱21，支撑一根纵梁23，将悬挂架的每根横梁12平面垂直交叉固定在纵梁23上，构成一个整体，为防雨雪可配置各式美观的顶棚，四周除自行车进出面，其他三面用橱窗围护，正面的橱窗也可将管柱直接设置在箱体内，橱窗可以作为广告载体使用。该自行车立体停车的使用方法与上述重力平衡滑轨式自行车悬挂架相同，这里不再重复。
[0020]该自行车立体停车库的车位上，若每车配上专用货架钩能刷卡开锁，可作为城市公共自行车停放库使用。
【权利要求】
1.一种重力平衡式自行车悬挂架，它包括管柱(4)、横梁(12)、拉杆(13)、底座(11)、平衡砣(2)、动滑轮(3)、导向轮(6、7)、定滑轮(8、9)、挂绳(5)、龙头钩(10)、货架钩(11)、拉钩绳(16)、手柄(17)，其特征是:由管柱(4)、横梁(12)和拉杆(13)构成的一个支架固定在地面上，管柱(4)内安装有平衡砣(2)，砣的顶部装有动滑轮(3)，两个导向轮(6、7)并列安装在管柱(4)的顶部，用于悬挂自行车龙头和货架的两个定滑轮(8、9)固定在横梁(12)上，上述挂绳(5)的一端先固定好龙头钩(10)，再固定一个定位扣(14)，另一端穿过横梁孔(24)、定滑轮(8)、导向轮(6)、动滑轮(3)、导向轮(7)、定滑轮(9)、横梁孔(25)、再固定一个定位扣(15)，绳端固定好货架钩(11)，龙头钩(10)和货架钩(11)的两个钩把处固定上拉钩绳(16)及手柄(17)。
2.如权利要求1所述的自行车悬挂架，其特征在于:在管柱(5)离地面2.4米处设置了一个固定箍，箍上有箍鼻(20)，定滑轮(8)在横梁上的位置向后移动1.8米，龙头钩(10)的钩柄上安装了一个动滑轮(18)，动滑轮(18)套在一根长2.6米的滑轨(19)上，该滑轨(19)的一端链接在箍鼻(20)上，另一端打一孔，将从定滑轮(8)穿过来的挂绳(5)穿过该孔后固定上定位扣(14)，将原固定在龙头钩(10)钩把处的拉钩绳(16)及手柄(17)固定在滑轨末端。
3.一种重力平衡式自行车立体停车库，它由顶棚(22)、立柱(21)、纵梁(23)和若干个一字排列的自行车悬挂架组成，其特征是所述的自行车悬挂架是如权利要求1或权利要求2中所述的自行车悬挂架。
【文档编号】B62H3/12GK204124236SQ201420119099
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年3月18日 优先权日:2014年3月18日
【发明者】王惠堂 申请人:王惠堂